{"id":1555,"date":"2024-04-15T12:31:41","date_gmt":"2024-04-15T10:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/?p=1555"},"modified":"2025-03-13T16:57:33","modified_gmt":"2025-03-13T15:57:33","slug":"japan-autok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/","title":{"rendered":"Melyek a n\u00e9pszer\u0171 jap\u00e1n aut\u00f3k?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tartalomjegyz\u00e9k<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e359702a223\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e359702a223\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Rovid_tortenete_a_japan_autoiparnak\" >R\u00f6vid t\u00f6rt\u00e9nete a jap\u00e1n aut\u00f3iparnak<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Amerikai_autok_a_japan_piacon\" >Amerikai aut\u00f3k a jap\u00e1n piacon<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Japan_automarkak_amelyek_nem_autokkal_kezdtek\" >Jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k, amelyek nem aut\u00f3kkal kezdtek<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Mitsubishi_%E2%80%93_a_tengeri_szallitastol_az_autoiparig\" >Mitsubishi &#8211; a tengeri sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st\u00f3l az aut\u00f3iparig<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Toyota_%E2%80%93_autogyartas%E2%80%A6_egy_szovomuhelyben\" >Toyota &#8211; aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s&#8230; egy sz\u00f6v\u0151m\u0171helyben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Subaru_%E2%80%93_eloszor_repulogepek_majd_autok\" >Subaru &#8211; el\u0151sz\u00f6r rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek, majd aut\u00f3k<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Suzuki_%E2%80%93_vilagszerte_nepszeru_vetulok\" >Suzuki &#8211; vil\u00e1gszerte n\u00e9pszer\u0171 vet\u00fcl\u0151k<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Japan_autok_es_nepszeru_modelljeik\" >Jap\u00e1n aut\u00f3k \u00e9s n\u00e9pszer\u0171 modelljeik<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Mazda\" >Mazda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Nissan\" >Nissan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Infiniti\" >Infiniti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Toyota\" >Toyota<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Lexus\" >Lexus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Honda\" >Honda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Acura\" >Acura<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Mitsubishi\" >Mitsubishi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Daihatsu\" >Daihatsu<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/japan-autok\/#Nepszeruek-e_a_japan_autok_Europaban\" >N\u00e9pszer\u0171ek-e a jap\u00e1n aut\u00f3k Eur\u00f3p\u00e1ban?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>A jap\u00e1n aut\u00f3k vil\u00e1gszerte ismertek \u00e9s elismertek &#8211; nem csak szem\u00e9lyaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ban val\u00f3 r\u00e9szv\u00e9tel\u00fck miatt, hanem m\u00e1s tev\u00e9kenys\u00e9gi ter\u00fcletek miatt is. Sok minden v\u00e1ltozik, a globaliz\u00e1ci\u00f3 halad el\u0151re, ennek ellen\u00e9re a jap\u00e1n aut\u00f3k kiemelkednek a t\u00f6bbi k\u00f6z\u00fcl.<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rovid_tortenete_a_japan_autoiparnak\"><\/span><b>R\u00f6vid t\u00f6rt\u00e9nete a jap\u00e1n aut\u00f3iparnak<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A modern Jap\u00e1n technol\u00f3giai szempontb\u00f3l rendk\u00edv\u00fcl fejlett orsz\u00e1g, sz\u00e1mtalan modern ipar\u00e1g \u00e9llovasa. Ez nem v\u00e9letlen. A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fat k\u00f6vet\u0151en a jap\u00e1n hat\u00f3s\u00e1gok a tudom\u00e1nyra \u00e9s technol\u00f3gi\u00e1ra helyezt\u00e9k a hangs\u00falyt &#8211; \u00e9s ez a d\u00f6nt\u00e9s bizonyosan megt\u00e9r\u00fclt, mivel napjainkban a jap\u00e1n m\u00e1rk\u00e1k term\u00e9keit szinte minden orsz\u00e1gban haszn\u00e1lj\u00e1k mindennapjaik sor\u00e1n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A jap\u00e1n aut\u00f3ipar kezdetei m\u00e9g tov\u00e1bb ny\u00falnak vissza az id\u0151ben, <\/span><b>eg\u00e9szen 1917-ig<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b><i>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/i><\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Mitsubishi Model A &#8211; az els\u0151 jap\u00e1n aut\u00f3 a t\u00f6rt\u00e9nelemben<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A tervez\u00e9se az akkori Fiatok egyik\u00e9re alapult, \u00e9s a &#8216;sorozatgy\u00e1rt\u00e1s&#8217; kifejez\u00e9s itt kiss\u00e9 t\u00falz\u00f3. Csak 22 darab k\u00e9sz\u00fclt bel\u0151le.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben a Mitsubishi tov\u00e1bb folytatta a k\u00eds\u00e9rleteket &#8211; <\/span><b>\u00edgy j\u00f6tt l\u00e9tre a T1 modell, az els\u0151 jap\u00e1n kishaszonj\u00e1rm\u0171<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. K\u00e9s\u0151bb a tervez\u0151k kifejlesztett\u00e9k a <\/span><b>PX33 modellt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, amely n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1ssal t\u0171nt ki. V\u00e9g\u00fcl nem ker\u00fclt sorozatgy\u00e1rt\u00e1sra.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Amerikai_autok_a_japan_piacon\"><\/span><b>Amerikai aut\u00f3k a jap\u00e1n piacon<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9rdekes, mivel a jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3 nem felt\u00e9tlen\u00fcl a motoriz\u00e1ci\u00f3ra \u00f6sszpontos\u00edtott, de err\u0151l majd k\u00e9s\u0151bb. Az igazi boom a jap\u00e1n aut\u00f3k ir\u00e1nt csak k\u00e9s\u0151bb j\u00f6tt el &#8211; a Koreai \u00e9s a Vietnami h\u00e1bor\u00fa idej\u00e9n. <\/span><b>Az amerikaiak, mint a konfliktusok f\u00e9ljei, \u00e9szrevett\u00e9k, hogy saj\u00e1t j\u00e1rm\u0171veik sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa Kelet-\u00c1zsi\u00e1ba egyszer\u0171en nem \u00e9ri meg.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Ehelyett Jap\u00e1nban adtak le megrendel\u00e9seket.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00cdgy a jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k akkoriban amerikai terveken alapul\u00f3 aut\u00f3kat gy\u00e1rtottak, kihaszn\u00e1lva az ad hoc ig\u00e9nyeket, de ez az \u00e1llapot nem tartott sok\u00e1ig. A k\u00e9sz megold\u00e1sok m\u00e1sol\u00e1sa nem volt n\u00e9pszer\u0171, \u00edgy nem meglep\u0151, hogy a jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k hamarosan saj\u00e1t megold\u00e1sok fejleszt\u00e9s\u00e9re \u00f6sszpontos\u00edtottak.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Japan_automarkak_amelyek_nem_autokkal_kezdtek\"><\/span><b>Jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k, amelyek nem aut\u00f3kkal kezdtek<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az ismert eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00f3k gyakran a motoriz\u00e1ci\u00f3 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 ter\u00fcleteir\u0151l kezdt\u00e9k tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fcket, \u00e9s ezen bel\u00fcl maradtak a mai napig. A jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k eset\u00e9ben azonban gyakran eg\u00e9szen m\u00e1s volt a helyzet.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mitsubishi_%E2%80%93_a_tengeri_szallitastol_az_autoiparig\"><\/span><b>Mitsubishi &#8211; a tengeri sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st\u00f3l az aut\u00f3iparig<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00f3 p\u00e9lda erre a Mitsubishi. A c\u00e9g kezdetben a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si iparban m\u0171k\u00f6d\u00f6tt. Rendelkezett n\u00e9h\u00e1ny g\u0151zhaj\u00f3val \u00e9s j\u00f3l boldogult. K\u00e9s\u0151bb befektetett b\u00e1ny\u00e1kba, haj\u00f3gy\u00e1rakba, s\u0151t&#8230; postai szolg\u00e1ltat\u00e1sokba is. Az aut\u00f3iparban val\u00f3 k\u00eds\u00e9rletez\u00e9sek idej\u00e9n&#8230; rep\u00fcl\u0151g\u00e9peket is gy\u00e1rtottak.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_%E2%80%93_autogyartas%E2%80%A6_egy_szovomuhelyben\"><\/span><b>Toyota &#8211; aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s&#8230; egy sz\u00f6v\u0151m\u0171helyben<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A 1918-ban alap\u00edtott Toyota t\u00f6rt\u00e9nete szint\u00e9n \u00e9rdekes &#8211; \u00e9s szint\u00e9n nem kapcsol\u00f3dik a motoriz\u00e1ci\u00f3hoz, legal\u00e1bbis kezdetben. <\/span><b>A v\u00e1llalat t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek kezdet\u00e9n&#8230; egy sz\u00f6v\u0151m\u0171hely \u00e1llt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. A Toyota alap\u00edt\u00f3j\u00e1nak fia az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban t\u00f6lt\u00f6tt id\u0151 ut\u00e1n kezdett \u00e9rdekl\u0151dni az aut\u00f3k ir\u00e1nt &#8211; \u00edgy a 30-as \u00e9vekben a sz\u00f6v\u0151m\u0171helyek k\u00f6z\u00f6tt aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1si r\u00e9szleget hoztak l\u00e9tre. A t\u00f6rt\u00e9net t\u00f6bbi r\u00e9sze mindenki sz\u00e1m\u00e1ra ismert.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Subaru_%E2%80%93_eloszor_repulogepek_majd_autok\"><\/span><b>Subaru &#8211; el\u0151sz\u00f6r rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek, majd aut\u00f3k<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Subaru m\u00e1rk\u00e1t az 1950-es \u00e9vekben hozt\u00e1k l\u00e9tre, de a m\u00f6g\u00f6tte \u00e1ll\u00f3 c\u00e9gnek sokkal hosszabb t\u00f6rt\u00e9nete van, amely r\u00e9szben fed\u00e9sben van a jap\u00e1n ipar t\u00f6rt\u00e9net\u00e9vel. <\/span><b>Az akkori Nakajima Aircraft Company rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek \u00e9s fegyverek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val foglalkozott<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n l\u00e9trehozt\u00e1k a Fuji Heavy Industries konzerncsoportot, amelynek r\u00e9sze lett a Subaru &#8211; az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1ssal foglalkoz\u00f3 r\u00e9sz.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b><i>FIGYELMEZTET\u00c9S<\/i><\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek \u00e9s a hadiipar &#8211; a n\u00e9pszer\u0171 jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k kezdetben m\u00e1s tev\u00e9kenys\u00e9gekkel foglalkoztak<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suzuki_%E2%80%93_vilagszerte_nepszeru_vetulok\"><\/span><b>Suzuki &#8211; vil\u00e1gszerte n\u00e9pszer\u0171 vet\u00fcl\u0151k<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A jelenlegi Suzuki m\u00e1rka egy\u00e9rtelm\u0171en szem\u00e9lyaut\u00f3k \u00e9s motorker\u00e9kp\u00e1rok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val azonos\u00edthat\u00f3. K\u00edn\u00e1latukban megtal\u00e1lhat\u00f3k a benzinmotorok is, de nem mindig volt ez \u00edgy. A Suzuki t\u00f6rt\u00e9nete 1909-re ny\u00falik vissza. <\/span><b>A v\u00e1llalat sz\u00f6v\u0151g\u00e9peket gy\u00e1rtott, amelyeket a selyemtermel\u0151k haszn\u00e1ltak<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Tov\u00e1bb\u00e1 a Suzuki vet\u00fcl\u0151ket Jap\u00e1nb\u00f3l szinte az eg\u00e9sz vil\u00e1gra export\u00e1lt\u00e1k. Az 1930-as \u00e9vekben a m\u00e1rka tulajdonosa \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy \u00e9rdemes diverzifik\u00e1lni a tev\u00e9kenys\u00e9get &#8211; \u00edgy kezdett el \u00e9rdekl\u0151dni az aut\u00f3k ir\u00e1nt.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Japan_autok_es_nepszeru_modelljeik\"><\/span><b>Jap\u00e1n aut\u00f3k \u00e9s n\u00e9pszer\u0171 modelljeik<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A leg\u00fajabb modellek \u00e9s a r\u00e9gebbi, bev\u00e1lt konstrukci\u00f3k. A jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k hatalmas fejezetet \u00edrtak az aut\u00f3ipar t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben, sok izgalmat ny\u00fajtva a vezet\u00e9s szerelmeseinek. Biztosak lehet\u00fcnk benne, hogy m\u00e9g nem mondt\u00e1k ki az utols\u00f3 sz\u00f3t, ann\u00e1l is ink\u00e1bb, mivel a vil\u00e1g sz\u00e1mos orsz\u00e1g\u00e1ban sz\u00edvesen v\u00e1lasztj\u00e1k \u0151ket &#8211; \u00faj aut\u00f3szalonokb\u00f3l \u00e9s a haszn\u00e1lt aut\u00f3 piacr\u00f3l egyar\u00e1nt. \u00cdme a legn\u00e9pszer\u0171bb jap\u00e1n aut\u00f3k.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mazda\"><\/span><b>Mazda<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Az els\u0151 Mazda m\u00e1rk\u00e1j\u00fa j\u00e1rm\u0171veknek&#8230; mind\u00f6ssze h\u00e1rom kereke volt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. K\u00fcl\u00f6nleges teheraut\u00f3k voltak, amelyek nagy sikernek \u00f6rvendtek. Nagyon hamar elkezdt\u00e9k \u0151ket export\u00e1lni a Vir\u00e1gz\u00f3 Cseresznyefa Orsz\u00e1g\u00e1b\u00f3l K\u00edn\u00e1ba. A szem\u00e9lyaut\u00f3k fejleszt\u00e9se folytat\u00f3dott, b\u00e1r a h\u00e1bor\u00fa lass\u00edtotta a munk\u00e1t. \u00c1tt\u00f6r\u00e9st a 60-as \u00e9vek hoztak, amikor a vil\u00e1gnak bemutatt\u00e1k a <\/span><b>R360 modellt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, amely &#8211; ami \u00e9rdekes &#8211; egy 0,4 literes V2-es benzinmotorral volt felszerelve.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\"><b><i>TUDTA?<\/i><\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Toyota, a Honda, a Nissan, a Mazda, a Subaru &#8211; ezek a legn\u00e9pszer\u0171bb jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A kis fogyaszt\u00e1s miatt kit\u0171nt, de ez nem mondhat\u00f3 el a <\/span><b>Wankel-motorokr\u00f3l<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, amelyek fejleszt\u00e9s\u00e9re a Mazda a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben helyezett hangs\u00falyt. A forg\u00f3motorok fejlett technol\u00f3gi\u00e1t jelentettek, leny\u0171g\u00f6z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtottak, ugyanakkor&#8230; hatalmas mennyis\u00e9g\u0171 \u00fczemanyagot \u00e9gettek el.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Mazda k\u00e9s\u0151bbi t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben m\u00e9g sz\u00e1mos sikeres modell sz\u00fcletett, amelyeket &#8211; az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3k piacra dob\u00e1s\u00e1val &#8211; \u00e9vtizedeken \u00e1t folytatott. Lengyelorsz\u00e1gban a Mazda nem mindig volt j\u00f3 h\u00edrben, s\u0151t ellenkez\u0151leg. Egy bizonyos id\u0151szakban f\u0151leg a karossz\u00e9ria t\u00falzott rozsd\u00e1sod\u00e1sa miatt volt ismert. Ma azonban a Mazda m\u00e1r teljesen \u00faj k\u00e9pet mutat &#8211; modern gy\u00e1rt\u00f3k\u00e9nt, amely portf\u00f3li\u00f3j\u00e1ban val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a legut\u00f3bbi \u00e9vek legvonz\u00f3bb jap\u00e1n aut\u00f3it k\u00edn\u00e1lja.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A vil\u00e1gszerte legjobban eladott modellek k\u00f6z\u00e9 tartozik: <\/span><b>a Mazda CX-5, a Mazda 3 \u00e9s a Mazda CX-30<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nissan\"><\/span><b>Nissan<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1r 1911-ben elkezd\u0151d\u00f6tt, amikor Masujiro Hashimoto megalap\u00edtotta els\u0151 v\u00e1llalkoz\u00e1s\u00e1t Toki\u00f3ban. Az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban szerzett sz\u00fcks\u00e9ges tapasztalatok ut\u00e1n k\u00e9s\u0151bb meg\u00e9p\u00edtette az els\u0151 aut\u00f3j\u00e1t, amelyet <\/span><b>DAT<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> akronim\u00e1val nevezett el. A motoriz\u00e1ci\u00f3ban m\u00e9lyen eml\u00e9kez\u0151 rajong\u00f3k asszoci\u00e1ci\u00f3i teljesen helyt\u00e1ll\u00f3ak &#8211; ez volt az els\u0151 l\u00e9p\u00e9s a k\u00e9s\u0151bbi Datsun megalap\u00edt\u00e1s\u00e1hoz. A c\u00e9g nev\u00e9t Nissanra v\u00e1ltoztatta, de v\u00e9g\u00fcl 1983-ig csak teheraut\u00f3kat gy\u00e1rtottak ezen a m\u00e1rkan\u00e9ven.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nissan hamar a Vir\u00e1gz\u00f3 Cseresznyefa Orsz\u00e1g\u00e1nak m\u00e1sodik legnagyobb gy\u00e1rt\u00f3j\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt. A Nissan leg\u00fajabb t\u00f6rt\u00e9nete az ezredfordul\u00f3ra ny\u00falik vissza. Akkor kezd\u0151d\u00f6tt a Renault-val val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s, amely fokozatosan b\u0151v\u00fclt. A Nissan tov\u00e1bbra is az egyik legn\u00e9pszer\u0171bb jap\u00e1n m\u00e1rka, leg\u00fajabb modelljeit t\u00f6bb mint 160 orsz\u00e1gba export\u00e1lj\u00e1k.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\"><b><i>TUDTA?<\/i><\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az elm\u00falt \u00e9vekben Eur\u00f3p\u00e1ban a legn\u00e9pszer\u0171bb Nissan modellek k\u00f6z\u00e9 tartozik t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Nissan Qashqai, a Nissan Juke \u00e9s a Nissan X-Trail.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Infiniti\"><\/span><b>Infiniti<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/infiniti.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1557 size-full\" title=\"infiniti\" src=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/infiniti.webp\" alt=\"infiniti\" width=\"768\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/infiniti.webp 768w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/infiniti-300x200.webp 300w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/infiniti-624x416.webp 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az Infiniti a Nissannal szorosan \u00f6sszekapcsol\u00f3dva &#8211; 1989-es megalap\u00edt\u00e1sa \u00f3ta &#8211; l\u00e9tezik. Gyakran el\u0151fordul, hogy a jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1knak vannak exkluz\u00edv &#8216;\u00e1gai&#8217;. Ez t\u00f6rt\u00e9nt az<\/span><b> Infiniti is, amelynek c\u00e9lja az volt, hogy az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban adjon el Nissanon alapul\u00f3, de luxusabb aut\u00f3kat<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. 2008-ban a v\u00e1llalat bel\u00e9pett az eur\u00f3pai piacra, amelyen azonban sajnos nem maradt sok\u00e1ig.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">2019-ben \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy befejezik az elad\u00e1sokat Nyugat-Eur\u00f3p\u00e1ban &#8211; r\u00e9szben az EU-ban egyre szigorod\u00f3 kibocs\u00e1t\u00e1si norm\u00e1k miatt, r\u00e9szben pedig az\u00e9rt, mert Eur\u00f3pa soha nem volt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f6vedelmez\u0151 hely az Infiniti sz\u00e1m\u00e1ra. Ahogy a v\u00e1llalat k\u00e9pvisel\u0151inek k\u00f6zlem\u00e9nyeiben olvashat\u00f3, a Vir\u00e1gz\u00f3 Cseresznyefa Orsz\u00e1g\u00e1nak luxusm\u00e1rk\u00e1ja \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy a sz\u00e1m\u00e1ra legfontosabb piacokra &#8211; az amerikai \u00e9s a k\u00ednai piacra &#8211; \u00f6sszpontos\u00edt.<\/span><\/p>\n<p><b>Az Infiniti teh\u00e1t egy id\u0151re elt\u0171nt Eur\u00f3p\u00e1b\u00f3l, de a hatalmas FX35 modellr\u0151l, a hibrid Q50S-r\u0151l vagy a v\u00e1rosi Q30-r\u00f3l (\u00e9s annak terepes v\u00e1ltozat\u00e1r\u00f3l, a QX30-r\u00f3l) val\u00f3 kedves eml\u00e9kez\u00e9s biztosan megmarad.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota\"><\/span><b>Toyota<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>A Toyota Motor Corporation hivatalosan 1937-ben j\u00f6tt l\u00e9tre<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, b\u00e1r az alap\u00edt\u00f3k m\u00e1r kor\u00e1bban is szereztek \u00fczleti tapasztalatot. Azonban nem korl\u00e1toz\u00f3dtak a sz\u00f6v\u00e9si tev\u00e9kenys\u00e9gre. Motorok \u00e9s maguk a j\u00e1rm\u0171vek \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel k\u00eds\u00e9rleteztek, megalapozva a napjainkban a legnagyobb jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rka alapjait. A k\u00e9s\u0151bbi \u00e9vekben a t\u00f6rt\u00e9net mag\u00e1t\u00f3l \u00edr\u00f3dott, sz\u00e1mos sorozattal. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a <\/span><b>Land Cruiser<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a <\/span><b>Corolla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> vagy a <\/span><b>Crown <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">modell. A Toyota b\u00fcszk\u00e9lkedhet azzal is, hogy a <\/span><b>Prius &#8211; az els\u0151 n\u00e9pszer\u0171 hibrid meghajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3t &#8211; vezette be a t\u00f6meggy\u00e1rt\u00e1sba<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ami a jelenkori jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1kat illeti, a Toyota egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3, messze megel\u0151zve a t\u00f6bbi m\u00e1rk\u00e1t a glob\u00e1lis elad\u00e1si volumen tekintet\u00e9ben. Vil\u00e1gszinten is az \u00e9lmez\u0151nyben van &#8211; az elm\u00falt \u00e9vekben ak\u00e1r az els\u0151 helyet is megszerezve, amelyet rendszeresen a Volkswagen csoporttal v\u00edv ki.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Elegend\u0151 csak egy pillant\u00e1st vetni a vil\u00e1g elad\u00e1si ranglist\u00e1ira &#8211; a 2020-as adatok szerint:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">A <\/span><b>Toyota Corolla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> volt a vil\u00e1g legjobban eladott aut\u00f3ja &#8211; t\u00f6bb mint 1,134 milli\u00f3 darabot adtak el a kompaktb\u00f3l a Vir\u00e1gz\u00f3 Cseresznyefa Orsz\u00e1gb\u00f3l<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">A <\/span><b>Toyota RAV-4<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> volt&#8230; a m\u00e1sodik helyen a vil\u00e1g legjobban eladott aut\u00f3i k\u00f6z\u00f6tt &#8211; k\u00f6zel 996 ezer darabot adtak el<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">A 10. helyen a <\/span><b>Toyota Camry<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (592 ezer darab), a 13. helyen a <\/span><b>Toyota Yaris<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (458,5 ezer), a 14. helyen pedig a<\/span><b> Toyota Hilux <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">(457,8 ezer) szerepelt.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ha megn\u00e9zz\u00fck az els\u0151 h\u00fasz helyezettet a ranglist\u00e1n, azt l\u00e1tjuk, hogy a jap\u00e1n aut\u00f3k egy\u00e9rtelm\u0171en domin\u00e1lnak. <\/span><b>A vil\u00e1g nyilv\u00e1nval\u00f3an \u00e9rt\u00e9keli a jap\u00e1n aut\u00f3k el\u0151nyeit.<\/b><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lexus\"><\/span><b>Lexus<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lexus.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1556 size-full\" title=\"lexus\" src=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lexus.webp\" alt=\"lexus\" width=\"768\" height=\"1152\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lexus.webp 768w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lexus-200x300.webp 200w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lexus-683x1024.webp 683w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lexus-624x936.webp 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><\/p>\n<p><b>A Toyota is rendelkezik saj\u00e1t pr\u00e9mium m\u00e1rk\u00e1j\u00e1val. Ebben az esetben ez a Lexus<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; a v\u00e1llalatot, hasonl\u00f3an az Infinitihez &#8211; 1989-ben alap\u00edtott\u00e1k. Az elej\u00e9t\u0151l fogva nagyon ambici\u00f3zus tervek voltak. Nem csak arr\u00f3l volt sz\u00f3, hogy egy luxusabb Toyot\u00e1t vezessenek be a gy\u00e1rt\u00e1sba, hanem hogy l\u00e9trehozzanak egy olyan jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1t, amely k\u00e9pes kih\u00edv\u00e1st jelenteni a legluxusosabb konkurenseknek &#8211; a Mercedes S-oszt\u00e1lynak, a BMW 7-es sorozatnak, a Jaguar XJ-nek. \u00cdgy j\u00f6tt l\u00e9tre a Lexus, amely az\u00f3ta is j\u00f3l teljes\u00edt az \u00f6sszes piacon, ahol jelen van.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Lexus k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban megtal\u00e1lhat\u00f3k a k\u00e9nyelmes limuzinok, terepj\u00e1r\u00f3k \u00e9s sportos &#8220;csemeg\u00e9k&#8221;, mint p\u00e9ld\u00e1ul a leg\u00fajabb technol\u00f3gi\u00e1kat felhaszn\u00e1l\u00f3 LFA modell, amely a versenyk\u00e9pess\u00e9g \u00e9s az extr\u00e9m vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szolg\u00e1lat\u00e1ban \u00e1ll.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=%3Cb%3EVIN-sz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se%3C%2Fb%3E&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A c\u00e9g nem is gondol arra, hogy elker\u00fclje a szigor\u00fa kibocs\u00e1t\u00e1si norm\u00e1kat. <\/span><b>M\u00e1r 2020-ban a Lexus Eur\u00f3pa Nyugati \u00e9s K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3p\u00e1ban eladott aut\u00f3inak abszol\u00fat t\u00f6bbs\u00e9ge hibrid meghajt\u00e1s\u00fa volt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda\"><\/span><b>Honda<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>A Honda 1948-ban j\u00f6tt l\u00e9tre, de tulajdonosa m\u00e1r jelent\u0151s tapasztalattal rendelkezett &#8211; t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt dugatty\u00fagy\u0171r\u0171k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ban<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. \u00c9rdekes m\u00f3don \u00e9ppen ezt a gy\u00e1rat v\u00e1s\u00e1rolta meg 1945-ben a&#8230; Toyota. Maga S\u014dichir\u014d Honda m\u00e9g ker\u00e9kp\u00e1rokat, robog\u00f3kat, motorker\u00e9kp\u00e1rokat \u00e9s v\u00e9g\u00fcl aut\u00f3kat is gy\u00e1rtott &#8211; b\u00e1r nem szem\u00e9lyaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val kezd\u0151d\u00f6tt. A teheraut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val kezd\u0151d\u00f6tt, \u00e9s csak ezut\u00e1n jelentek meg a j\u00f3l ismert Honda szem\u00e9lyaut\u00f3k.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00cdgy kezd\u0151d\u00f6tt a sz\u00f3 szerint id\u0151tlen <\/span><b>Honda Civic<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> t\u00f6rt\u00e9nete. Ut\u00e1na k\u00f6vetkezett a sportos<\/span><b> Honda Prelude<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e9s a <\/span><b>Honda Accord<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (amely egy\u00e9bk\u00e9nt csak k\u00e9s\u0151bb kezdett &#8216;n\u0151ni&#8217;). Manaps\u00e1g a Honda nem csak aut\u00f3kat, hanem motorker\u00e9kp\u00e1rokat, robog\u00f3kat, rep\u00fcl\u0151g\u00e9peket is gy\u00e1rt. Ismert a motorok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1r\u00f3l is &#8211; a vil\u00e1g legnagyobb gy\u00e1rt\u00f3ja ezen a ter\u00fcleten. K\u00edn\u00e1lat\u00e1ban k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le g\u00e9pek \u00e9s ipari berendez\u00e9sek is megtal\u00e1lhat\u00f3k.<\/span><\/p>\n<p><b>Ami az \u00faj modelleket illeti, a Honda az elm\u00falt \u00e9vekben a legn\u00e9pszer\u0171bb aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt a 20. helyen szerepelt Lengyelorsz\u00e1gban.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=%3Cb%3EVIN-sz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se%3C%2Fb%3E&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Acura\"><\/span><b>Acura<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Ha a &#8216;szok\u00e1sos Honda&#8217; valakinek kev\u00e9s, mindig v\u00e1laszthatja az Acura m\u00e1rk\u00e1t.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> A Honda tulajdon\u00e1ban l\u00e9v\u0151 c\u00e9g 1986-ban alakult, az els\u0151k\u00e9nt luxus jap\u00e1n aut\u00f3kat k\u00edn\u00e1lva Jap\u00e1non k\u00edv\u00fcl. Er\u0151sebb motorok, gazdagabb felszerelts\u00e9g, kiv\u00e9teless\u00e9g \u00e9rzete &#8211; ezek a jellemz\u0151k tett\u00e9k az Acur\u00e1t az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban n\u00e9pszer\u0171v\u00e9. Az Acura jelz\u00e9st adott a t\u00f6bbi jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3nak a pr\u00e9mium szegmens ir\u00e1nti \u00e9rdekl\u0151d\u00e9sre.<\/span><\/p>\n<p><b>Az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban, Kanad\u00e1ban, K\u00edn\u00e1ban, Hongkongban, s\u0151t Mexik\u00f3ban &#8211; ezek a piacok az Acura aut\u00f3inak c\u00e9lpontjai.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Eur\u00f3p\u00e1ba egy\u00e9ni felhaszn\u00e1l\u00f3k hozz\u00e1k be \u0151ket &#8211; b\u00e1r legal\u00e1bbis egy ideig lehets\u00e9ges volt a brit Honda k\u00e9pviselet\u00e9n kereszt\u00fcl rendelni.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>\u00c9RDEKESS\u00c9G<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az Acur\u00e1nak van egy bemutat\u00f3terme Berlinben&#8230; de ez nem a n\u00e9met f\u0151v\u00e1rosr\u00f3l van sz\u00f3, hanem az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban, Connecticut \u00e1llamban tal\u00e1lhat\u00f3 Berlin v\u00e1ros\u00e1r\u00f3l.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mitsubishi\"><\/span><b>Mitsubishi<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Az els\u0151 jap\u00e1n aut\u00f3k a t\u00f6rt\u00e9nelemben, kor\u00e1bban mozdonyok, rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek, k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le ipari berendez\u00e9sek <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; kev\u00e9s olyan \u00e1gazat van, ahol a Mitsubishi egy bizonyos id\u0151szakban nem lett volna jelen. T\u00e9rj\u00fcnk vissza azonban a szem\u00e9lyaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1hoz, amely nem mindig volt a Vir\u00e1gz\u00f3 Cseresznyefa Orsz\u00e1g\u00e1nak m\u00e1rk\u00e1j\u00e1nak szeme f\u00e9nye. A h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1ni id\u0151szakban a v\u00e1llalat f\u0151leg haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre specializ\u00e1l\u00f3dott, \u00e9s ezek alkott\u00e1k a m\u00e1rka tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9nek gerinc\u00e9t.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az id\u0151k sor\u00e1n \u00faj szerz\u0151d\u00e9sek sz\u00fclettek &#8211; t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Jeep gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ra. 1960-ban a Mitsubishi bevezette a gy\u00e1rt\u00e1sba a <\/span><b>500-as modellt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, 20 l\u00f3er\u0151s motorral. J\u00f3l teljes\u00edtett a v\u00e1rosban \u00e9s a versenyp\u00e1ly\u00e1n is. Ami a motorsportokat illeti, a jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3nak sokkal legend\u00e1sabb modellje is volt a k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban. A Mitsubishi Lancer &#8211; k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az EVO v\u00e1ltozat &#8211; a motoriz\u00e1ci\u00f3 szerelmeseinek k\u00e9pzelet\u00e9t sz\u00edtotta fel szinte minden orsz\u00e1gban a vil\u00e1gon.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Daihatsu\"><\/span><b>Daihatsu<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Daihatsu kalandja az eur\u00f3pai piacon nem tartott sok\u00e1ig. Ebben az esetben a 1907-ben alap\u00edtott, rendk\u00edv\u00fcl gazdag j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00e1si t\u00f6rt\u00e9nettel rendelkez\u0151 jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rka okai teljesen m\u00e1sok voltak, mint a m\u00e1sik nagy hi\u00e1nyz\u00f3, az Infiniti eset\u00e9ben. Az egyszer\u0171, nem t\u00fal fejlett, kiss\u00e9 elavult technol\u00f3gi\u00e1j\u00fa \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e1t tekintve k\u00e9rd\u00e9ses kisaut\u00f3kat k\u00edn\u00e1l\u00f3 c\u00e9gnek nem volt es\u00e9lye a konkurenci\u00e1val szemben, bele\u00e9rtve a saj\u00e1t \u00faj tulajdonos\u00e1nak, a Toyot\u00e1nak aut\u00f3it is.<\/span><\/p>\n<p><b>A jap\u00e1n m\u00e1rk\u00e1hoz tartoz\u00f3 \u00e9rdekesebb modellek k\u00f6z\u00e9 tartozott a k\u00fcl\u00f6nleges Daihatsu Copen, az eur\u00f3pai piacon az utols\u00f3 k\u00e9ts\u00e9gbees\u00e9s ki\u00e1lt\u00e1sa a Daihatsu Materia volt&#8230; de &#8216;k\u00fcl\u00f6nleges&#8217; val\u00f3j\u00e1ban minden, amit az egyikr\u0151l \u00e9s a m\u00e1sikr\u00f3l &#8211; a mi piacunk szempontj\u00e1b\u00f3l &#8211; \u0151szint\u00e9n elmondhatunk.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nepszeruek-e_a_japan_autok_Europaban\"><\/span><b>N\u00e9pszer\u0171ek-e a jap\u00e1n aut\u00f3k Eur\u00f3p\u00e1ban?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>\u00c9rdekes konstrukci\u00f3k, a leg\u00fajabb technol\u00f3gi\u00e1k, a vezet\u00e9s \u00e9lm\u00e9nye \u00e9s m\u00e1s el\u0151ny\u00f6k miatt a jap\u00e1n aut\u00f3k nemcsak a jap\u00e1n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, hanem az eur\u00f3pai \u00e9s az \u00e9szak-amerikai piacon is n\u00e9pszer\u0171ek. \u00c9rdekes eset a Toyot\u00e1\u00e9, amelyeket t\u00f6megesen export\u00e1lnak Afrik\u00e1ba &#8211; m\u00e1r tin\u00e9dzser \u00e9s id\u0151sebb korban. Ebben az esetben a <\/span><b>Land Cruiser<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a <\/span><b>Hilux<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> vagy a <\/span><b>Corolla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> modellek legend\u00e1s megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1ga a m\u00faltb\u00f3l sz\u00e1m\u00edt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eur\u00f3p\u00e1ban maga a verseny hatalmas, ez\u00e9rt a jap\u00e1n aut\u00f3knak nem is olyan k\u00f6nny\u0171 dolguk van. Biztosan a legn\u00e9pszer\u0171bbek k\u00f6z\u00e9 tartoznak, de az els\u0151s\u00e9g &#8211; a 2021-es adatok alapj\u00e1n &#8211; a Volkswagen\u00e9, amely 1,27 milli\u00f3 aut\u00f3t adott el. A m\u00e1sodik helyen a Peugeot v\u00e9gzett (724 ezer eladott darab), a harmadik helyen pedig a Toyota (712 ezer). Ez \u00edgy is kiv\u00e1l\u00f3 eredm\u00e9ny.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A haszn\u00e1lt jap\u00e1n aut\u00f3k is n\u00e9pszer\u0171ek a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00f6r\u00e9ben &#8211; megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1guk \u00e9s tart\u00f3ss\u00e1guk miatt \u00e9rt\u00e9kelik \u0151ket. Csak k\u00f6r\u00fcln\u00e9zni kell &#8211; szabad szemmel l\u00e1that\u00f3, hogy a <\/span><b>jap\u00e1n aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k, a Toyota mellett a Honda, a Suzuki, a Nissan vagy a Mazda b\u0151s\u00e9gesen jelen vannak n\u00e1lunk<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong>NE FELEDD<strong style=\"font-size: 1rem;\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Az\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>\u00a0weboldal\u00e1n el\u00e9rhet\u0151\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/alvazszam-lekerdezes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alv\u00e1zsz\u00e1m-ellen\u0151rz\u00e9s<\/a>\u00a0seg\u00edthet egy ismeretlen m\u00falt\u00fa aut\u00f3 megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1val j\u00e1r\u00f3 tov\u00e1bbi k\u00f6lts\u00e9gekt\u0151l val\u00f3 v\u00e9dekez\u00e9sben. A szolg\u00e1ltat\u00e1s eg\u00e9sz \u00e9vben, \u00e9jjel-nappal el\u00e9rhet\u0151 \u2013 mind\u00f6ssze internet-hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9sre \u00e9s az ellen\u0151rizni k\u00edv\u00e1nt j\u00e1rm\u0171 alv\u00e1zsz\u00e1m\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9ged.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>Olvassa el tov\u00e1bb\u00e1:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/osztrak-autok\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k Ausztri\u00e1b\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/koreai-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Koreai aut\u00f3k<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>K\u00edn\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 aut\u00f3k<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/olasz-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k Olaszorsz\u00e1gb\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/nemet-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Franciaorsz\u00e1gb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A jap\u00e1n aut\u00f3k vil\u00e1gszerte ismertek \u00e9s elismertek &#8211; nem csak szem\u00e9lyaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ban val\u00f3 r\u00e9szv\u00e9tel\u00fck miatt, hanem m\u00e1s tev\u00e9kenys\u00e9gi ter\u00fcletek miatt is. Sok minden v\u00e1ltozik, a globaliz\u00e1ci\u00f3 halad el\u0151re, ennek ellen\u00e9re a jap\u00e1n aut\u00f3k kiemelkednek a t\u00f6bbi k\u00f6z\u00fcl.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[156,174,152],"tags":[223],"class_list":["post-1555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna_lekerdezesek","category-blog","category-osszes","tag-buying"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1555"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1799,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1555\/revisions\/1799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}