{"id":1602,"date":"2024-06-03T13:46:54","date_gmt":"2024-06-03T11:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/?p=1602"},"modified":"2024-07-22T14:56:35","modified_gmt":"2024-07-22T12:56:35","slug":"kinai-autok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/","title":{"rendered":"K\u00ednai aut\u00f3k \u2013 a figyelmet \u00e9rdeml\u0151 modellek \u00e1ttekint\u00e9se"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tartalomjegyz\u00e9k<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e276e5bc13e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e276e5bc13e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Hogyan_nez_ki_az_autoimport_Kinaba\" >Hogyan n\u00e9z ki az aut\u00f3import K\u00edn\u00e1ba?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Milyen_kinai_automarkak_vannak_a_piacon\" >Milyen k\u00ednai aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k vannak a piacon?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#BYD_Auto\" >BYD Auto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Geely\" >Geely<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#SAIC_motor\" >SAIC motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Changan\" >Changan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Voyah\" >Voyah<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Volkswagen_Viloran\" >Volkswagen Viloran<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Tank_300_Cybertank\" >Tank 300 Cybertank<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Roewe\" >Roewe<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#A_kinai_autok_megfeleloi\" >A k\u00ednai aut\u00f3k megfelel\u0151i<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#Nepszeruek_a_kinai_autok_Europaban\" >N\u00e9pszer\u0171ek a k\u00ednai aut\u00f3k Eur\u00f3p\u00e1ban?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/#_Kinai_autok_a_top_10\" >\u00a0K\u00ednai aut\u00f3k a top 10<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Milyen az aut\u00f3ipari piac K\u00edn\u00e1ban? Ismerje meg a <strong>&#8220;k\u00ednai aut\u00f3kat&#8221;<\/strong> \u00e9s a figyelmet \u00e9rdeml\u0151 modellek \u00e1ttekint\u00e9s\u00e9t. Azt hiszem, senki sem pr\u00f3b\u00e1lja megk\u00e9rd\u0151jelezni, hogy az aut\u00f3ipar b\u00f6lcs\u0151je az Egyes\u00fclt \u00c1llamok \u00e9s Eur\u00f3pa, ahol t\u00f6bb mint sz\u00e1z \u00e9ve szinte egyszerre indult a fejl\u0151d\u00e9s. Hossz\u00fa \u00e9vekig a hazai m\u00e1rk\u00e1k uralt\u00e1k az eur\u00f3pai \u00e9s amerikai piacokat, de csak a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1ni gazdas\u00e1gi \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9s id\u0151szaka hozott n\u00e9mi v\u00e1ltoz\u00e1st.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Jap\u00e1n, majd k\u00e9s\u0151bb koreai producerek is hallatni kezdt\u00e9k a hangjukat. Kezdetben munk\u00e1ik nem voltak m\u00e1sok, mint alacsonyabb v\u00e9tel\u00e1rat vonzott m\u00e1solatok. A mai nagyra becs\u00fclt jap\u00e1n aut\u00f3k csak az \u00e9vek sor\u00e1n \u00e9p\u00edtett\u00e9k megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1guk alapj\u00e1n m\u00e1rk\u00e1jukat \u00e9s h\u00edrnev\u00fcket.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00ednai aut\u00f3z\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nete kezdetben hasonl\u00f3 m\u00f3don alakult. Alig egy tucat \u00e9vvel ezel\u0151tt a v\u00e9dett modellek neves m\u00e1rk\u00e1k term\u00e9keinek vizu\u00e1lis m\u00e1solatai voltak \u2013 egyetlen k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 sem t\u00f6r\u0151d\u00f6tt olyan apr\u00f3s\u00e1gokkal, mint a szerz\u0151i jog vagy a szabadalmi jog. A saj\u00e1t gy\u00e1rt\u00e1s \u00e9s az \u00faj modellek fejleszt\u00e9se azonban nem tal\u00e1lkozott \u00e9s nem tartott l\u00e9p\u00e9st a k\u00f6z\u00e9porsz\u00e1g gazdas\u00e1g\u00e1nak dinamikus fejl\u0151d\u00e9s\u00e9vel. Tegy\u00fck ehhez hozz\u00e1 az import aut\u00f3kra m\u00e9g mindig tilt\u00f3 v\u00e1mokat, amelyek c\u00e9lja a hazai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s v\u00e9delme volt. Mindez megk\u00f6vetelte a kommunista hat\u00f3s\u00e1gokt\u00f3l egy bizonyos megold\u00e1s bevezet\u00e9s\u00e9t, amely lehet\u0151v\u00e9 tette a nyugati c\u00e9gek sz\u00e1m\u00e1ra, hogy bel\u00e9pjenek a gigantikus k\u00ednai piacra.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><b>A statisztik\u00e1k szerint Eur\u00f3p\u00e1ban minden 1000 lakosra t\u00f6bb mint 600 aut\u00f3<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> jut , K\u00edn\u00e1ban nem is olyan r\u00e9gen ez az ar\u00e1ny 100 j\u00e1rm\u0171 k\u00f6r\u00fcl volt \u2013 ez csak a nyugati c\u00e9gek potenci\u00e1lis v\u00e1s\u00e1rl\u00f3inak nagy sz\u00e1m\u00e1t mutatja.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00ednai korm\u00e1ny azonban szigor\u00fa felt\u00e9teleket t\u00e1maszt a piacukra val\u00f3 terjeszked\u00e9sben \u00e9rdekelt termel\u0151kkel szemben. A K\u00edn\u00e1ban \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett aut\u00f3kat nem tudt\u00e1k Eur\u00f3p\u00e1b\u00f3l sz\u00e1ll\u00edtani, K\u00edn\u00e1ban kellett beind\u00edtani az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1sukat. Azonban nem ez a legnagyobb kih\u00edv\u00e1s. A k\u00ednaiak minden \u00e9rdekelt v\u00e1llalatot arra k\u00e9nyszer\u00edtettek, hogy hozzanak l\u00e9tre egy vegyesv\u00e1llalatot, amelyben a t\u00f6bbs\u00e9gi r\u00e9szv\u00e9nyes egy k\u00ednai v\u00e1llalat lenne. Ez a l\u00e9p\u00e9s lehet\u0151v\u00e9 tette a nyugati termel\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra, hogy \u00f3ri\u00e1si nyeres\u00e9gre tegyenek szert, az olcs\u00f3 munkaer\u0151nek is k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, \u00e9s sz\u00e1mos el\u0151nyt biztos\u00edtott K\u00edn\u00e1nak. A k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i ig\u00e9nyek kiel\u00e9g\u00edt\u00e9se mellett leg\u00e1lisan hozz\u00e1f\u00e9rtek a modern technol\u00f3gi\u00e1hoz \u2013 amit saj\u00e1t modelljeik tov\u00e1bbfejleszt\u00e9s\u00e9re haszn\u00e1lnak fel.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hogyan_nez_ki_az_autoimport_Kinaba\"><\/span><b>Hogyan n\u00e9z ki az aut\u00f3import K\u00edn\u00e1ba?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A K\u00edn\u00e1ban uralkod\u00f3 rendszer miatt nem k\u00f6nny\u0171 feladat ebben az orsz\u00e1gban t\u00f6megesen \u00fczletelni, hiszen a nyugati vil\u00e1g vezet\u0151 termel\u0151i r\u00e1j\u00f6ttek a kem\u00e9ny \u00faton. A k\u00ednai piacra val\u00f3 bel\u00e9p\u00e9s \u00e9s jelenl\u00e9t gigantikus akad\u00e1lya volt \u2013 semmi sem t\u00f6rt\u00e9nhetett a p\u00e1rthat\u00f3s\u00e1gok j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl. A k\u00ednai korm\u00e1ny \u00f3ri\u00e1si v\u00e1mokat vetett ki a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek importj\u00e1ra, mint m\u00e1r eml\u00edtett\u00fck, v\u00e9dve a hazai termel\u00e9st \u00e9s a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1kat.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sajnos aut\u00f3ik minden tekintetben sok k\u00edv\u00e1nnival\u00f3t hagytak maguk ut\u00e1n &#8211; a diz\u00e1jn, a kidolgoz\u00e1s sz\u00ednvonala, az \u00f6sszeszerel\u00e9s, a vezet\u00e9s \u00e9s a biztons\u00e1g. Ezek a probl\u00e9m\u00e1k, valamint K\u00edna n\u00f6vekv\u0151 vil\u00e1gpiaci nyit\u00e1sa azt eredm\u00e9nyezt\u00e9k, hogy aut\u00f3ipari \u00f3ri\u00e1sc\u00e9geket engedtek be a k\u00ednai piacra, de kem\u00e9ny felt\u00e9telekkel. K\u00edn\u00e1ban \u00e9p\u00edthett\u00e9k fel gy\u00e1raikat, de a t\u00f6bbs\u00e9gi r\u00e9szesed\u00e9st a k\u00ednai \u00e1llami v\u00e1llalatok szerezt\u00e9k meg. Ily m\u00f3don a korm\u00e1ny, majd a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k is hozz\u00e1jutottak az aut\u00f3ipari \u00f3ri\u00e1sok technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1hoz. Mivel a l\u00e1tszatot k\u00f6nnyebb meghamis\u00edtani, mint a fejlett technol\u00f3gi\u00e1kat, a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k olyan j\u00e1rm\u0171veket kezdtek t\u00f6megesen gy\u00e1rtani, amelyek nagyon hasonl\u00edtanak a vil\u00e1gh\u00edr\u0171 m\u00e1rk\u00e1k luxusaut\u00f3ira. M\u00e9g a Porsche \u00e9s a BMW log\u00f3it is nagyon h\u0171en alak\u00edtott\u00e1k \u00e1t. Kezdetben a k\u00ednai j\u00e1rm\u0171veknek a megjelen\u00e9s\u00fck\u00f6n k\u00edv\u00fcl semmi k\u00f6z\u00fck nem volt nyugati t\u00e1rsaikhoz. Az aut\u00f3k rettenetesen vezettek, a belt\u00e9r pedig tele volt rosszul illeszked\u0151 \u00e9s b\u00fcd\u00f6s m\u0171anyagokkal. Jelenleg a glob\u00e1lis v\u00e1llalatok \u00e9s k\u00ednai partnereik k\u00f6z\u00f6tti egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s eredm\u00e9nyek\u00e9nt egyre jobb aut\u00f3k sz\u00fcletnek. A k\u00f6z\u00f6sen gy\u00e1rtott aut\u00f3k sokkal biztons\u00e1gosabbak, mint n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vvel ezel\u0151tt, egyre k\u00f6r\u00fcltekint\u0151bbek a kidolgoz\u00e1suk, \u00e9s a j\u00e1rm\u0171ben \u00e9rezhet\u0151 iszonyatos m\u0171anyagszag lassan a m\u00falt\u00e9. Az \u00e1tlagos k\u00ednai v\u00e1llalat \u00f3ri\u00e1si ugr\u00e1st hajtott v\u00e9gre a technol\u00f3giai fejleszt\u00e9s, a teljes funkcionalit\u00e1s jav\u00edt\u00e1sa \u00e9s term\u00e9kei tart\u00f3ss\u00e1ga ter\u00e9n. A koreaiaknak t\u00f6bb tucat \u00e9vbe telt egy hasonl\u00f3 fejleszt\u00e9s kidolgoz\u00e1sa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Azt is \u00e9rdemes megjegyezni, hogy a k\u00ednaiakkal val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s nem k\u00f6nny\u0171 a nagy aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 c\u00e9geknek. Ennek a piacnak saj\u00e1tos k\u00f6vetelm\u00e9nyei vannak. \u00c9rdekes p\u00e9lda erre a kifejezetten a k\u00ednai piacra gy\u00e1rtott szed\u00e1nok, <\/span><b>t\u00f6bb centim\u00e9terrel meghosszabb\u00edtott v\u00e1ltozatban<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> . Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul <\/span><b>a Volvo S60L, a BMW 3Li \u00e9s az Audi A4L<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> . Eur\u00f3p\u00e1ban nem tal\u00e1lunk hasonl\u00f3 v\u00e1ltozatokat, Lengyelorsz\u00e1gban vagy N\u00e9metorsz\u00e1gban pedig \u00e9p elm\u00e9j\u0171 ember sem venn\u00e9 meg a Volkswagen Passat hossz\u00edtott v\u00e1ltozat\u00e1t.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A gazdag old-school k\u00ednaiak \u00fagy gondolj\u00e1k, hogy a tisztess\u00e9ges aut\u00f3 mellett j\u00f3 modor, ha saj\u00e1t sof\u0151rt is alkalmaznak, ami term\u00e9szetesen a preszt\u00edzs \u00e9s a t\u00e1rsadalmi st\u00e1tusz jele. Ez\u00e9rt nem a vezet\u0151\u00fcl\u00e9sen, hanem a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sen utaznak.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Erre az ig\u00e9nyre a v\u00e1lasz a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s szed\u00e1nok hossz\u00fak\u00e1s v\u00e1ltozatai. M\u00e1sr\u00e9szt az aut\u00f3ipari c\u00e9gek a k\u00ednai piacra sz\u00e1nt <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/sportautok\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">sportaut\u00f3k<\/a><\/strong> sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra koncentr\u00e1lnak. Az \u00e1tlagos k\u00ednai milliomos sokkal fiatalabb nyugat-eur\u00f3pai vagy amerikai koll\u00e9g\u00e1j\u00e1n\u00e1l, \u00e9s ink\u00e1bb sportos, mint m\u00e9lt\u00f3s\u00e1gteljes \u00e9s k\u00e9nyelmes aut\u00f3t keres. Egy m\u00e1sik ir\u00e1ny, amelyre a k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k \u00f6sszpontos\u00edtanak, az <\/span><b>elektromos motorral<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> hajtott j\u00e1rm\u0171vek . B\u00e1r a K\u00f6z\u00e9pbirodalom nem sokat t\u00f6r\u0151dik az \u00f6kol\u00f3gi\u00e1val, sz\u00edvesen t\u00e1mogatja az elektromos aut\u00f3k piaci r\u00e9szesed\u00e9s\u00e9nek n\u00f6vel\u00e9s\u00e9t c\u00e9lz\u00f3 projekteket. A K\u00f6z\u00e9p-Kir\u00e1lys\u00e1g hat\u00f3s\u00e1gai j\u00f3l ismerik az elektromos j\u00e1rm\u0171vekben rejl\u0151 lehet\u0151s\u00e9geket.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Milyen_kinai_automarkak_vannak_a_piacon\"><\/span><b>Milyen k\u00ednai aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k vannak a piacon?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eur\u00f3p\u00e1ban a k\u00ednai aut\u00f3k m\u00e9g mindig elv\u00e1laszthatatlanul az olcs\u00f3s\u00e1ghoz \u00e9s az alacsony tart\u00f3ss\u00e1ghoz kapcsol\u00f3dnak. A koreai producerek hasonl\u00f3 felfog\u00e1ssal k\u00fcszk\u00f6dtek vagy egy tucat \u00e9vvel ezel\u0151tt. A Kia \u00e9s Hyundai term\u00e9keket \u00e9vek \u00f3ta a Daewoo-hoz hasonl\u00f3an olcs\u00f3 aut\u00f3ut\u00e1nzatk\u00e9nt kezelik. Mindannyian ismerj\u00fck a jelenlegi helyzetet. A koreai aut\u00f3k m\u00e1r nem olcs\u00f3bbak, nemhogy rosszabbul k\u00e9sz\u00fcltek \u2013 sok szegmensben m\u00e9g gazdag felszerelts\u00e9get is k\u00edn\u00e1lnak, egyenl\u0151 felt\u00e9telekkel versenyezve az eur\u00f3pai versenyt\u00e1rssal. Hasonl\u00f3 fejl\u0151d\u00e9si \u00fctem mellett a k\u00ednai aut\u00f3k is hasonl\u00f3 j\u00f6v\u0151 el\u00e9 n\u00e9znek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a nyugati technol\u00f3gia alkalmaz\u00e1s\u00e1val. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a norv\u00e9g piacon is kaphat\u00f3k m\u00e1r a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k \u00e1ltal gy\u00e1rtott elektromos aut\u00f3k.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00ednai aut\u00f3ipari piac drasztikusan elt\u00e9r Eur\u00f3p\u00e1t\u00f3l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ami a domin\u00e1ns m\u00e1rk\u00e1kat, modelleket \u00e9s term\u00e9szetesen v\u00e1ltozatokat illeti. A K\u00edn\u00e1ban k\u00edn\u00e1lt, kev\u00e9ss\u00e9 ismert m\u00e1rk\u00e1k a l\u00e1tszattal ellent\u00e9tben gyakran igazi glob\u00e1lis szerepl\u0151k, gazdag portf\u00f3li\u00f3val.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BYD_Auto\"><\/span><b>BYD Auto<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Meglep\u0151 m\u00f3don a csak 2003-ban alap\u00edtott c\u00e9g \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9k\u00e9t tekintve a negyedik helyen \u00e1ll az \u00f6sszes aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt \u2013 csak olyan \u00f3ri\u00e1sok m\u00f6g\u00f6tt, mint a Volkswagen, a Toyota \u00e9s a Tesla. A BYD Auto f\u0151 term\u00e9kei a teheraut\u00f3k, buszok, elektromos ker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s elektromos aut\u00f3k. A c\u00e9g elektromos aut\u00f3k akkumul\u00e1torainak sz\u00e1ll\u00edt\u00f3ja is. A c\u00e9g egy 528 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa elektromos aut\u00f3val pr\u00f3b\u00e1lja megh\u00f3d\u00edtani a norv\u00e9g piacot. Az elektromos <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/suv\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">SUV<\/a><\/strong> \u2013 Tang \u00e9rdekes megjelen\u00e9s\u00e9vel, \u00e1r\u00e1val \u00e9s nyolc\u00e9ves garanci\u00e1j\u00e1val t\u0171nik ki.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geely\"><\/span><b>Geely<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9rdekes m\u00f3don az 1997-ben alap\u00edtott Geely a biztons\u00e1gi ikon \u2013 a Volvo \u2013 tulajdonosa. A k\u00ednaiak 2009-ben v\u00e1s\u00e1rolt\u00e1k meg a sv\u00e9d m\u00e1rk\u00e1t, \u00faj frissess\u00e9get adva neki. A k\u00ednai tulajdonosok uralma alatt a Volvo tov\u00e1bbi elad\u00e1si rekordokat k\u00f6nyvel el. A Geely a London Electric Vehicle Company, a Lotus \u00e9s a Lynk Co tulajdonosa is \u2013 ezek \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9se k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9tmilli\u00f3 darab.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"SAIC_motor\"><\/span><b>SAIC motor<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az igazi \u00f3ri\u00e1s a k\u00ednai \u00e1llami tulajdon\u00fa SAIC Motor. A c\u00e9g m\u00e1rk\u00e1i k\u00f6z\u00e9 tartozik a Wuling, a Roewe, a britekt\u0151l v\u00e1s\u00e1rolt MG \u00e9s a Baojun. 2014-ben az \u00f6sszes m\u00e1rka \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9se meghaladta a 4,5 milli\u00f3 darabot. Az MG m\u00e1rk\u00e1j\u00fa term\u00e9keket a brit, ausztr\u00e1l \u00e9s norv\u00e9g piacokon k\u00edn\u00e1lj\u00e1k. A c\u00e9g elektromos modelleket is k\u00edn\u00e1l &#8211; MG ZS.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Changan\"><\/span><b>Changan<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00ednai korm\u00e1ny a Changan Automobile tulajdonosa is. A c\u00e9g a mikrofurgonokra, kisteheraut\u00f3kra \u00e9s szem\u00e9lyg\u00e9pkocsikra koncentr\u00e1l. Termel\u00e9si mennyis\u00e9g\u00e9t tekintve a negyedik helyen \u00e1ll K\u00edn\u00e1ban, \u00e9s vil\u00e1gosan meghat\u00e1rozott tervei vannak az eur\u00f3pai piac megh\u00f3d\u00edt\u00e1s\u00e1ra. 2022-ben egy \u00e9vi 40 000 darabos kapacit\u00e1s\u00fa gy\u00e1r indul a Changan tervei szerint, a termel\u00e9s fel\u00e9t az \u00f6reg kontinens piacaira sz\u00e1nj\u00e1k;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voyah\"><\/span><b>Voyah<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00ednai piacon az Eur\u00f3p\u00e1ban is ismert Dongfeng Motor Corporation luxusm\u00e1rk\u00e1ja. Csak 2020-ban deb\u00fct\u00e1lt a Voyah i-Land \u00e9s i-Free modellekkel. A projektek vizu\u00e1lis oldal\u00e1\u00e9rt az olasz ItalDesign st\u00fadi\u00f3 felel.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Viloran\"><\/span><b>Volkswagen Viloran<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ez egy nagy m\u00e9ret\u0171 furgon, amelyet a <\/span><b>Volkswagen &#8211; VW-SAIC<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> k\u00ednai c\u00e9g fejlesztett ki . A Viloran a t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Passat \u00e9s a Golf gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1hoz haszn\u00e1lt modul\u00e1ris MQB platformra \u00e9p\u00fclt. Az eszt\u00e9tikus karossz\u00e9ria k\u00fcls\u0151 m\u00e9reteivel leny\u0171g\u00f6z &#8211; az aut\u00f3 5,35 m hossz\u00fa, a tengelyt\u00e1v pedig 3,18 m, ami szinte a pr\u00e9mium oszt\u00e1lyhoz m\u00e9lt\u00f3 utaz\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket garant\u00e1l. A gy\u00e1rt\u00f3 elektromosan eltolhat\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 ajt\u00f3kkal szerelte fel a Vilorant. A bels\u0151 t\u00e9r 2+2+3 elrendez\u00e9s\u0171. Az utasokat sz\u00e9lesk\u00f6r\u0171 k\u00e9nyelmi \u00e9s biztons\u00e1gi felszerel\u00e9ssel l\u00e1tj\u00e1k el.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tank_300_Cybertank\"><\/span><b>Tank 300 Cybertank<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">2021 \u00e1prilis\u00e1ban a Great Wall bemutatta a <\/span><b>Tank 300 Cybertank<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> koncepci\u00f3j\u00e1rm\u0171vet . A 300-as eg\u00e9szen a k\u00f6zelm\u00faltig Wey modell volt, de k\u00fcl\u00f6n m\u00e1rka rangra emelt\u00e9k &#8211; amely a terepj\u00e1r\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1\u00e9rt felel majd. A Cybertank egy nagym\u00e9ret\u0171 SUV, amely sz\u00e1mos eur\u00f3pai \u00e9s amerikai modellb\u0151l mer\u00edt ihletet. Felt\u00f6lt\u00f6tt 2.0-s motor hajtja, amely nyolcfokozat\u00fa automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3n kereszt\u00fcl tov\u00e1bb\u00edtja az er\u0151t mind a n\u00e9gy ker\u00e9knek.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Roewe\"><\/span><b>Roewe<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Roewe m\u00e1rka szinte v\u00e9letlen\u00fcl j\u00f6tt l\u00e9tre. 2006-ban <\/span><b>a SAIC<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> megv\u00e1s\u00e1rolta a technol\u00f3gi\u00e1t \u00e9s a gy\u00e1rt\u00e1si jogokat a brit MG Rover csoport cs\u0151dt\u00f6meg\u00e9t\u0151l. Ez a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s azonban nem tartalmazta a Rover m\u00e1rka jogait, amely akkor a Ford\u00e9 volt. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt a n\u00e9v \u00e9s a log\u00f3 finoman megv\u00e1ltozott. Kezdetben egy kiss\u00e9 m\u00f3dos\u00edtott Rover 75 gy\u00e1rt\u00e1sa folytat\u00f3dott K\u00edn\u00e1ban, majd a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben tov\u00e1bbi, saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 modellek is beker\u00fcltek a k\u00edn\u00e1latba.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_kinai_autok_megfeleloi\"><\/span><b>A k\u00ednai aut\u00f3k megfelel\u0151i<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mint m\u00e1r eml\u00edtett\u00fck, a nyugati gy\u00e1rt\u00f3knak van egy bizonyos probl\u00e9m\u00e1juk a k\u00ednai aut\u00f3kkal \u2013 ezek gyakran az \u00e1ltalunk Eur\u00f3p\u00e1ban ismert m\u00e1rk\u00e1k modellj\u00e9nek g\u00e1tl\u00e1stalan m\u00e1solatai. M\u00edg Eur\u00f3p\u00e1ban vagy az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban nem kaphat\u00f3k m\u00e1solt k\u00ednai aut\u00f3k, haz\u00e1jukban remek\u00fcl teljes\u00edtenek.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00ednai piacon a Mercedes G-oszt\u00e1ly\u00e1hoz nagyon hasonl\u00f3 modell a BIAC B80VJ . Ami m\u00e9g \u00e9rdekesebb, a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 r\u00e9szv\u00e9nyeinek t\u00f6bb mint 12 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1nak tulajdonosa maga a Mercedes. A BIAC sz\u00e1mos modellt gy\u00e1rt a n\u00e9met m\u00e1rka sz\u00e1m\u00e1ra a helyi piac sz\u00e1m\u00e1ra. Ez azonban nem akad\u00e1lyozta meg a k\u00ednaiakat abban, hogy h\u0171 m\u00e1solatot alkossanak, csak kis m\u00e9rt\u00e9kben cs\u00f6kkentett\u00e9k a m\u00e9reteket, \u00e9s a Saab \u00e1ltal tervezett 2,3 literes kompresszoros motort, vagy 2,8-as d\u00edzelt haszn\u00e1ltak. Az eredetihez hasonl\u00f3an a hajt\u00e1s mind a n\u00e9gy ker\u00e9kre megy. A modellt 2016 \u00f3ta gy\u00e1rtj\u00e1k.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">2018-ban az aut\u00f3ipar egy pillanatra meg\u00e1llt a BMW X4 k\u00ednai kever\u00e9k\u00e9n\u00e9l, amelynek els\u0151 r\u00e9sze a Volkswagen Touaregb\u0151l lett adapt\u00e1lva. A Changan CS85 valamivel r\u00f6videbb, mint az eredeti, de nagyon hasonl\u00f3 karossz\u00e9riavonalat \u00e9s bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1st k\u00edn\u00e1l, amely k\u00e9nyelmes k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket garant\u00e1l n\u00e9gy szem\u00e9ly sz\u00e1m\u00e1ra. A gy\u00e1rt\u00f3 kiterjedt multim\u00e9di\u00e1s \u00e9s biztons\u00e1gi rendszerekr\u0151l is gondoskodott \u2013 t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a CS85 nyolcfokozat\u00fa automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val, n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1ssal \u00e9s k\u00e9t turb\u00f3s benzinmotorral rendelkezik: 1,5 \u00e9s 2,0.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az olasz m\u00e1rka \u0151r\u00fclt SUV-ja, a Lamborghini Urus \u00e1r\u00e1nak t\u00f6red\u00e9k\u00e9\u00e9rt, a rendk\u00edv\u00fcl gazdag v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra megv\u00e1s\u00e1rolhatjuk a Huansu C60 Hyosow-t a k\u00ednai piacon. A kl\u00f3n h\u0171en reproduk\u00e1lja a bajnokot a dinamikus testvonalak tekintet\u00e9ben, de \u00e9szrevehet\u0151en kisebb. Az utast\u00e9rben t\u00f6bb\u00e9 nem lesznek olyan nemes anyagok, mint a val\u00f3di b\u0151r k\u00e1rpit. Volt azonban multim\u00e9dia \u00e9s sz\u00e1mos k\u00e9nyelmi extra is. A motorh\u00e1ztet\u0151 al\u00e1 egy n\u00e9gyhengeres 2.0 Turbo egys\u00e9g ker\u00fclt, amely mind a n\u00e9gy ker\u00e9kre tov\u00e1bb\u00edtotta az er\u0151t.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">2015 \u00f3ta a k\u00ednai v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k a Range Rover Evoque olcs\u00f3 alternat\u00edv\u00e1j\u00e1t is v\u00e1laszthatt\u00e1k. A Landwind m\u00e1rka az X7 modell eset\u00e9ben er\u0151s ihletet mer\u00edtett a brit SUV-b\u00f3l. Amikor az interneten n\u00e9zegeti fot\u00f3it, kezdetben neh\u00e9z k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get tal\u00e1lni. Egyenl\u0151 ar\u00e1nyok, nagy hasmagass\u00e1g \u00e9s l\u00e1mpaforma. A hajt\u00e1s k\u00e9t 1,5 vagy 2,0 kompresszoros benzinmotorb\u00f3l \u00e1llt. Fontos, hogy \u00e9vekig tart\u00f3 jogi k\u00fczdelem ut\u00e1n a britek titokba burkolt k\u00e1rp\u00f3tl\u00e1st nyertek.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nepszeruek_a_kinai_autok_Europaban\"><\/span><b>N\u00e9pszer\u0171ek a k\u00ednai aut\u00f3k Eur\u00f3p\u00e1ban?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Jelenleg a k\u00ednai aut\u00f3k m\u00e9g mindig egzotikusak Eur\u00f3pa-szerte. Ennek oka a szolg\u00e1ltat\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gek, a h\u00edrn\u00e9v vagy az eur\u00f3pai \u00edzl\u00e9s \u00e9s preferenci\u00e1k hi\u00e1nya \u2013 a koreai gy\u00e1rt\u00f3knak t\u00f6bb tucat \u00e9vbe telt, hogy ezt megtanulj\u00e1k. A k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k persze folyamatosan pr\u00f3b\u00e1lnak Eur\u00f3p\u00e1ba eljutni, eddig egyetlen \u00e9rv\u00fck a j\u00f3val alacsonyabb \u00e1r volt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Kinai_autok_a_top_10\"><\/span><b>\u00a0K\u00ednai aut\u00f3k a top 10<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>A Volkswagen Lavida &#8211;<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a k\u00ednai piac \u00e9vek \u00f3ta \u00e1lland\u00f3 sl\u00e1gere &#8211; egy nagy szed\u00e1n, valamivel kisebb, mint a j\u00f3l ismert Passat. A modul\u00e1ris MQB platformra \u00e9p\u00fclt, ak\u00e1rcsak a c\u00e9g t\u00f6bbi modellje. A motort 1,2-es benzinmotor hajtja; 1.4. .1.5 \u2013 kompresszoros \u00e9s egy sz\u00edv\u00f3 1.6.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A lista k\u00f6vetkez\u0151 modellje szint\u00e9n egy n\u00e9met c\u00e9ghez tartozik, \u00e9s szint\u00e9n a k\u00ednaiak \u00e1ltal kedvelt szed\u00e1n. <\/span><b>Az \u00faj Bora<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> valamivel modernebbnek t\u0171nik, mint a Lavida &#8211; a k\u00e9t, azonos m\u00e9ret\u0171 szed\u00e1n jelenl\u00e9te ugyanazon gy\u00e1rt\u00f3 k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban egy\u00e9rtelm\u0171en hangs\u00falyozza ennek a szegmensnek a jelent\u0151s\u00e9g\u00e9t a K\u00f6z\u00e9p-Kir\u00e1lys\u00e1g piac\u00e1n. A k\u00edn\u00e1latban kompresszoros 1,4-es \u00e9s 1,5-\u00f6s benzinmotorok szerepelnek.<\/span><\/p>\n<p><b>A vil\u00e1gnak t\u0171n\u0151 modell a Toyota Corolla,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> amely nagyon n\u00e9pszer\u0171 K\u00edn\u00e1ban . Azonban jelent\u0151sen elt\u00e9r a vil\u00e1g t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9nek sz\u00e1nt v\u00e1ltozatt\u00f3l \u2013 a FAW-Toyota gy\u00e1rtja. Term\u00e9szetesen szed\u00e1n karossz\u00e9ri\u00e1val k\u00edn\u00e1lj\u00e1k, \u00e9s hibrid v\u00e1ltozat is kaphat\u00f3.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Volkswagen nagy tiszteletnek \u00f6rvend a k\u00ednai piacon. Egy kicsit kisebb szed\u00e1n, <\/span><b>az \u00daj Santana<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> is leny\u0171g\u00f6z\u0151 \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si eredm\u00e9nyeket k\u00f6nyvel el . A Skoda Rapid \u00e9s a Seat Toledo b\u00e1zis\u00e1ra \u00e9p\u00fclt, n\u00e9gy szem\u00e9ly elsz\u00e1ll\u00e1sol\u00e1s\u00e1ra alkalmas, akik sz\u00e1m\u00e1ra nem k\u00edn\u00e1l t\u00fal kifinomult kieg\u00e9sz\u00edt\u0151ket. A hajt\u00e1st term\u00e9szetesen a m\u00e1s modellekb\u0151l ismert 1,4-es \u00e9s 1,5-\u00f6s kompresszoros motorok adj\u00e1k.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A K\u00edn\u00e1ban k\u00edn\u00e1lt <\/span><b>Honda Civic<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e1ll a legk\u00f6zelebb az eur\u00f3pai val\u00f3s\u00e1ghoz . Nem is lehetne m\u00e1sk\u00e9nt, mert az aj\u00e1nlatban csak egy szed\u00e1n szerepel. A termel\u00e9s az egyik k\u00ednai tartom\u00e1nyban tal\u00e1lhat\u00f3, ami cs\u00f6kkenti a logisztikai k\u00f6lts\u00e9geket \u00e9s lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy megfelelj\u00fcnk a m\u00e9lt\u00f3s\u00e1gok ig\u00e9nyeinek. A hajt\u00e1s az eur\u00f3pai \u00e1rlist\u00e1kr\u00f3l ismert 1.0 \u00e9s 1.5 kompresszoros benzinmotorok.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az ismeretlen <\/span><b>Nissan Bluebird<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> egy kisebb szed\u00e1n, mint az Eur\u00f3p\u00e1ban kedvelt Ford Mondeo. A karossz\u00e9ria egyes r\u00e9szeinek \u00e9rdekes kialak\u00edt\u00e1sa kiss\u00e9 nem illik egym\u00e1shoz. A bels\u0151 t\u00e9r n\u00e9gy f\u0151 befogad\u00e1s\u00e1ra alkalmas, alapvet\u0151 multim\u00e9di\u00e1s \u00e9s biztons\u00e1gi rendszerekkel l\u00e1tva el az utasokat. Az \u00e1rlista tartalmazza a sz\u00edv\u00f3 1.6-os motort \u00e9s annak felt\u00f6lt\u00f6tt v\u00e1ltozat\u00e1t.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Egy teljesen k\u00ednai term\u00e9k, amelyet k\u00fclf\u00f6ldi technol\u00f3gia felhaszn\u00e1l\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl hoztak l\u00e9tre, <\/span><b>a Haval H6<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> . A t\u00f6bb mint 4,6 m\u00e9teres SUV haz\u00e1j\u00e1ban tekint\u00e9lyes term\u00e9knek sz\u00e1m\u00edt \u2013 m\u00e9retei a VW Tiguannal vetekednek. Az eszt\u00e9tikus karossz\u00e9ria nincs felszerelve felesleges kieg\u00e9sz\u00edt\u0151kkel. A bels\u0151 t\u00e9r els\u0151 r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre ergon\u00f3mikus kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, de ez csak a k\u00f6zelebbi megismer\u00e9s \u00e9s az anyagok min\u0151s\u00e9g\u00e9nek ellen\u0151rz\u00e9se ut\u00e1n v\u00e1lik azz\u00e1. Egy kis 1,3-as benzinmotor hajtotta.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00f6vetkez\u0151 poz\u00edci\u00f3t a Toyota Corolla egy kiss\u00e9 elt\u00e9r\u0151 v\u00e1ltozata foglalja el, amelyet egy m\u00e1sik k\u00ednai c\u00e9ggel k\u00f6z\u00f6sen gy\u00e1rtottak. <\/span><b>A Toyota Levint<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a GAC-Toyota gy\u00e1rtja. Leegyszer\u0171s\u00edtve, ez a Corolla leg\u00fajabb verzi\u00f3ja, kiss\u00e9 elt\u00e9r\u0151 el\u00fcls\u0151 bor\u00edt\u00e1ssal. A v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k v\u00e1laszthatnak az 1.2 Turbo \u00e9s a hibrid v\u00e1ltozat k\u00f6z\u00f6tt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Volkswagen teljes m\u00e9rt\u00e9kben kihaszn\u00e1lja ezt a p\u00e1ratlan szerelmet a szed\u00e1nok ir\u00e1nt. Egy m\u00e1sik n\u00e9gyajt\u00f3s karossz\u00e9ria a <\/span><b>Sagitar<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; m\u00e9rete 4,7 m. M\u00e1s vil\u00e1gpiacokon &#8211; az USA-ban \u00e9s Mexik\u00f3ban &#8211; a j\u00f3l ismert Jetta n\u00e9ven \u00e1rulj\u00e1k. Term\u00e9szetesen a j\u00f3l ismert 1,4-es vagy 1,5-\u00f6s kompresszoros benzinmotorok hajtj\u00e1k.<\/span><\/p>\n<p><b>A Honda CR-V<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> utols\u00f3, glob\u00e1lis gener\u00e1ci\u00f3ja z\u00e1rja a mez\u0151nyt . Eszt\u00e9tikailag \u00e9s a k\u00edn\u00e1lt hajt\u00e1segys\u00e9gek tekintet\u00e9ben nem t\u00e9r el az eur\u00f3pai v\u00e1ltozatt\u00f3l.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong>NE FELEDD<strong style=\"font-size: 1rem;\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Az\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>\u00a0weboldal\u00e1n el\u00e9rhet\u0151\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/alvazszam-lekerdezes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alv\u00e1zsz\u00e1m-ellen\u0151rz\u00e9s<\/a>\u00a0seg\u00edthet egy ismeretlen m\u00falt\u00fa aut\u00f3 megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1val j\u00e1r\u00f3 tov\u00e1bbi k\u00f6lts\u00e9gekt\u0151l val\u00f3 v\u00e9dekez\u00e9sben. A szolg\u00e1ltat\u00e1s eg\u00e9sz \u00e9vben, \u00e9jjel-nappal el\u00e9rhet\u0151 \u2013 mind\u00f6ssze internet-hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9sre \u00e9s az ellen\u0151rizni k\u00edv\u00e1nt j\u00e1rm\u0171 alv\u00e1zsz\u00e1m\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9ged.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>Olvassa el tov\u00e1bb\u00e1:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/osztrak-autok\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k Ausztri\u00e1b\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/koreai-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Koreai aut\u00f3k<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/olasz-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k Olaszorsz\u00e1gb\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/nemet-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Franciaorsz\u00e1gb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Milyen az aut\u00f3ipari piac K\u00edn\u00e1ban? Ismerje meg a &#8220;k\u00ednai aut\u00f3kat&#8221; \u00e9s a figyelmet \u00e9rdeml\u0151 modellek \u00e1ttekint\u00e9s\u00e9t. Azt hiszem, senki sem pr\u00f3b\u00e1lja megk\u00e9rd\u0151jelezni, hogy az aut\u00f3ipar b\u00f6lcs\u0151je az Egyes\u00fclt \u00c1llamok \u00e9s Eur\u00f3pa, ahol t\u00f6bb mint sz\u00e1z \u00e9ve szinte egyszerre indult a fejl\u0151d\u00e9s. Hossz\u00fa \u00e9vekig a hazai m\u00e1rk\u00e1k uralt\u00e1k az eur\u00f3pai \u00e9s amerikai piacokat, de csak a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1ni gazdas\u00e1gi \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9s id\u0151szaka hozott n\u00e9mi v\u00e1ltoz\u00e1st.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1603,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[156,174,152],"tags":[],"class_list":["post-1602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna_lekerdezesek","category-blog","category-osszes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1602"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1701,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1602\/revisions\/1701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}