{"id":1639,"date":"2024-07-01T13:29:08","date_gmt":"2024-07-01T11:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/?p=1639"},"modified":"2025-03-13T16:55:58","modified_gmt":"2025-03-13T15:55:58","slug":"francia-autok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/","title":{"rendered":"Miben t\u0171nnek ki a francia aut\u00f3k?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tartalomjegyz\u00e9k<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2626b50a46\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2626b50a46\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Hogyan_alakult_a_francia_autoipar_tortenete\" >Hogyan alakult a francia aut\u00f3ipar t\u00f6rt\u00e9nete?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Nepszeru_francia_automarkak\" >N\u00e9pszer\u0171 francia aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Luxusauto_markak\" >Luxusaut\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#DS_Automobiles\" >DS Automobiles<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Peugeot\" >Peugeot<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Sportauto_markak\" >Sportaut\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Alpine\" >Alpine<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Tomegpiaci_markak\" >T\u00f6megpiaci m\u00e1rk\u00e1k<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Renault\" >Renault<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#_Citroen\" >\u00a0Citro\u00ebn<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Szuperauto_markak\" >Szuperaut\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Kisauto_markak\" >Kisaut\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Peugeot-2\" >Peugeot<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Milyen_mas_automarkak_szarmaznak_Franciaorszagbol\" >Milyen m\u00e1s aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k sz\u00e1rmaznak Franciaorsz\u00e1gb\u00f3l?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Ligier\" >Ligier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Simca\" >Simca<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Microcar\" >Microcar<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Bugatti\" >Bugatti<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Francia_autok_rallykon_es_versenyeken\" >Francia aut\u00f3k rallykon \u00e9s versenyeken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Mitol_tunnek_ki_a_francia_autok_mas_orszagok_kozul\" >Mit\u0151l t\u0171nnek ki a francia aut\u00f3k m\u00e1s orsz\u00e1gok k\u00f6z\u00fcl?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Sztereotipiak_a_francia_autokon\" >Sztereot\u00edpi\u00e1k a francia aut\u00f3kon<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Megszunt_automarkak\" >Megsz\u0171nt aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/francia-autok\/#Francia_automarkak_mas_orszagokban\" >Francia aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k m\u00e1s orsz\u00e1gokban<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>Peugeot, Citro\u00ebn, Renault \u2013 ha a francia aut\u00f3kr\u00f3l van sz\u00f3, ezek a m\u00e1rk\u00e1k jutnak el\u0151sz\u00f6r esz\u00fcnkbe. Nem meglep\u0151. Mindegyik francia aut\u00f3m\u00e1rka hihetetlen\u00fcl gazdag t\u00f6rt\u00e9nelemmel rendelkezik, ahol nemcsak sz\u00e1mos v\u00e1rosi aut\u00f3 volt jelen, hanem\u2026 sportaut\u00f3k is.<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hogyan_alakult_a_francia_autoipar_tortenete\"><\/span><b>Hogyan alakult a francia aut\u00f3ipar t\u00f6rt\u00e9nete?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A f\u00e9l\u00e9nk kezdetekt\u0151l a Nemzetk\u00f6zi Aut\u00f3szalon \u00e1lland\u00f3 tagj\u00e1ig \u2013 a francia aut\u00f3ipar nagy utat tett meg. 1769-ben kezd\u0151d\u00f6tt. Ekkor <\/span><b>\u00e9p\u00edtette meg egy francia feltal\u00e1l\u00f3, Nicolas-Joseph Cugnot az els\u0151 g\u0151zg\u00e9pes j\u00e1rm\u0171vet az aut\u00f3ipar t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> A 19. sz\u00e1zad elej\u00e9n P\u00e1rizsban sz\u00fcletett Fran\u00e7ois Isaac de Rivaz konstrukt\u0151r megalkotta az els\u0151 m\u0171k\u00f6d\u0151 k\u00e9t\u00fctem\u0171 bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motort.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az \u00e9vek sor\u00e1n a francia aut\u00f3ipar esem\u00e9nyei felgyorsultak. 1860-ban \u00c9tienne Lenoir meg\u00e9p\u00edtette az els\u0151 t\u00e9nylegesen haszn\u00e1lhat\u00f3 motort, amelyet v\u00e1rosi g\u00e1z \u00e9s leveg\u0151 kever\u00e9k\u00e9vel m\u0171k\u00f6dtettek. <\/span><b>1884-ben Edouard Delamare-Deboutteville kifejlesztette az els\u0151 benzin\u00fczem\u0171 francia aut\u00f3t.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> M\u00e1s gy\u00e1rak g\u0151zj\u00e1rm\u0171vek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t val\u00f3s\u00edtj\u00e1k meg, v\u00e9g\u00fcl \u2013 1887-ben \u2013 megalakult a Panhard et Levassor, az egyik els\u0151 igazi aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 Franciaorsz\u00e1gban.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ugyanebben az id\u0151ben <\/span><b>Armand Peugeot a Daimler licence alapj\u00e1n egy bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral hajtott n\u00e9gykerek\u0171 aut\u00f3t vezetett be a piacra<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> , \u00e9s m\u00e1r 1896-ban saj\u00e1t maga gy\u00e1rtja a motorokat. K\u00e9t \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb a Renault testv\u00e9rek eladt\u00e1k els\u0151 aut\u00f3jukat, \u00e9s \u00edgy kezdett felgyorsulni az aut\u00f3ipar t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek \u201efrancia aut\u00f3k\u201d fejezete.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nepszeru_francia_automarkak\"><\/span><b>N\u00e9pszer\u0171 francia aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Napjainkban a francia aut\u00f3k t\u00f6bbnyire h\u00e1rom m\u00e1rk\u00e1b\u00f3l \u00e1llnak, amelyek a t\u00f6rt\u00e9nelem sor\u00e1n bizonyos pontokon szorosan \u00f6sszekapcsol\u00f3dtak egym\u00e1ssal. M\u00e9g a Peugeot-t \u00e9s a Citro\u00ebnt is ugyanaz a csoport hozta l\u00e9tre \u2013 <\/span><b>a Groupe PSA-t<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a 70-es \u00e9vekben alap\u00edtott\u00e1k, amikor a Peugeot az akkoriban p\u00e9nz\u00fcgyi gondokkal k\u00fczd\u0151 Citro\u00ebn megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1sa mellett d\u00f6nt\u00f6tt.<\/span><\/p>\n<p><b>Ma a PSA a Stellantis<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> csoport tagja , amelynek r\u00e9szv\u00e9nyei a Peugeot csal\u00e1d, az Agnelli \u00e9s\u2026 Franciaorsz\u00e1g is. A csal\u00e1di aut\u00f3ipart \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul anyagilag \u2013 a francia korm\u00e1ny t\u00e1mogatja. Az eml\u00edtett m\u00e1rk\u00e1k mellett a harmadik n\u00e9pszer\u0171 francia m\u00e1rka, a Renault. Szorosan egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00f6tt a Nissannal \u00e9s a Mitsubishivel.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luxusauto_markak\"><\/span><b>Luxusaut\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DS_Automobiles\"><\/span><b>DS Automobiles<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Citro\u00ebn \u00e1ltal l\u00e9trehozott m\u00e1rka, amely luxusmodelleket k\u00edn\u00e1l a k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban. <\/span><b>A DS sorozat elv\u00e1laszthatatlanul kapcsol\u00f3dik a Citro\u00ebn t\u00f6rt\u00e9net\u00e9hez. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Eleinte az 50-es \u00e9vekben bemutatott, val\u00f3ban forradalmian \u00faj modellt ez a m\u00e1rka gy\u00e1rtotta, k\u00e9s\u0151bb \u2013 a 21. sz\u00e1zadban \u2013 megjelent a kicsit tekint\u00e9lyesebb Citro\u00ebn aut\u00f3k teljes sorozata.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">2014-ben a PSA csoport tulajdonosai arra a k\u00f6vetkeztet\u00e9sre jutottak, hogy itt az ideje, hogy a jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3k mint\u00e1j\u00e1ra megalap\u00edts\u00e1k saj\u00e1t tekint\u00e9lyes m\u00e1rk\u00e1j\u00e1t. \u00cdgy <\/span><b>v\u00e1lt el az akkori modellpaletta az \u00fajonnan l\u00e9trehozott m\u00e1rk\u00e1t\u00f3l \u2013 a DS Automobilest\u0151l. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Eleinte a k\u00ednai piacon prosper\u00e1lt, majd fokozatosan m\u00e1s piacokra is \u00e1tterjedt a Citro\u00ebn \u00e9s a DS megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u00e9se.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peugeot\"><\/span><b>Peugeot<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">B\u00e1r az aut\u00f3k sz\u00e9les v\u00e1laszt\u00e9k\u00e1t k\u00edn\u00e1lj\u00e1k, egyes modelleket, p\u00e9ld\u00e1ul a Peugeot 508-at luxusnak tekintik.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportauto_markak\"><\/span><span style=\"color: #3387b5;\"><a style=\"color: #3387b5;\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/melyik-sportkocsit-valasszam\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><b>Sportaut\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k<\/b><\/a><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alpine\"><\/span><b>Alpine<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Els\u0151sorban sportkocsik, p\u00e9ld\u00e1ul az Alpine A110 gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1r\u00f3l ismert.<\/span><\/p>\n<p><b>Az Alpine egy francia aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 az 1955-ben alap\u00edtott c\u00e9g j\u00f3l prosper\u00e1lt, de 40 \u00e9v ut\u00e1n bez\u00e1rt\u00e1k. Miel\u0151tt ez megt\u00f6rt\u00e9nt, \u00e1mulatba ejtette a piacot a Renault modellek sportremake-eivel. <\/span><b>Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9 volt az Alpine alap\u00edt\u00f3ja, aki\u2026 Renault-keresked\u0151 volt.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V\u00e1llalkoz\u00e1s\u00e1t hobbib\u00f3l kezdte \u2013 \u00e9s nem sokkal k\u00e9s\u0151bb kider\u00fclt, hogy az \u00e1ltala gy\u00e1rtott aut\u00f3k remek\u00fcl teljes\u00edtenek a versenyeken. Ez arra k\u00e9sztette a keresked\u0151t \u00e9s a kivitelez\u0151t, hogy fejlessze v\u00e1llalkoz\u00e1s\u00e1t \u2013 \u00e9s az Alpine m\u00e1rka h\u00edress\u00e9 v\u00e1lt. A legh\u00edresebb aut\u00f3 \u2013 az <\/span><b>Alpine A110 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 elk\u00e9peszt\u0151 m\u00f3don bevonult az aut\u00f3sportok t\u00f6rt\u00e9nelm\u00e9be.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">1955-ben a c\u00e9get bez\u00e1rt\u00e1k, de 2017-ben \u00fajranyitott\u00e1k. A <\/span><b>k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban egy \u00faj aut\u00f3 is szerepel<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 <\/span><b>az \u00faj A110-es<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> , ami egy\u00e9rtelm\u0171en utal az azonos nev\u0171 kor\u00e1bbi modellre.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tomegpiaci_markak\"><\/span><b>T\u00f6megpiaci m\u00e1rk\u00e1k<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault\"><\/span><b>Renault<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Renault aut\u00f3k sz\u00e9les v\u00e1laszt\u00e9k\u00e1t gy\u00e1rtja, a kis v\u00e1rosi aut\u00f3kt\u00f3l a nagyobb csal\u00e1di j\u00e1rm\u0171vekig.<\/span><\/p>\n<p><b>A c\u00e9get 1899-ben alap\u00edtott\u00e1k. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Eleinte a Renault testv\u00e9rek m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3kt\u00f3l v\u00e1s\u00e1rolt motorokat szereltek aut\u00f3ikba. Azonban gyorsan \u00e1tt\u00e9rtek a saj\u00e1t produkci\u00f3jukra, \u00e9s\u2026 a sporttal is foglalkoztak. Nem v\u00e9letlen\u00fcl \u2013 a versenyeken r\u00e9szt vev\u0151 francia aut\u00f3k kiv\u00e1l\u00f3 rekl\u00e1m volt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9rdekes \u2013 ha lehet ilyet mondani \u2013 id\u0151szak a francia m\u00e1rka sz\u00e1m\u00e1ra az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa volt. Ekkor kapott nyilv\u00e1noss\u00e1got a c\u00e9g, miut\u00e1n\u2026 <\/span><b>a korm\u00e1ny \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy 500 p\u00e1rizsi Renault taxit ir\u00e1ny\u00edt \u00e1t <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Ezeket a n\u00e9met frontra val\u00f3 \u00e9tkez\u00e9sre haszn\u00e1lt\u00e1k \u2013 a tov\u00e1bbi t\u00e1mogat\u00e1ssal a katon\u00e1knak siker\u00fclt meg\u00e1ll\u00edtaniuk a t\u00e1mad\u00f3k tov\u00e1bbnyomul\u00e1s\u00e1t Franciaorsz\u00e1g fel\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><b>A k\u00e9t vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa k\u00f6z\u00f6tti id\u0151szakban a Renault ism\u00e9t szem\u00e9lyg\u00e9pkocsikat, vontat\u00f3kat gy\u00e1rtott, versenyeken is r\u00e9szt vett. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9s siker\u00fclt is \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a rangos Monte Carlo-ralin. A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa le\u00e1ll\u00edtotta a termel\u00e9st, a gy\u00e1rakat \u00e1tvett\u00e9k, majd a h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n \u00e1llamos\u00edtott\u00e1k. A Renault fokozatosan \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edtette erej\u00e9t, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a 4CV modellt k\u00edn\u00e1lva, amelyb\u0151l \u00e9veken \u00e1t t\u00f6bb mint 1,1 milli\u00f3 p\u00e9ld\u00e1nyt gy\u00e1rtottak. Ez az aut\u00f3 m\u00e9g a 24 \u00f3r\u00e1s Le Mans-i versenyt is megnyerte.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vek \u00fajabb, a rombusz jellegzetes log\u00f3j\u00e1val ell\u00e1tott modelleket hoztak \u2013 a Dauphine, a Renault 8 \u00e9s a 16. A 70-es \u00e9vek elej\u00e9n elkezdt\u00e9k gy\u00e1rtani a Renault 5-\u00f6t, amely a vil\u00e1g egyik legnagyobb siker\u00e9nek bizonyult. ennek a francia m\u00e1rk\u00e1nak a t\u00f6rt\u00e9nete. Kicsit k\u00e9s\u0151bb a c\u00e9g elkezdett teheraut\u00f3kat gy\u00e1rtani, \u00e9s az is\u2026 visszat\u00e9rt a Forma-1-be. A Renault Twingo, a Clio, v\u00e9g\u00fcl a Megane \u00e9s a Kangoo azok az aut\u00f3k, amelyek vil\u00e1gszerte nagyon ismertek \u2013 \u00e9rt\u00e9kes\u00edtettek. milli\u00f3s p\u00e9ld\u00e1nysz\u00e1mban.<\/span><\/p>\n<p><b>A csoporthoz jelenleg tartoz\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k a k\u00f6vetkez\u0151k:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>A Renault <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik f\u0151 gy\u00e1rt\u00f3ja<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Dacia <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 rom\u00e1niai gy\u00e1rt\u00f3, amely a kezdetek \u00f3ta szorosan egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dik a Renault-val, napjainkban annak r\u00e9sze<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Alpine <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 a k\u00f6zelm\u00faltban \u00fajj\u00e1\u00e9ledt sportaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00f3ja. A j\u00f6v\u0151ben az alpesi aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt val\u00f3sz\u00edn\u0171leg elektromos j\u00e1rm\u0171vek is lesznek, folyamatos er\u0151fesz\u00edt\u00e9sekkel \u00e9s fejleszt\u00e9sekkel.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Egy ideig D\u00e9l-Kore\u00e1ban is m\u0171k\u00f6d\u00f6tt a Renault-Samsung Motors m\u00e1rka, amelynek legnagyobb r\u00e9szv\u00e9nyese a francia gy\u00e1rt\u00f3 volt. V\u00e9g\u00fcl 2022-ben felsz\u00e1molt\u00e1k.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Citroen\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><b>Citro\u00ebn<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00f6vetkez\u0151 francia aut\u00f3m\u00e1rka \u2013 a Citro\u00ebn v\u00e1ltozatos modelleket k\u00edn\u00e1l a t\u00f6megpiac sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s gy\u00e1rt haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket, polg\u00e1ri j\u00e1rm\u0171veket \u00e9s csal\u00e1di aut\u00f3kat. A Citro\u00ebn is hossz\u00fa m\u00faltra tekint vissza \u2013 a Citro\u00ebn. Alap\u00edt\u00f3ja, <\/span><b>Andr\u00e9 Citro\u00ebn ifj\u00fas\u00e1g\u00e1t Lengyelorsz\u00e1gban t\u00f6lt\u00f6tte, ahol t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a \u0141\u00f3d\u017a-i textilgy\u00e1rakban tanult <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Ott volt, ahol fa fogaskerekeket gy\u00e1rtott, majd valamivel k\u00e9s\u0151bb kifejlesztette a saj\u00e1tj\u00e1t \u2013 ac\u00e9lb\u00f3l. A tal\u00e1lm\u00e1nyt fokozatosan fejlesztett\u00e9k, \u00e9s a Citro\u00ebn \u00e1ltal gy\u00e1rtott sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3kat valamikor szinte minden francia aut\u00f3ba (\u00e9s m\u00e9g a Titanicba is) be\u00e9p\u00edtett\u00e9k.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Andr\u00e9 Citro\u00ebn egy kicsit m\u00e1s feltev\u00e9sb\u0151l indult ki, mint a t\u00f6bbi francia aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3. A sportol\u00e1si v\u00e1gyak nem sz\u00e1m\u00edtottak r\u00e1. <\/span><b>\u00dagy v\u00e9lte, hogy a magas min\u0151s\u00e9g, a fenntarthat\u00f3s\u00e1g \u00e9s a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g jobb rekl\u00e1m lenne.<\/b><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Citro\u00ebn m\u00e1rka m\u00e1r az el\u0151z\u0151 sz\u00e1zad 30-as \u00e9veiben hatalmas volt. Azonban bizonyos probl\u00e9m\u00e1kba \u00fctk\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s v\u00e9g\u00fcl \u00e1tvett\u00e9k. \u00c9douard Michelin v\u00e1s\u00e1rolta meg \u2013 akit egy\u00e9bk\u00e9nt a francia korm\u00e1ny seg\u00edtett, amely \u00e9vek \u00f3ta t\u00e1mogatja a nemzeti aut\u00f3ipart. A h\u00e1bor\u00fa lelass\u00edtotta a francia m\u00e1rka fejleszt\u00e9si terveit, de amikor a fronton v\u00e9gzett m\u0171veletek befejez\u0151dtek, a Citro\u00ebn \u00fczlete felgyorsult.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Megkezd\u0151d\u00f6tt a Citro\u00ebn 2CV sorozatgy\u00e1rt\u00e1sa, ami m\u00e9g egy korai francia aut\u00f3hoz k\u00e9pest is saj\u00e1tosan n\u00e9zett ki \u2013 de a fel\u00e9p\u00edt\u00e9se egyszer\u0171 volt, az aut\u00f3 pedig meglep\u0151en praktikus volt. K\u00e9s\u0151bb \u2013 P\u00e1rizsban \u2013 bemutatt\u00e1k a Citro\u00ebn DS-t, amely k\u00fclsej\u00e9vel is leny\u0171g\u00f6z\u00f6tt m\u00e1sokat. Ez\u00fattal puszt\u00e1n pozit\u00edv \u00e9rtelemben. Ez azonban nem mentette meg a c\u00e9get a tov\u00e1bbi p\u00e9nz\u00fcgyi probl\u00e9m\u00e1kt\u00f3l, amelyek 1976-ban a m\u00e1rka Peugeot kez\u00e9be ker\u00fclt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az olyan modellek, mint <\/span><b>az AX <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>CX <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e9s <\/span><b>XM <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">a k\u00f6zelm\u00falt t\u00f6rt\u00e9net\u00e9hez tartoznak. Hasonl\u00f3an a <\/span><b>Xanti\u00e1hoz <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a <\/span><b>Sax\u00f3hoz <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e9s a <\/span><b>Xsar\u00e1hoz <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. A 21. sz\u00e1zad eleje a szem\u00e9lyaut\u00f3k eg\u00e9sz sor\u00e1t hozta, amelyek neve \u201eC\u201d bet\u0171vel kezd\u0151d\u00f6tt. Napjainkban a Citro\u00ebn nemcsak szem\u00e9lyg\u00e9pkocsikat, hanem haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket is gy\u00e1rt, \u00e9s gyakrabban hibrideket \u00e9s elektromos j\u00e1rm\u0171veket is.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Szuperauto_markak\"><\/span><b>Szuperaut\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Jelenleg nincs olyan francia m\u00e1rka, amely kifejezetten a Ferrarihoz vagy a Lamborghinihez hasonl\u00f3 szuperaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val foglalkozna.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kisauto_markak\"><\/span><b>Kisaut\u00f3 m\u00e1rk\u00e1k<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peugeot-2\"><\/span><b>Peugeot<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Az eg\u00e9sz m\u00e1r a 19. sz\u00e1zad elej\u00e9n kezd\u0151d\u00f6tt, amikor Jean Pierre Peugeot \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy ker\u00e9kp\u00e1rokat gy\u00e1rt. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u0150 maga nem \u00e9lte meg az aut\u00f3kat, de \u00f6r\u00f6k\u00f6sei nem hagyt\u00e1k feled\u00e9sbe mer\u00fclni nev\u00e9t az aut\u00f3ipar t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben. A c\u00e9g m\u00e1r ugyanezen sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9n elkezdett k\u00eds\u00e9rletezni \u00f6nj\u00e1r\u00f3 j\u00e1rm\u0171vekkel. <\/span><b>\u00cdgy sz\u00fcletett meg a g\u0151zg\u00e9pes kocsi, majd k\u00e9s\u0151bb \u2013 1891-ben \u2013 az els\u0151 kocsi. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Emellett a Daimler licence alapj\u00e1n gy\u00e1rtott motorral szerelt\u00e9k fel. A t\u00f6rt\u00e9nelem bebizony\u00edtotta, hogy nagyon j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s volt. A valamivel k\u00e9s\u0151bb bemutatotthoz hasonl\u00f3an els\u0151 <\/span><b>Peugeot motorker\u00e9kp\u00e1rok <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e9s <\/span><b>teheraut\u00f3k.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Peugeot is a sportra helyezte a hangs\u00falyt, \u00e9s a c\u00e9g m\u00e1r az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa befejez\u00e9se ut\u00e1n sokkal jobb fejl\u0151d\u00e9snek indult. 1929-ben elindult egy olyan dolog, amelyr\u0151l a c\u00e9g m\u00e1ig ismert \u2013 <\/span><b>a h\u00e1rom sz\u00e1mjegy\u0171 Peugeot modellek <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><b>Az el\u0151z\u0151 sz\u00e1zad \u00f6tvenes \u00e9veinek v\u00e9ge a Peugeot sz\u00e1m\u00e1ra az els\u0151 d\u00edzelmotorok <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, valamint <\/span><b>a h\u0171t\u0151ventil\u00e1torok <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">idej\u00e9t jelentette . A 60-as \u00e9vek elej\u00e9n megjelent a piacon a 404-es modell, amelyet t\u00f6bb mint 2 milli\u00f3 p\u00e9ld\u00e1nyban adtak el.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9s ahogy a Peugeot luxusaut\u00f3-gy\u00e1rt\u00f3nak sz\u00e1m\u00edtott \u2013 olykor a Mercedeshez k\u00e9pest \u2013, \u00fagy minden megv\u00e1ltozott a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedekben, amikor a m\u00e1rka elkezdett kisebb, v\u00e1rosi aut\u00f3kat, p\u00e9ld\u00e1ul a Peugeot 104-et kiadni. A Peugeot t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben nagy l\u00e9p\u00e9s volt. 1976-ban a Citro\u00ebn \u00e9s <\/span><b>a Groupe PSA l\u00e9trehoz\u00e1sa <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Ma mindk\u00e9t m\u00e1rka a <\/span><b>Stellantis <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">csoport r\u00e9sze .<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00f6vetkez\u0151 sikeres modellek \u2013 <\/span><b>504 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>405 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>307 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>607 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 nagyon n\u00e9pszer\u0171ek voltak, ami hat\u00e1ssal volt az elad\u00e1sokra. M\u00e9rf\u00f6ldk\u0151 volt a 2008-as \u00e9v, amikor 50 milli\u00f3 p\u00e9ld\u00e1nyban hagyt\u00e1k el a gy\u00e1rat az oroszl\u00e1n log\u00f3val ell\u00e1tott aut\u00f3b\u00f3l. Manaps\u00e1g a Peugeot nemcsak szem\u00e9lyg\u00e9pkocsikat, hanem tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3kat is gy\u00e1rt, valamint ker\u00e9kp\u00e1rokat \u00e9s motorokat, s\u0151t&#8230; elektromos szersz\u00e1mokat is.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az elm\u00falt \u00e9vekben a Peugeot jelent\u0151sen hozz\u00e1j\u00e1rult az aut\u00f3iparhoz az elektromos aut\u00f3k sz\u00e9les sk\u00e1l\u00e1j\u00e1nak bevezet\u00e9s\u00e9vel. A v\u00e1llalat elk\u00f6telezetts\u00e9ge a fenntarthat\u00f3 \u00e9s k\u00f6rnyezetbar\u00e1t k\u00f6zleked\u00e9s ir\u00e1nt az elektromos j\u00e1rm\u0171vek leny\u0171g\u00f6z\u0151 k\u00edn\u00e1lat\u00e1hoz vezetett, amely bemutatja elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00fcket a z\u00f6ldebb j\u00f6v\u0151 ir\u00e1nt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fontos megjegyezni, hogy egyes m\u00e1rk\u00e1k, p\u00e9ld\u00e1ul a Peugeot olyan modellekkel rendelkeznek, amelyek k\u00edn\u00e1latuk sokf\u00e9les\u00e9ge miatt t\u00f6bb kateg\u00f3ri\u00e1ba is beilleszthet\u0151k. A v\u00e9gs\u0151 besorol\u00e1s az egyes modellekt\u0151l \u00e9s piaci szegmenseikt\u0151l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltozhat.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Milyen_mas_automarkak_szarmaznak_Franciaorszagbol\"><\/span><b>Milyen m\u00e1s aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k sz\u00e1rmaznak Franciaorsz\u00e1gb\u00f3l?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>A francia aut\u00f3k nem csak a h\u00e1rom legnagyobb m\u00e1rk\u00e1b\u00f3l \u00e1llnak. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Van egy sor hihetetlen\u00fcl \u00e9rdekes \u2013 r\u00e9gebbi \u00e9s \u00fajabb \u2013 aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 is, amelyek hat\u00e1rozottan rendk\u00edv\u00fcliek. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg mindenki hallott m\u00e1r a francia Bugatti m\u00e1rka legal\u00e1bb egy modellj\u00e9r\u0151l, \u00e9s figyelmet \u00e9rdemel a Ligier m\u00e1rka \u0151r\u00fclt t\u00f6rt\u00e9nete.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ligier\"><\/span><b>Ligier<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Ligier egy olyan m\u00e1rka, amelynek t\u00f6rt\u00e9nete mai szemmel n\u00e9zve szinte abszurd. A c\u00e9get 1968-ban alap\u00edtotta egy aut\u00f3versenyz\u0151, <\/span><b>Guy Ligier <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, aki sokszor indult t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a rangos 24 \u00f3r\u00e1s Le Mans-i versenyen. <\/span><b>A Ligier m\u00e1rk\u00e1hoz tartoz\u00f3 Equipe Ligier csapata kilenc Forma-1-es nagyd\u00edjat nyert <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, 1980-ban pedig m\u00e9g vil\u00e1gbajnok lett. \u00c9s ugyanebben az \u00e9vben a c\u00e9g kifejlesztette az els\u0151\u2026 <\/span><b>mini aut\u00f3t <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gy\u00e1rt\u00e1sa nagy sikert aratott \u2013 a kezdeti es\u00e9lytelens\u00e9g ellen\u00e9re kider\u00fclt, hogy ezt a gy\u00e1rt\u00e1si ir\u00e1nyt a Ligiernek sz\u00e1nt\u00e1k. Szinte ironikus, hogy <\/span><b>egy olyan m\u00e1rka aut\u00f3it, amely kor\u00e1bban fantasztikus F1-es versenyaut\u00f3kat \u00e9p\u00edtett, ma m\u00e1r b\u00e1rki vezetheti <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. S\u0151t, a vezet\u00e9shez nem sz\u00fcks\u00e9ges vezet\u0151i enged\u00e9ly.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simca\"><\/span><b>Simca<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Manaps\u00e1g szinte senki sem eml\u00e9kszik erre a m\u00e1rk\u00e1ra. Egy id\u0151ben azonban <\/span><b>a Simca <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">gy\u00e1rtott n\u00e9h\u00e1ny igaz\u00e1n \u00e9rdekes j\u00e1rm\u0171vet \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul ezek k\u00f6z\u00fcl kett\u0151 megkapta az \u00e9v aut\u00f3ja c\u00edmet ( 1976-ban a <\/span><b>Simca 1307 , 1979-ben pedig a Simca Horizon volt <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">). Kezdj\u00fck az elej\u00e9r\u0151l \u2013 a c\u00e9get 1934-ben alap\u00edtott\u00e1k, \u00e9s eg\u00e9szen 1980-ig l\u00e9tezett, amikor is a gy\u00e1r\u00e1t \u00e1tvett\u00e9k a Peugeot.<\/span><\/p>\n<p><b>A Simca eleinte kisaut\u00f3kat gy\u00e1rtott Fiat licence alapj\u00e1n <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, k\u00e9s\u0151bb egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00f6tt t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Chryslerrel \u00e9s a Forddal. Sok m\u00e1s aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1hoz hasonl\u00f3an sok \u00e1talakul\u00e1s \u00e9s tulajdonosi strukt\u00fara is v\u00e1ltozott. Befejez\u00e9s\u00fcl egy megjegyz\u00e9s, hogy a d\u00edjazott modelleket <\/span><b>Chrysler <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e9s <\/span><b>Talbot n\u00e9ven is \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett\u00e9k<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Microcar\"><\/span><b>Microcar<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A m\u00e1rka elnevez\u00e9se <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">egy\u00e1ltal\u00e1n<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> nem hagy k\u00e9ts\u00e9get \u2013 <\/span><b>a Microcar kisaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1b\u00f3l indult ki <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, amelyek vezet\u00e9s\u00e9hez nem kellett jogos\u00edtv\u00e1ny, \u00e9s ezzel a c\u00e9g a mai napig foglalkozik, b\u00e1r m\u00e1r nem \u00f6n\u00e1ll\u00f3an. Az 1984-ben alap\u00edtott m\u00e1rk\u00e1t k\u00f6zel k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l \u00e9vtized ut\u00e1n vette \u00e1t a\u2026 <\/span><b>Ligier Automobiles <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Teh\u00e1t, ha az \u00fagynevezett <\/span><b>mikroaut\u00f3kr\u00f3l van sz\u00f3 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a francia k\u00e9pviselet val\u00f3ban er\u0151s, hat\u00e1rozottan uralja a piacot. V\u00e9gt\u00e9re is, a franci\u00e1k k\u00edn\u00e1lnak egy modellt a sz\u00f3 szoros \u00e9rtelm\u00e9ben mindenkinek \u2013 a vezet\u0151i enged\u00e9ly nem sz\u00fcks\u00e9ges. Egyesek sz\u00e1m\u00e1ra egzotikusnak hangzik, m\u00e1soknak \u2013 \u00e9sszer\u0171 aj\u00e1nlatnak t\u0171nik. Ugyanakkor ez egy \u00fajabb k\u00fcl\u00f6nleges fejezet a francia aut\u00f3ipar t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bugatti\"><\/span><b>Bugatti<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A r\u00e9gebbi aut\u00f3rajong\u00f3k tal\u00e1n m\u00e9g eml\u00e9keznek az <\/span><b>EB110 modellre <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, amely annyira k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik minden m\u00e1st\u00f3l, amit az aut\u00f3ipar valaha is k\u00edn\u00e1lt. Ut\u00f3dja \u2013 az el\u0151z\u0151h\u00f6z k\u00e9pest m\u00e9g extr\u00e9mebb \u2013 a <\/span><b>Veyron <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">modell a sebess\u00e9grekordokat tekintve tiszta t\u00f6rt\u00e9nelem. <\/span><b>A 400 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9get k\u00f6nnyed\u00e9n el\u00e9r\u0151 aut\u00f3 szinte a Bugatti m\u00e1rka szinonim\u00e1j\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Emellett ennek a m\u00e1rk\u00e1nak hihetetlen\u00fcl gazdag t\u00f6rt\u00e9nete van.<\/span><\/p>\n<p><b>Az alap\u00edt\u00f3 \u2013 Ettore Bugatti \u2013 Mil\u00e1n\u00f3ban sz\u00fcletett, de a francia Elz\u00e1szban telepedett le <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2026 de a 20. sz\u00e1zad fordul\u00f3j\u00e1n ezt a ter\u00fcletet a N\u00e9met Birodalom megsz\u00e1llta. A mai <\/span><b>Bugatti Automobiles <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 a francia molsheimi sz\u00e9khely\u0171 \u2013 a Bugatti-Rimac c\u00e9g r\u00e9sze, \u00e9s \u0151 gy\u00e1rtja a nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3kat. Sz\u00f3 szerint \u2013 <\/span><b>a 2016-2022 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott Bugatti Chiron el\u00e9rte a leny\u0171g\u00f6z\u0151, 490 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9get<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Francia_autok_rallykon_es_versenyeken\"><\/span><b>Francia aut\u00f3k rallykon \u00e9s versenyeken<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kezdj\u00fck a legfels\u0151 szintt\u0151l \u2013 a Forma-1-es versenyaut\u00f3kt\u00f3l. A <\/span><b>Renault F1-es csapata <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e9vek \u00f3ta r\u00e9szt vesz a legrangosabb versenysorozatban. Saj\u00e1t j\u00e1rm\u0171vet \u00e9p\u00edtett, valamint motorokat k\u00edn\u00e1lt m\u00e1soknak. Ma BWT Alpine F1 Team n\u00e9ven m\u0171k\u00f6dik. A Renault 2 Forma-1-es vil\u00e1gbajnoki c\u00edmet nyert.<\/span><\/p>\n<p><b>A francia aut\u00f3k <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 de nem csak \u0151k, hanem a francia pil\u00f3t\u00e1k is \u2013 elk\u00e9peszt\u0151en sikeresek a WRC-ben (World Rally Championship). Jelenleg a legjogosultabb pil\u00f3t\u00e1k val\u00f3ban franci\u00e1k \u2013 <\/span><b>S\u00e9bastien Loeb <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e9s <\/span><b>S\u00e9bastien Ogier<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az \u00e9vek sor\u00e1n \u2013 \u0151k ketten, csak\u00fagy, mint m\u00e1s raliversenyz\u0151k \u2013 k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le aut\u00f3kat vezettek, k\u00f6zt\u00fck olyan modelleket, mint a <\/span><b>Citroen DS3 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a <\/span><b>C4 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a <\/span><b>Citro\u00ebn Xsara WRC <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a <\/span><b>Peugeot 206 WRC <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, \u00e9s m\u00e9g messzebbr\u0151l a m\u00faltban \u2013 a <\/span><b>Peugeot 205 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e9s a <\/span><b>Renault Alpine A110 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Renault-nak m\u00e9g saj\u00e1t rallysorozata is van, amelyen kiz\u00e1r\u00f3lag ennek a m\u00e1rk\u00e1nak a modelljei vehetnek r\u00e9szt. Ez egy \u00fajabb bizony\u00edt\u00e9k arra, hogy b\u00e1r a francia aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k els\u0151sorban a v\u00e1rosi aut\u00f3khoz vagy <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e1ltal\u00e1ban a racion\u00e1lis aut\u00f3khoz<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> k\u00f6t\u0151dnek , m\u00e9gsem hi\u00e1nyoznak bel\u0151l\u00fck amb\u00edci\u00f3k, amelyek izgalomban tartj\u00e1k a francia aut\u00f3ipart!<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mitol_tunnek_ki_a_francia_autok_mas_orszagok_kozul\"><\/span><b>Mit\u0151l t\u0171nnek ki a francia aut\u00f3k m\u00e1s orsz\u00e1gok k\u00f6z\u00fcl?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Napjainkban minden \u00faj aut\u00f3 a megold\u00e1ssz\u00e1ll\u00edt\u00f3k \u00e9s gyakorlatilag a vil\u00e1g minden t\u00e1j\u00e1r\u00f3l \u00e9rkez\u0151 r\u00e9szegys\u00e9gek egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek eredm\u00e9nye. <\/span><b>A francia aut\u00f3k teh\u00e1t els\u0151sorban eur\u00f3pai aut\u00f3k <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 de a t\u00f6rt\u00e9nelem ok\u00e1n bizonyos jellemz\u0151ket rendelnek hozz\u00e1juk. N\u00e9ha kev\u00e9sb\u00e9, n\u00e9ha helyesebbek.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A francia aut\u00f3k kezdett\u0151l fogva eredetis\u00e9g\u00fckkel t\u0171ntek ki. nem mindig volt sok k\u00f6ze a hasznoss\u00e1ghoz, \u00e9s a t\u00f6rt\u00e9nelem tan\u00faja volt sz\u00e1mos francia aut\u00f3nak, amelyekt\u0151l m\u00e1s orsz\u00e1gokb\u00f3l \u00e9rkez\u0151 emberek megvakarj\u00e1k a fej\u00fcket.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mondjon, amit szeretne, de le sem tagadhatja a Renault Avantime vagy a Vel Satis megjelen\u00e9s\u00e9nek rendk\u00edv\u00fclis\u00e9g\u00e9t, a hidropneumatikus felf\u00fcggeszt\u00e9ssel szerelt Citro\u00ebn aut\u00f3k utaz\u00e1si k\u00e9nyelm\u00e9t, vagy ak\u00e1r a nem szabv\u00e1nyos k\u00f6z\u00e9pkonzol projekteket \u2013 eml\u00e9keztess\u00fcnk r\u00e1, m\u00e9g mindig a legn\u00e9pszer\u0171bb francia aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1kr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sztereotipiak_a_francia_autokon\"><\/span><b>Sztereot\u00edpi\u00e1k a francia aut\u00f3kon<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00f6z\u00e9ppontban az \u00e1ll, hogy a francia aut\u00f3k kit\u0171nnek az \u00e1rammal kapcsolatos soha v\u00e9get nem \u00e9r\u0151 probl\u00e9m\u00e1kkal \u00e9s a spont\u00e1n \u00e9g\u00e9s sz\u00f3rv\u00e1nyos hajlam\u00e1val. Nos, van benne igazs\u00e1g, b\u00e1r a francia aut\u00f3k eset\u00e9ben elmondhat\u00f3, hogy ez nagyr\u00e9szt a fejlett, b\u00e1r nem mindig t\u00f6k\u00e9letes megold\u00e1sokb\u00f3l fakadt.<\/span><\/p>\n<p><b>Ma m\u00e1r minden n\u00e9pszer\u0171 francia m\u00e1rka aut\u00f3i Eur\u00f3pa-szerte ismertek, \u00e9s sz\u00e1mos megold\u00e1sban osztoznak m\u00e1s modellekkel. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9s ahogy kor\u00e1bban a probl\u00e9mamentes haszn\u00e1lat kulcsa egy, a francia aut\u00f3kban j\u00e1rtas aut\u00f3szerel\u0151 megtal\u00e1l\u00e1sa volt, az ut\u00f3bbi \u00e9vekben ez m\u00e1r nem sokat sz\u00e1m\u00edt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Megszunt_automarkak\"><\/span><b>Megsz\u0171nt aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Franciaorsz\u00e1g gazdag aut\u00f3ipari m\u00falttal rendelkezik, \u00e9s sz\u00e1mos aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 otthona, amelyek k\u00f6z\u00fcl n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1r nem m\u0171k\u00f6dik. \u00cdme n\u00e9h\u00e1ny megsz\u0171nt francia aut\u00f3m\u00e1rka:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Panhard <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Az 1887-ben alap\u00edtott Panhard et Levassor korai \u00fatt\u00f6r\u0151 volt az aut\u00f3iparban. Luxusaut\u00f3kat gy\u00e1rtottak, \u00e9s az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt voltak, akik a motort a j\u00e1rm\u0171 elej\u00e9re helyezt\u00e9k. A m\u00e1rka az 1960-as \u00e9vekben le\u00e1ll\u00edtotta az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1st.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Delahaye <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: A 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9n alap\u00edtott Delahaye luxusj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s versenyaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1r\u00f3l volt ismert. Az 1950-es \u00e9vekben egyes\u00fcltek a Hotchkissszel, \u00e9s az 1950-es \u00e9vek k\u00f6zep\u00e9n befejezt\u00e9k az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1st.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Facel Vega <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Az 1950-es \u00e9vekt\u0151l az 1960-as \u00e9vekig m\u0171k\u00f6d\u0151 Facel Vega luxusaut\u00f3k \u00e9s nagy t\u00far\u00e1k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1r\u00f3l volt ismert. A m\u00e1rka p\u00e9nz\u00fcgyi neh\u00e9zs\u00e9gekkel k\u00fczd\u00f6tt, \u00e9s v\u00e9g\u00fcl le\u00e1ll\u00edtotta a gy\u00e1rt\u00e1st.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Francia_automarkak_mas_orszagokban\"><\/span><b>Francia aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k m\u00e1s orsz\u00e1gokban<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">B\u00e1tran kijelenthetj\u00fck, hogy a franci\u00e1k lok\u00e1lpatri\u00f3t\u00e1k \u2013 \u00e9s t\u00f6megesen v\u00e1s\u00e1rolnak olyan aut\u00f3kat, amelyeket egy francia c\u00e9g gy\u00e1rtott. Az egykori PSA \u00e9s a Renault aut\u00f3i azonban Franciaorsz\u00e1gon k\u00edv\u00fcl is n\u00e9pszer\u0171ek.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sz\u00e1mos orsz\u00e1gba export\u00e1lj\u00e1k \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen N\u00e9metorsz\u00e1gba, Belgiumba, Olaszorsz\u00e1gba, Spanyolorsz\u00e1gba \u00e9s az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba. A lengyelek is sz\u00edvesen v\u00e1s\u00e1rolnak francia aut\u00f3kat \u2013 \u00fagy t\u0171nik, a v\u00e1rosi aut\u00f3k sz\u00e9les v\u00e1laszt\u00e9ka szinte a lengyel v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k ig\u00e9nyeit szolg\u00e1lja.<\/span><\/p>\n<p><b>A franciaorsz\u00e1gi kompaktok napi rendszeress\u00e9ggel l\u00e1that\u00f3k a lengyel utakon \u2013 ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a Renault Clio, a Citro\u00ebn C3, a Peugeot 208. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Id\u0151nk\u00e9nt felbukkan egy kev\u00e9sb\u00e9 szabv\u00e1nyos modell is \u2013 mint a Peugeot RCZ, a Renault Laguna kup\u00e9 v\u00e1ltozatban, a Citro\u00ebn C6, itt csak a kicsit r\u00e9gebbi aut\u00f3kat eml\u00edtve. A francia aut\u00f3k v\u00e1laszt\u00e9ka Lengyelorsz\u00e1gban sz\u00e9les, megtal\u00e1lhat\u00f3ak a m\u00e1sodlagos piacon \u00e9s az aut\u00f3keresked\u00e9sekben \u2013 \u00edgy mindenki megtal\u00e1lhatja a sz\u00e1m\u00e1ra megfelel\u0151t.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong>NE FELEDD<strong style=\"font-size: 1rem;\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Az\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>\u00a0weboldal\u00e1n el\u00e9rhet\u0151\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/alvazszam-lekerdezes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alv\u00e1zsz\u00e1m-ellen\u0151rz\u00e9s<\/a>\u00a0seg\u00edthet egy ismeretlen m\u00falt\u00fa aut\u00f3 megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1val j\u00e1r\u00f3 tov\u00e1bbi k\u00f6lts\u00e9gekt\u0151l val\u00f3 v\u00e9dekez\u00e9sben. A szolg\u00e1ltat\u00e1s eg\u00e9sz \u00e9vben, \u00e9jjel-nappal el\u00e9rhet\u0151 \u2013 mind\u00f6ssze internet-hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9sre \u00e9s az ellen\u0151rizni k\u00edv\u00e1nt j\u00e1rm\u0171 alv\u00e1zsz\u00e1m\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9ged.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>Olvassa el tov\u00e1bb\u00e1:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/osztrak-autok\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k Ausztri\u00e1b\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/koreai-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Koreai aut\u00f3k<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/kinai-autok\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>K\u00edn\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 aut\u00f3k<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/olasz-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k Olaszorsz\u00e1gb\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/nemet-automarkak\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aut\u00f3k N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot, Citro\u00ebn, Renault \u2013 ha a francia aut\u00f3kr\u00f3l van sz\u00f3, ezek a m\u00e1rk\u00e1k jutnak el\u0151sz\u00f6r esz\u00fcnkbe. Nem meglep\u0151. Mindegyik francia aut\u00f3m\u00e1rka hihetetlen\u00fcl gazdag t\u00f6rt\u00e9nelemmel rendelkezik, ahol nemcsak sz\u00e1mos v\u00e1rosi aut\u00f3 volt jelen, hanem\u2026 sportaut\u00f3k is.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1640,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[156,174,152],"tags":[225],"class_list":["post-1639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna_lekerdezesek","category-blog","category-osszes","tag-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1639"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1712,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1639\/revisions\/1712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}