{"id":1723,"date":"2024-07-29T10:28:30","date_gmt":"2024-07-29T08:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/?p=1723"},"modified":"2024-07-29T10:28:30","modified_gmt":"2024-07-29T08:28:30","slug":"euro-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/","title":{"rendered":"EURO 5 szabv\u00e1ny \u2013 mit kell tudni r\u00f3la?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tartalomjegyz\u00e9k<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2771f96be3\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2771f96be3\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Miota_mukodik_az_EURO_5_szabvany\" >Mi\u00f3ta m\u0171k\u00f6dik az EURO 5 szabv\u00e1ny?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Mi_ennek_a_szabvanynak_a_maximalis_kibocsatasi_erteke\" >Mi ennek a szabv\u00e1nynak a maxim\u00e1lis kibocs\u00e1t\u00e1si \u00e9rt\u00e9ke?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Az_EURO_5_emisszios_szabvany_hatarertekei_benzinmotoros_autokra\" >Az EURO 5 emisszi\u00f3s szabv\u00e1ny hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kei benzinmotoros aut\u00f3kra:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Az_EURO_5_emisszios_szabvany_hatarertekei_dizelmotoros_autokra\" >Az EURO 5 emisszi\u00f3s szabv\u00e1ny hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kei d\u00edzelmotoros aut\u00f3kra:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Motorkerekparokhoz_es_egyeb_ket-_es_haromkereku_jarmuvekhez\" >Motorker\u00e9kp\u00e1rokhoz \u00e9s egy\u00e9b k\u00e9t- \u00e9s h\u00e1romkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171vekhez:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Az_EURO_5_szabvany_es_a_tiszta_kozlekedesi_zona\" >Az EURO 5 szabv\u00e1ny \u00e9s a tiszta k\u00f6zleked\u00e9si z\u00f3na<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Mely_autokra_vonatkozik_az_EURO_5_szabvany\" >Mely aut\u00f3kra vonatkozik az EURO 5 szabv\u00e1ny?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Mi_az_SCR\" >Mi az SCR?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Mi_az_EGR\" >Mi az EGR?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-5\/#Az_EURO_5_szabvany_jovoje\" >Az EURO 5 szabv\u00e1ny j\u00f6v\u0151je<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>B\u00e1r nem mindenki szereti \u0151ket, az EURO szabv\u00e1nyok betart\u00e1sa \u2013 t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a nitrog\u00e9n-oxidok \u00e9s a r\u00e9szecskekibocs\u00e1t\u00e1s korl\u00e1toz\u00e1sa \u2013 elengedhetetlen volt. Ezek a szab\u00e1lyoz\u00e1sok k\u00e9nyszer\u00edtett\u00e9k az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3kat arra, hogy jobb \u00e9s k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb megold\u00e1sokat tal\u00e1ljanak. Mit vezetett be az EURO 5 szabv\u00e1ny?<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Miota_mukodik_az_EURO_5_szabvany\"><\/span><b>Mi\u00f3ta m\u0171k\u00f6dik az EURO 5 szabv\u00e1ny?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><i><span style=\"font-weight: 400;\">Az els\u0151 kibocs\u00e1t\u00e1si szabv\u00e1nyokat \u2013 akkor m\u00e9g R49 rendeletk\u00e9nt<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> emlegett\u00e9k \u2013 m\u00e1r a 20. sz\u00e1zad 80-as \u00e9veiben bevezett\u00e9k. Az\u00f3ta azonban sok minden megv\u00e1ltozott. Az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 \u00e9s az Eur\u00f3pai Gazdas\u00e1gi T\u00e9rs\u00e9g ter\u00fclet\u00e9n ezt k\u00f6vet\u0151en egyre szigor\u00fabb szabv\u00e1nyok ker\u00fcltek bevezet\u00e9sre, ezek k\u00f6z\u00e9 tartozik az EURO 5 szabv\u00e1ny is, amely ism\u00e9t m\u00f3dos\u00edtotta a megengedett sz\u00e1ll\u00f3 por, nitrog\u00e9n-oxidok, sz\u00e9n-monoxidok \u00e9s sz\u00e9nhidrog\u00e9nek kibocs\u00e1t\u00e1si hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9keit.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alapelveit m\u00e1r 2009 szeptember\u00e9ben j\u00f3v\u00e1hagyt\u00e1k, de m\u00e9g m\u00e1sf\u00e9l \u00e9vre volt sz\u00fcks\u00e9g az \u00fagynevezett vacatio legishez. <\/span><b>A rendelet \u00e9rv\u00e9nyes\u00edt\u00e9s\u00e9nek <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">hat\u00e1rideje 2011. janu\u00e1r 1. volt a benzin- \u00e9s d\u00edzelmotoros g\u00e9pkocsik eset\u00e9ben. 2013. janu\u00e1r elej\u00e9n az EURO emisszi\u00f3s szabv\u00e1nyt friss\u00edtett\u00e9k az \u00fagynevezett <\/span><b>EURO 5b -re<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A motorker\u00e9kp\u00e1rokra \u00e9s m\u00e1s k\u00e9t- \u00e9s h\u00e1romkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171vekre 2020-t\u00f3l \u00e9rv\u00e9nyes az EURO V szabv\u00e1ny \u2013 amelyet r\u00f3mai sz\u00e1mmal \u00edrnak a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u00e9sre.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mi_ennek_a_szabvanynak_a_maximalis_kibocsatasi_erteke\"><\/span><b>Mi ennek a szabv\u00e1nynak a maxim\u00e1lis kibocs\u00e1t\u00e1si \u00e9rt\u00e9ke?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az EURO 5 szabv\u00e1ny k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le megengedett emisszi\u00f3s \u00e9rt\u00e9keket \u00e9s a benne l\u00e9v\u0151 sz\u00e1ll\u00f3 por, sz\u00e9n-monoxid \u00e9s nitrog\u00e9n-oxidok mennyis\u00e9g\u00e9t hat\u00e1rozza meg a benzin- \u00e9s d\u00edzelmotoros aut\u00f3kra, valamint a motorker\u00e9kp\u00e1rokra. K\u00eds\u00e9rletez\u00e9sre k\u00e9nyszer\u00edtette az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3kat, hogy \u00faj megold\u00e1sokat tal\u00e1ljanak \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a kipufog\u00f3rendszerb\u0151l az emisszi\u00f3 egy r\u00e9sz\u00e9t visszavezetik az \u00e9g\u00e9st\u00e9rbe, vagy elkezdt\u00e9k haszn\u00e1lni az SCR-kataliz\u00e1torokat \u00e9s adal\u00e9kanyagokat haszn\u00e1lni az \u00fczemanyaghoz.<\/span><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Az_EURO_5_emisszios_szabvany_hatarertekei_benzinmotoros_autokra\"><\/span><b>Az EURO 5 emisszi\u00f3s szabv\u00e1ny hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kei benzinmotoros aut\u00f3kra:<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">CO: 1 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">HC: 0,1 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NOx: 0,06 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">VOC: 0,068 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">PM: 0,005 g\/km (k\u00f6zvetlen benzinbefecskendez\u00e9ses j\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A benzinmotoros aut\u00f3k megengedett sz\u00e9n-monoxid- \u00e9s sz\u00e9nhidrog\u00e9n-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1t tekintve nincs k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g az EURO 4 \u00e9s 5 szabv\u00e1nyok k\u00f6z\u00f6tt. A nitrog\u00e9n-oxidok kibocs\u00e1t\u00e1si hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kei azonban cs\u00f6kkentek. Megkezd\u0151d\u00f6tt az ill\u00e9kony szerves vegy\u00fcletek (VOC) emisszi\u00f3 igazol\u00e1sa, \u00e9s els\u0151 alkalommal ker\u00fclt sor a benzinmotorok sz\u00e1ll\u00f3 por\u00e1nak vizsg\u00e1lat\u00e1ra.<\/span><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Az_EURO_5_emisszios_szabvany_hatarertekei_dizelmotoros_autokra\"><\/span><b>Az EURO 5 emisszi\u00f3s szabv\u00e1ny hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kei d\u00edzelmotoros aut\u00f3kra:<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">CO: 0,5 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NOx: 0,18 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">HC+NOx: 0,23 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">PM: 0,005 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sz\u00e1ll\u00f3 por: 6,0\u00d710^11\/km (2013 janu\u00e1rja \u00f3ta \u00edgy m\u00e9rve)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A megengedett sz\u00e9n-monoxid-kibocs\u00e1t\u00e1si hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kek az EURO 5-ben v\u00e1ltozatlanok maradtak. A maxim\u00e1lis nitrog\u00e9n-oxid kibocs\u00e1t\u00e1s, valamint a nitrog\u00e9n-oxidok \u00e9s sz\u00e9nhidrog\u00e9nek \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9ke azonban cs\u00f6kkent. Jelent\u0151s \u2013 \u00f6tsz\u00f6r\u00f6s \u2013 r\u00e9szecske-kibocs\u00e1t\u00e1s cs\u00f6kkent\u00e9st alkalmaztak. 2013-t\u00f3l \u00e9s az 5b-s szabv\u00e1nyt\u00f3l kezdve mennyis\u00e9gileg is m\u00e9rik \u2013 gyakorlatilag egyetlen aut\u00f3 sem felel meg az emisszi\u00f3s krit\u00e9riumoknak az adott anyagsz\u0171r\u0151 n\u00e9lk\u00fcl.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorkerekparokhoz_es_egyeb_ket-_es_haromkereku_jarmuvekhez\"><\/span><b>Motorker\u00e9kp\u00e1rokhoz \u00e9s egy\u00e9b k\u00e9t- \u00e9s h\u00e1romkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171vekhez:<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">CO: 1,0 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">HC: 0,1 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NOx: 0,06 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">PM: 0,0045 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NMHC: 0,068 g\/km<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A motorker\u00e9kp\u00e1rokra vonatkoz\u00f3 EURO V szabv\u00e1ny bevezet\u00e9sekor egy \u00faj kateg\u00f3ria is beker\u00fclt a nem met\u00e1n sz\u00e9nhidrog\u00e9n (NMHC) kibocs\u00e1t\u00e1s.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Az_EURO_5_szabvany_es_a_tiszta_kozlekedesi_zona\"><\/span><b>Az EURO 5 szabv\u00e1ny \u00e9s a tiszta k\u00f6zleked\u00e9si z\u00f3na<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A tiszta k\u00f6zleked\u00e9si z\u00f3n\u00e1k (SCT) megold\u00e1st jelentenek a k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a v\u00e1rosk\u00f6zpontokban felhalmoz\u00f3d\u00f3 szennyez\u00e9sek \u2013 \u00edgy a sz\u00e1ll\u00f3 por, de m\u00e1s anyagok \u2013 n\u00f6vekv\u0151 t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9re, ahol a l\u00e9gmozg\u00e1s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen korl\u00e1tozott. A meghat\u00e1rozott \u00e9g\u00e9si szabv\u00e1nynak nem megfelel\u0151 aut\u00f3k behajt\u00e1si tilalma a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s korl\u00e1toz\u00e1s\u00e1t, ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt a leveg\u0151 min\u0151s\u00e9g\u00e9nek jav\u00edt\u00e1s\u00e1t c\u00e9lozza. Ez\u00e9rt az EURO 5 szabv\u00e1ny el\u0151rel\u00e9p\u00e9st jelentett e c\u00e9l fel\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A tiszta sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si z\u00f3n\u00e1kr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 cikkben kifejtettek szerint az SCT-kbe val\u00f3 bel\u00e9p\u00e9s fokozatosan korl\u00e1tozott. 2025-ig az EURO4 k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek megfelel\u0151 aut\u00f3k rendelkez\u00e9s\u00e9re \u00e1llnak az \u00fagynevezett z\u00f6ld z\u00f3n\u00e1k. <\/span><b>Az EURO 5 szabv\u00e1ny k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek megfelel\u0151 j\u00e1rm\u0171vek 2030-ig hajthatnak be a tiszta k\u00f6zleked\u00e9si z\u00f3n\u00e1kba.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Formailag teh\u00e1t nem kell sietni a hagyom\u00e1nyos \u00fczemanyagr\u00f3l \u00e9s az EURO 5-\u00f6s szabv\u00e1ny krit\u00e9riumainak megfelel\u0151 bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorokr\u00f3l val\u00f3 lemond\u00e1ssal, b\u00e1r a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sra \u00e9s a k\u00f6rnyezet j\u00f3t\u00e9konys\u00e1g\u00e1ra tekintettel az elektromos motor min\u00e9l gyorsabban kiszor\u00edtja a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171t, ann\u00e1l jobb (persze azzal a felt\u00e9tellel, hogy az energiaell\u00e1t\u00e1shoz haszn\u00e1lt energia nem a fosszilis t\u00fczel\u0151anyagok el\u00e9get\u00e9s\u00e9b\u0151l sz\u00e1rmazik).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mely_autokra_vonatkozik_az_EURO_5_szabvany\"><\/span><b>Mely aut\u00f3kra vonatkozik az EURO 5 szabv\u00e1ny?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az EURO 4 szabv\u00e1ny nemcsak a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsikra \u00e9s motorker\u00e9kp\u00e1rokra vonatkozott, hanem a buszokra, teheraut\u00f3kra \u00e9s egy\u00e9b j\u00e1rm\u0171vekre is. Az EURO 5 eset\u00e9ben volt bizonyos k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gt\u00e9tel. A n\u00e9pszer\u0171 szabv\u00e1ny \u201e\u00f6t\u00f6dik v\u00e1ltozata\u201d a k\u00f6vetkez\u0151ket tartalmazza:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>k\u00f6nny\u0171 szem\u00e9ly- \u00e9s haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">(a 715\/2007 sz. rendeletnek megfelel\u0151en),<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>k\u00e9t- \u00e9s h\u00e1romkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171vek <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">(a 168\/2013. sz. rendelet alapj\u00e1n).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az EURO 5 szabv\u00e1ny ez\u00e9rt a d\u00edzel- \u00e9s benzinmotoros szem\u00e9lyg\u00e9pkocsikra (M kateg\u00f3ria), a motorker\u00e9kp\u00e1rokra \u00e9s h\u00e1romkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171vekre (L kateg\u00f3ria), valamint a k\u00f6nny\u0171 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre (N1 \u00e9s N2 kateg\u00f3ria) vonatkozik. A teherg\u00e9pkocsikra \u00e9s az aut\u00f3buszokra k\u00fcl\u00f6n szab\u00e1lyoz\u00e1s k\u00e9sz\u00fclt, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt amiatt, hogy megv\u00e1ltozott a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s bemutat\u00e1s\u00e1nak m\u00f3dja (nem gramm\/kilom\u00e9terben, mint addig, hanem gramm\/kilowatt\u00f3r\u00e1ban).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mi_az_SCR\"><\/span><b>Mi az SCR?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az egyre merevebb \u00faj szabv\u00e1nyok arra k\u00e9nyszer\u00edtett\u00e9k a gy\u00e1rt\u00f3kat, hogy korszer\u0171 \u00e9s k\u00f6rnyezetbar\u00e1t megold\u00e1sokat keressenek. Ennek egyik p\u00e9ld\u00e1ja az SCR rendszer bevezet\u00e9se a d\u00edzelmotoros j\u00e1rm\u0171vekbe. Az <\/span><b>SCR, a szelekt\u00edv katalitikus redukci\u00f3 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">szerepe a k\u00e1ros anyagok, jelen esetben a nitrog\u00e9n-oxidok kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1nak korl\u00e1toz\u00e1sa.<\/span><\/p>\n<p><b>Hogyan m\u0171k\u00f6dik a szelekt\u00edv katalitikus redukci\u00f3? <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Az AdBlue folyad\u00e9kot nyom\u00e1s alatt fecskendezik be a kipufog\u00f3rendszer kezdeti szakasz\u00e1ba. A benne l\u00e9v\u0151 karbamid magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet hat\u00e1s\u00e1ra <\/span><b>amm\u00f3ni\u00e1v\u00e1 alakul, amely nitrog\u00e9n-oxidok jelenl\u00e9t\u00e9ben nitrog\u00e9nn\u00e9 \u00e9s v\u00edzz\u00e9 bontja le <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 a k\u00f6rnyezet sz\u00e1m\u00e1ra teljesen biztons\u00e1gos term\u00e9kek. Ami az EURO 5 krit\u00e9riumoknak megfelel\u0151 d\u00edzeleket illeti, az SCR kataliz\u00e1torokat m\u00e9g nem haszn\u00e1lt\u00e1k napi rendszeress\u00e9ggel. Ezeknek a kataliz\u00e1toroknak az elterjed\u00e9s\u00e9t felgyors\u00edtotta az EURO6 szabv\u00e1ny, amely l\u00e9nyegesen alacsonyabb NOx r\u00e9szesed\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9 a kibocs\u00e1t\u00e1sban.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ez a technol\u00f3gia nem mentes a hib\u00e1kt\u00f3l \u2013 az SCR kataliz\u00e1torral felszerelt j\u00e1rm\u0171 pedig k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen t\u00e9len okozhat probl\u00e9m\u00e1kat (az AdBlue folyad\u00e9k m\u00e1r -11\u00b0C-on megfagy). A rendszer teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9ben jelentkez\u0151 b\u00e1rmilyen rendelleness\u00e9g k\u00f6lts\u00e9ges jav\u00edt\u00e1sok sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9g\u00e9t vonhatja maga ut\u00e1n, \u00e9s a motor teljes\u00edtm\u00e9nye is megszakadhat.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mi_az_EGR\"><\/span><b>Mi az EGR?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3k \u00e1ltal haszn\u00e1lt emisszi\u00f3s param\u00e9terek jav\u00edt\u00e1s\u00e1nak m\u00e1sik m\u00f3dja \u2013 az SCR-en \u00e9s a r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151k\u00f6n k\u00edv\u00fcl \u2013 az <\/span><b>EGR-rendszer <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">(Exhaust Gas Retention), <\/span><b>melynek egyik eleme a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k \u00e1ltal j\u00f3l ismert EGR-szelep<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Mind a benzinmotorokba (szikragy\u00fajt\u00e1ssal), mind a d\u00edzelmotorokba be\u00e9p\u00edtve \u2013 teh\u00e1t a felhaszn\u00e1lt \u00fczemanyag t\u00edpus\u00e1t\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl. Feladata, hogy <\/span><b>a kibocs\u00e1t\u00e1s egy r\u00e9sze a l\u00e9gk\u00f6r helyett az \u00e9g\u00e9st\u00e9rbe ker\u00fclj\u00f6n vissza<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az EGR szelepek az emisszi\u00f3 egy r\u00e9sz\u00e9t \u2013 egy speci\u00e1lis radi\u00e1toron kereszt\u00fcl \u2013 visszavezetik a sz\u00edv\u00f3rendszerbe. Szerepe NEM <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">a kibocs\u00e1t\u00e1s el\u00e9get\u00e9se,<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> hanem a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet cs\u00f6kkent\u00e9se \u00e9s az \u00e9g\u00e9s lass\u00edt\u00e1sa, csillap\u00edt\u00e1sa, aminek k\u00f6vetkezt\u00e9ben a k\u00e1ros anyagok kibocs\u00e1t\u00e1sa cs\u00f6kken.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nem hi\u00e1nyoznak a meghajt\u00f3k, amelyek k\u00e9szen \u00e1llnak arra, hogy megfosztj\u00e1k a motort az EGR-szelept\u0151l, de ez nem aj\u00e1nlott (\u00e9s nem is t\u00f6rv\u00e9nyes). El\u0151sz\u00f6r is, <\/span><b>a m\u0171k\u00f6d\u0151 rendszer jelenl\u00e9te nincs hat\u00e1ssal az aut\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9re. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Nem n\u00f6veli az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00e9s nem rontja a teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">H\u00e1tr\u00e1nya azonban az EGR rendszeren \u00e9s a r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151 elemein felhalmoz\u00f3d\u00f3 \u00fcled\u00e9kek. Nagyobb jelent\u0151s\u00e9ge van, ha az aut\u00f3t gyakran vezetik r\u00f6vid t\u00e1vols\u00e1gokra, amikor a motor nem melegszik j\u00f3l. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt ez az oka annak, hogy a d\u00edzelmotorok nem aj\u00e1nlottak azoknak a sof\u0151r\u00f6knek, akik puszt\u00e1n v\u00e1rosokban vezetnek, \u00e9s szinte soha nem hosszabb t\u00e1von.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Az_EURO_5_szabvany_jovoje\"><\/span><b>Az EURO 5 szabv\u00e1ny j\u00f6v\u0151je<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A jelenleg nyilv\u00e1ntart\u00e1sba vett aut\u00f3knak meg kell felelni\u00fck az <a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EURO 6<\/a> szabv\u00e1ny krit\u00e9riumainak. Id\u0151 k\u00e9rd\u00e9se \u2013 ink\u00e1bb el\u0151bb, mint ut\u00f3bb \u2013 az <a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/euro-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EURO 7<\/a> bevezet\u00e9se, ami \u00fajabb l\u00e9p\u00e9st jelentene a r\u00e9szecske- \u00e9s egy\u00e9b anyagok kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9se fel\u00e9. A szak\u00e9rt\u0151k szerint ez a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorok hamarosan v\u00e9g\u00e9t hirdeti. Az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k k\u00e9nytelenek lesznek elektromosakra cser\u00e9lni. <\/span><b>Mi a helyzet a 2001-2015-ben piacra ker\u00fclt, az EURO 5 szabv\u00e1ny k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek megfelel\u0151 j\u00e1rm\u0171vekkel?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Felhaszn\u00e1l\u00f3iknak egyel\u0151re nem kell agg\u00f3dniuk. Az ilyen \u2013 d\u00edzel- \u00e9s benzinmotoros \u2013 r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151kkel \u00e9s kataliz\u00e1torokkal, valamint a k\u00f6rnyezetk\u00e1ros\u00edt\u00f3 hat\u00e1st korl\u00e1toz\u00f3 egy\u00e9b megold\u00e1sokkal felszerelt aut\u00f3k m\u00e9g sok\u00e1ig nem lesznek a \u201eszab\u00e1lyoz\u00e1s \u00e1ldozatai\u201d. <\/span><b>Az EURO 5 szabv\u00e1ny k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek megfelel\u0151 j\u00e1rm\u0171veket 2030-ig m\u00e9g a tiszta k\u00f6zleked\u00e9si \u00f6vezetekben is beengedik.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong>NE FELEDD<strong style=\"font-size: 1rem;\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Az\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>\u00a0weboldal\u00e1n el\u00e9rhet\u0151\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/alvazszam-lekerdezes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alv\u00e1zsz\u00e1m-ellen\u0151rz\u00e9s<\/a>\u00a0seg\u00edthet egy ismeretlen m\u00falt\u00fa aut\u00f3 megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1val j\u00e1r\u00f3 tov\u00e1bbi k\u00f6lts\u00e9gekt\u0151l val\u00f3 v\u00e9dekez\u00e9sben. A szolg\u00e1ltat\u00e1s eg\u00e9sz \u00e9vben, \u00e9jjel-nappal el\u00e9rhet\u0151 \u2013 mind\u00f6ssze internet-hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9sre \u00e9s az ellen\u0151rizni k\u00edv\u00e1nt j\u00e1rm\u0171 alv\u00e1zsz\u00e1m\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9ged.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>B\u00e1r nem mindenki szereti \u0151ket, az EURO szabv\u00e1nyok betart\u00e1sa \u2013 t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a nitrog\u00e9n-oxidok \u00e9s a r\u00e9szecskekibocs\u00e1t\u00e1s korl\u00e1toz\u00e1sa \u2013 elengedhetetlen volt. Ezek a szab\u00e1lyoz\u00e1sok k\u00e9nyszer\u00edtett\u00e9k az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3kat arra, hogy jobb \u00e9s k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb megold\u00e1sokat tal\u00e1ljanak. Mit vezetett be az EURO 5 szabv\u00e1ny?<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[156,174,152],"tags":[],"class_list":["post-1723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna_lekerdezesek","category-blog","category-osszes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1723"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1725,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1723\/revisions\/1725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}