{"id":1932,"date":"2024-12-23T12:48:50","date_gmt":"2024-12-23T11:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/?p=1932"},"modified":"2025-03-13T11:06:24","modified_gmt":"2025-03-13T10:06:24","slug":"dizelmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/","title":{"rendered":"D\u00edzelmotor: A legjobb aut\u00f3k, amiket \u00e9rdemes v\u00e1lasztani"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tartalomjegyz\u00e9k<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e26249c1b8a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e26249c1b8a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#A_legjobb_dizelautok_%E2%80%93_a_TOP_10\" >A legjobb d\u00edzelaut\u00f3k &#8211; a TOP 10<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#20_HDI_Peugeot_Citroen_as_well_as_Ford_Volvo\" >2.0 HDI (Peugeot, Citroen, as well as Ford, Volvo)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#1920_MultiJet_Fiat_Lancia_Alfa_Romeo_as_well_as_Opel_Saab_etc\" >1.9\/2.0 MultiJet (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, as well as Opel, Saab, etc.)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#19_TDI_Volkswagen_Audi_Skoda_Seat\" >1.9 TDI (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#30_D_BMW_Range_Rover\" >3.0 D (BMW, Range Rover)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#24_D_Volvo\" >2.4 D (Volvo)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#22_i-DTEC_Honda\" >2.2 i-DTEC (Honda)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#30_V6_CDI_Mercedes\" >3.0 V6 CDI (Mercedes)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#16_MultiJet_Fiat_Alfa_Romeo_Lancia\" >1.6 MultiJet (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#20_TDI_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda\" >2.0 TDI (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#30_V6_TDI_Volkswagen_Audi_Porsche\" >3.0 V6 TDI (Volkswagen, Audi, Porsche)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#Engedd_el_ezeket_a_dizeleket\" >Engedd el ezeket a d\u00edzeleket<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#30_V6_dCI_CDTI_Opel_Renaul_Isuzu\" >3.0 V6 dCI \/ CDTI Opel, Renaul, Isuzu)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#25_V6_TDI_Volkswagen_Audi_Skoda\" >2.5 V6 TDI (Volkswagen, Audi, Skoda)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#25_D_VM_Jeep_Chrysler_Ford\" >2.5 D VM (Jeep, Chrysler, Ford)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#20_Boxer_Diesel_Subaru\" >2.0 Boxer Diesel (Subaru)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#20_D_N47_BMW\" >2.0 D N47 (BMW)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#Dizel_vagy_benzin\" >D\u00edzel vagy benzin?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#Mi_a_jovoje_a_dizelautoknak\" >Mi a j\u00f6v\u0151je a d\u00edzelaut\u00f3knak?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/dizelmotor\/#Kell-e_felni_a_dizelautoktol\" >Kell-e f\u00e9lni a d\u00edzelaut\u00f3kt\u00f3l?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>G\u00e9pkocsik milli\u00f3it hajtja d\u00edzelmotor, amely az \u00e9vek sor\u00e1n hatalmas n\u00e9pszer\u0171s\u00e9gre tett szert. Az aut\u00f3sok sz\u00edvesen v\u00e1lasztanak gazdas\u00e1gos \u00e9s dinamikus \u00faj vagy haszn\u00e1lt aut\u00f3kat, amelyekben d\u00edzelmotor m\u0171k\u00f6dik.<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A d\u00edzelek el\u0151nye az alacsonyabb \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s volt, mint a benzinmotorral felszerelt aut\u00f3k eset\u00e9ben. A keresletet m\u00e9g az \u00e1rak sem cs\u00f6kkentett\u00e9k, amelyek egy\u00e9rtelm\u0171en magasabbak, mint a benzin\u00fczem\u0171 j\u00e1rm\u0171vek\u00e9. \u00c9vekkel k\u00e9s\u0151bb a d\u00edzelmotorok m\u00e9g mindig n\u00e9pszer\u0171ek, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a d\u00edzel\u00fczemanyag ir\u00e1nti alacsony keresletnek. \u00c9s b\u00e1r az \u00faj d\u00edzelmotoros aut\u00f3k &#8211; de a benzinmotorosok is, mert a tervek (t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a nitrog\u00e9n-oxidokra vonatkoz\u00f3 kibocs\u00e1t\u00e1si korl\u00e1toz\u00e1sok) a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorok elhagy\u00e1s\u00e1t felt\u00e9telezik &#8211; egyre kev\u00e9sb\u00e9 elterjedtek, a m\u00e1sodlagos piacon sz\u00e9les v\u00e1laszt\u00e9kot k\u00edn\u00e1lnak az ilyen motorral felszerelt aut\u00f3kb\u00f3l.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Haszn\u00e1lt d\u00edzelaut\u00f3 kiv\u00e1laszt\u00e1sakor nemcsak az adott j\u00e1rm\u0171 el\u0151\u00e9let\u00e9t &#8211; lehet\u0151leg az autoDNA-jelent\u00e9s alapj\u00e1n &#8211; \u00e9s m\u0171szaki \u00e1llapot\u00e1t \u00e9rdemes ellen\u0151rizni, hanem mindenekel\u0151tt \u00e9rdemes t\u00e1j\u00e9koz\u00f3dni arr\u00f3l, hogy melyek azok az egys\u00e9gek, amelyeket kifejezetten aj\u00e1nlanak.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_1934\" style=\"width: 778px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Dizelautok-\u2013-meg-mindig-nepszeruek-de-idejuk-lassan-a-vegehez-kozeledik-foto-Jennifer-Latuperisa-Andresen-Unsplash.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1934\" class=\"wp-image-1934 size-full\" title=\"D\u00edzelaut\u00f3k \u2013 m\u00e9g mindig n\u00e9pszer\u0171ek, de idej\u00fck lassan a v\u00e9g\u00e9hez k\u00f6zeledik (fot\u00f3 Jennifer Latuperisa-Andresen Unsplash)\" src=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Dizelautok-\u2013-meg-mindig-nepszeruek-de-idejuk-lassan-a-vegehez-kozeledik-foto-Jennifer-Latuperisa-Andresen-Unsplash.webp\" alt=\"D\u00edzelaut\u00f3k \u2013 m\u00e9g mindig n\u00e9pszer\u0171ek, de idej\u00fck lassan a v\u00e9g\u00e9hez k\u00f6zeledik (fot\u00f3 Jennifer Latuperisa-Andresen Unsplash)\" width=\"768\" height=\"541\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Dizelautok-\u2013-meg-mindig-nepszeruek-de-idejuk-lassan-a-vegehez-kozeledik-foto-Jennifer-Latuperisa-Andresen-Unsplash.webp 768w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Dizelautok-\u2013-meg-mindig-nepszeruek-de-idejuk-lassan-a-vegehez-kozeledik-foto-Jennifer-Latuperisa-Andresen-Unsplash-300x211.webp 300w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Dizelautok-\u2013-meg-mindig-nepszeruek-de-idejuk-lassan-a-vegehez-kozeledik-foto-Jennifer-Latuperisa-Andresen-Unsplash-624x440.webp 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1934\" class=\"wp-caption-text\">D\u00edzelaut\u00f3k \u2013 m\u00e9g mindig n\u00e9pszer\u0171ek, de idej\u00fck lassan a v\u00e9g\u00e9hez k\u00f6zeledik (fot\u00f3 Jennifer Latuperisa-Andresen Unsplash)<\/p><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_legjobb_dizelautok_%E2%80%93_a_TOP_10\"><\/span><strong>A legjobb d\u00edzelaut\u00f3k &#8211; a TOP 10<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ha kifinomult \u00e9s tart\u00f3s d\u00edzeleket keresve szit\u00e1l a piacon, egyar\u00e1nt tal\u00e1lhat kis kapacit\u00e1s\u00fa konstrukci\u00f3kat, \u00e1ltal\u00e1ban n\u00e9pszer\u0171 \u00e9s kecses 2,0 hengeres motorokat, valamint dr\u00e1g\u00e1bb \u00f6t- \u00e9s hathengeres egys\u00e9geket. A modell kiv\u00e1laszt\u00e1sa azonban csak a siker fele az ilyen motorral szerelt aut\u00f3k kiv\u00e1laszt\u00e1sakor.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_1935\" style=\"width: 778px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Milyen-dizelmotorokat-erdemes-megnezni-Foto-Sten-Rademaker-Unsplash.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1935\" class=\"wp-image-1935 size-full\" title=\"Milyen d\u00edzelmotorokat \u00e9rdemes megn\u00e9zni (Fot\u00f3 Sten Rademaker Unsplash)\" src=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Milyen-dizelmotorokat-erdemes-megnezni-Foto-Sten-Rademaker-Unsplash.webp\" alt=\"Milyen d\u00edzelmotorokat \u00e9rdemes megn\u00e9zni (Fot\u00f3 Sten Rademaker Unsplash)\" width=\"768\" height=\"552\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Milyen-dizelmotorokat-erdemes-megnezni-Foto-Sten-Rademaker-Unsplash.webp 768w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Milyen-dizelmotorokat-erdemes-megnezni-Foto-Sten-Rademaker-Unsplash-300x216.webp 300w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Milyen-dizelmotorokat-erdemes-megnezni-Foto-Sten-Rademaker-Unsplash-624x449.webp 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1935\" class=\"wp-caption-text\">Milyen d\u00edzelmotorokat \u00e9rdemes megn\u00e9zni (Fot\u00f3 Sten Rademaker Unsplash)<\/p><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"20_HDI_Peugeot_Citroen_as_well_as_Ford_Volvo\"><\/span><strong>2.0 HDI (Peugeot, Citroen, as well as Ford, Volvo)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A 2.0 HDI motor rendk\u00edv\u00fcli tart\u00f3ss\u00e1ggal b\u00fcszk\u00e9lkedhet. A n\u00e9gyhengeres egys\u00e9g 1998-ban deb\u00fct\u00e1lt a Peugeot \u00e9s a Citro\u00ebn k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban, \u00e9s az \u00e9vek sor\u00e1n sz\u00e1mos m\u00e9lyrehat\u00f3 korszer\u0171s\u00edt\u00e9sen \u00e9s fejleszt\u00e9sen esett \u00e1t. A legjobb aj\u00e1nl\u00f3lev\u00e9l azonban az ezzel a motorral felszerelt aut\u00f3k felhaszn\u00e1l\u00f3inak pozit\u00edv visszajelz\u00e9sei.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A gy\u00e1rt\u00f3k a kezdetekt\u0151l fogva a Siemens \u00e9s a Bosch \u00e1ltal felv\u00e1ltva alkalmazott common rail k\u00f6zvetlen \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9st alkalmazz\u00e1k. A szelepmeghajt\u00e1s sz\u00edjat haszn\u00e1l. K\u00f6telez\u0151 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 a v\u00e1ltoz\u00f3 lap\u00e1tgeometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151 (kiv\u00e9ve a 90 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozatot), a kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendker\u00e9k \u00e9s k\u00e9s\u0151bb a FAP r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151 is.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az \u00e9vek sor\u00e1n 90, 109, 136, 140, 150, 163 vagy 180 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozatokat k\u00edn\u00e1ltak &#8211; ezek garant\u00e1lj\u00e1k az \u00e9sszer\u0171 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st. A 2.0 HDI-t nemcsak a PSA-csoport aut\u00f3iban k\u00edn\u00e1lt\u00e1k, hanem \u00e9vek \u00f3ta a Ford \u00e9s a Volvo aut\u00f3iba is be\u00e9p\u00edtett\u00e9k.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1920_MultiJet_Fiat_Lancia_Alfa_Romeo_as_well_as_Opel_Saab_etc\"><\/span><strong>1.9\/2.0 MultiJet (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, as well as Opel, Saab, etc.)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Egy m\u00e1sik d\u00edzelmotor, amely nem okoz probl\u00e9m\u00e1t, az 1.9 JTD, valamint az ennek alapj\u00e1n l\u00e9trehozott 2.0 MultiJet. Ezek a motorok &#8211; sz\u00e1mos Fiat, Lancia \u00e9s Alfa Romeo modell mellett &#8211; \u00e9veken \u00e1t a Suzukiban, az Opelben, a Saabban, s\u0151t m\u00e9g a Cadillacben is megtal\u00e1lhat\u00f3ak voltak.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Fiat \u00fatt\u00f6r\u0151nek sz\u00e1m\u00edt a k\u00f6z\u00f6s nyom\u00f3cs\u00f6ves, k\u00f6zvetlen \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9ses d\u00edzelmotor kereskedelmi felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1ban &#8211; a m\u00e1rka m\u00e1r az 1990-es \u00e9vekben is forgalmazta a Croma modellben.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az 1.9 JTD t\u00f6rt\u00e9nete az 1990-es \u00e9vekben kezd\u0151d\u00f6tt. A gy\u00e1rt\u00f3 a v\u00e1ltozatt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en 8 vagy 16 szelepes fejet \u00e9s v\u00e1ltoz\u00f3 lap\u00e1tgeometri\u00e1j\u00fa vagy an\u00e9lk\u00fcl m\u0171k\u00f6d\u0151 turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151t alkalmazott. Az id\u0151z\u00edt\u00e9s meghajt\u00e1sa a gy\u00e1rt\u00e1sban \u00e9s cser\u00e9ben olcs\u00f3bb sz\u00edjra \u00e9p\u00fclt. Az \u00fajabb v\u00e1ltozatokban van r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151 \u00e9s kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendker\u00e9k.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9rdekess\u00e9g, hogy az 1.9 JTD-t eleinte a B-szegmensbe tartoz\u00f3 kisaut\u00f3kban, p\u00e9ld\u00e1ul a Fiat Punt\u00f3ban is k\u00edn\u00e1lt\u00e1k. A k\u00edn\u00e1latban 80 \u00e9s 150 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1ltozatok szerepeltek. Ha csak a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s engedi, akkor jobb, ha egy \u00fajabb konstrukci\u00f3ba fektet\u00fcnk, ami a 2.0 MultiJet. A 2.0 MultiJet 110 \u00e9s 170 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tti teljes\u00edtm\u00e9nyr\u0151l rendelkezett, 195 l\u00f3er\u0151s ikerturb\u00f3val.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"19_TDI_Volkswagen_Audi_Skoda_Seat\"><\/span><strong>1.9 TDI (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">K\u00e9ts\u00e9gtelen, hogy az 1.9 TDI d\u00edzel Eur\u00f3pa-szerte a tart\u00f3ss\u00e1g szinonim\u00e1ja, hiszen 500.000-700.000 km-es fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt tesz meg gond n\u00e9lk\u00fcl. R\u00e1ad\u00e1sul er\u0151sebb fajt\u00e1kban legal\u00e1bbis j\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtott. Minden 1991-ben kezd\u0151d\u00f6tt az egys\u00e9g deb\u00fct\u00e1l\u00e1s\u00e1val az Audi 80 katal\u00f3gus\u00e1ban &#8211; el\u0151sz\u00f6r egy 90 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat jelent meg. Az 1.9 TDI p\u00e1lyafut\u00e1s\u00e1nak t\u00f6bb mint negyedsz\u00e1zada alatt a Volkswagen, az Audi, a Skoda \u00e9s a Seat t\u00f6bb t\u00edz modellj\u00e9ben k\u00edn\u00e1lt\u00e1k.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ennek az egys\u00e9gnek a sikere a j\u00f3l kidolgozott konstrukci\u00f3ban, a seg\u00e9dberendez\u00e9sek elemeiben \u00e9s a j\u00f3l fenntarthat\u00f3 anyagokban rejlik.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A k\u00f6z\u00f6s s\u00ednbefecskendez\u00e9s helyett a Volkswagen saj\u00e1t megold\u00e1st alkalmazott &#8211; egys\u00e9gbefecskendez\u0151ket -, amelyeknek a gyeng\u00e9je az volt, hogy alacsonyabb fordulatsz\u00e1mon hangosan m\u0171k\u00f6dtek.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A kompresszoros v\u00e1ltozatok 75-160 l\u00f3er\u0151sek voltak. Volt egy egyszer\u0171s\u00edtett \u00e9s nyers v\u00e1ltozat is &#8211; a turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151t\u0151l megfosztott 1.9 SDI. A 68 l\u00f3er\u0151 el\u00e9g volt a (nagyon) sima mozg\u00e1shoz, an\u00e9lk\u00fcl, hogy az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s miatt agg\u00f3dni kellett volna. Eset\u00e9ben nincs kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 ker\u00e9k \u00e9s egy\u00e9b adal\u00e9kok, ami leford\u00edtva az aut\u00f3k n\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00e9t ezzel a motorral a motorh\u00e1ztet\u0151 alatt.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"30_D_BMW_Range_Rover\"><\/span><strong>3.0 D (BMW, Range Rover)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az ig\u00e9nyesek sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9rdekes lehet\u0151s\u00e9g a BMW \u00e1ltal t\u00f6bb mint k\u00e9t \u00e9vtizede gy\u00e1rtott 6 hengeres 3.0 D d\u00edzel. Ezt a motort haszn\u00e1lt\u00e1k a Range Rover aut\u00f3kban is. Rugalmass\u00e1g\u00e1val \u00e9s m\u00e9rs\u00e9kelt d\u00edzelolaj-\u00e9hs\u00e9g\u00e9vel k\u00e1pr\u00e1ztat el.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kezdetben 184-204 l\u00f3er\u0151s, k\u00e9s\u0151bb t\u00f6bb mint 300 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozatok voltak kaphat\u00f3k. A j\u00f3l karbantartott p\u00e9ld\u00e1nyok azonnal \u00faj gazd\u00e1ra tal\u00e1lnak, ami csak bizony\u00edtja ennek az egys\u00e9gnek a kiv\u00e9teles fenntarthat\u00f3s\u00e1g\u00e1t. A gyeng\u00e9bb fajt\u00e1k egyetlen kompresszorral rendelkeznek, az er\u0151sebbek kett\u0151vel vagy h\u00e1rommal &#8211; mindezt a lehet\u0151 legjobb teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9rdek\u00e9ben, amely elegend\u0151 ahhoz, hogy a hasonl\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 benzinmotorokat legy\u0151zze &#8211; mind v\u00e1rosban, mind hosszabb utak sor\u00e1n.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"24_D_Volvo\"><\/span><strong>2.4 D (Volvo)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Volvo \u00e9vekig a p\u00e1nc\u00e9lozott benzinmotorok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1r\u00f3l volt ismert. Az egyes modellekben el\u00e9rhet\u0151 d\u00edzelmotorok m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3kt\u00f3l \u00e9rkeztek. A helyzet 2001-ben v\u00e1ltozott meg, amikor a sv\u00e9dek bevezett\u00e9k saj\u00e1t d\u00edzelmotorjukat, term\u00e9szetesen egy 5 hengerest.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A 2.4 D a kezdetekt\u0151l rendelkezett a common rail k\u00f6zvetlen \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9ssel \u00e9s a v\u00e1ltoz\u00f3 geometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151vel. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben k\u00f6telez\u0151en haszn\u00e1lt\u00e1k a DPF-sz\u0171r\u0151t. Emellett kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendkereket \u00e9p\u00edtettek be. Ezek a d\u00edzelek 130 \u00e9s 215 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1ltozatokban voltak kaphat\u00f3k.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"22_i-DTEC_Honda\"><\/span><strong>2.2 i-DTEC (Honda)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Honda a benzinmotorokra \u00f6sszpontos\u00edtott, m\u00edg a d\u00edzelek k\u00fcls\u0151 besz\u00e1ll\u00edt\u00f3kt\u00f3l \u00e9rkeztek. Az \u00e1tt\u00f6r\u00e9st a Honda Accordban \u00e9s a CR-V-ben haszn\u00e1lt saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 2.2 i-DTEC motor bevezet\u00e9se hozta meg. Gy\u00e1rt\u00e1si \u00e9vt\u0151l \u00e9s verzi\u00f3t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en 140 l\u00f3er\u0151s (r\u00e9gebbi egys\u00e9gek) \u00e9s 150-180 l\u00f3er\u0151s volt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az alum\u00ednium szerkezetet Denso common rail rendszerrel, kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendker\u00e9kkel, r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel \u00e9s Garett turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151vel szerelt\u00e9k fel. Az id\u0151z\u00edt\u00e9s meghajt\u00e1s\u00e1\u00e9rt l\u00e1nc volt felel\u0151s. Ebben az esetben a l\u00e1nc val\u00f3ban karbantart\u00e1smentes elem. A jap\u00e1n d\u00edzel egyetlen probl\u00e9m\u00e1ja a magas alkatr\u00e9sz\u00e1rakb\u00f3l ad\u00f3d\u00f3 magasabb \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"30_V6_CDI_Mercedes\"><\/span><strong>3.0 V6 CDI (Mercedes)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A kor\u00e1bbi n\u00e9met Mercedes d\u00edzelek egymilli\u00f3 kilom\u00e9tert tettek meg nagyobb meghib\u00e1sod\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl &#8211; err\u0151l a teljes\u00edtm\u00e9nyr\u0151l a g\u00e1z\u00fczem\u0171 v\u00e1ltozatok csak \u00e1lmodhattak. Ma az egys\u00e9gek bonyolultak \u00e9s er\u0151sek, ami teljesen m\u00e1s \u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9get jelent.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ennek ellen\u00e9re egy megfelel\u0151en karbantartott, a m\u00e1rka sz\u00e1mos modellj\u00e9be beszerelt 3.0 V6 CDI k\u00e9pes a j\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt a fenntarthat\u00f3s\u00e1ggal \u00f6tv\u00f6zni. Bosch common rail k\u00f6zvetlen \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9st, kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 kereket, SRC-kataliz\u00e1tort, v\u00e1ltoz\u00f3 lap\u00e1tgeometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151t \u00e9s sz\u00e1mos m\u00e1s modern elemet haszn\u00e1l. 190-265 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tti teljes\u00edtm\u00e9nnyel rendelkezik.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"16_MultiJet_Fiat_Alfa_Romeo_Lancia\"><\/span><strong>1.6 MultiJet (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Fiat m\u00e9rn\u00f6kei \u00e1ltal k\u00e9sz\u00edtett konstrukci\u00f3 k\u00f6nnyen beilleszthet\u0151 az alacsony \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00e9s nagyfok\u00fa fenntarthat\u00f3s\u00e1got biztos\u00edt\u00f3 motorok csoportj\u00e1ba. A n\u00e9gyhengeres 1.6 MultiJet 2007-ben ker\u00fclt piacra.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A 16 szelepes robban\u00f3fejet haszn\u00e1lt\u00e1k benne, valamint a v\u00e1ltoz\u00f3 geometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3t &#8211; a gyeng\u00e9bb v\u00e1ltozatokban a fix geometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3 szerepelt &#8211; \u00e9s a r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151t. Kezdetben a gyeng\u00e9bb v\u00e1ltozatok nem rendelkeztek r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel \u00e9s kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendker\u00e9kkel. A 90, 105 \u00e9s 120 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozatok voltak a k\u00edn\u00e1latban, \u00e9s term\u00e9szetesen a common rail k\u00f6zvetlen \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9ssel voltak felszerelve. Az 1.6 MultiJet motorokat az \u00faj Fiat, Alfa \u00e9s Lancia aut\u00f3kban haszn\u00e1lt\u00e1k.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"20_TDI_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda\"><\/span><strong>2.0 TDI (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A 21. sz\u00e1zad elej\u00e9n a VW bemutatta az 1.9 TDI motor ut\u00f3dj\u00e1t, a 2.0 TDI-t. Sajnos az egys\u00e9g nem \u00e9lvezte az elismer\u00e9st (az ezzel a d\u00edzellel felszerelt aut\u00f3k sok probl\u00e9m\u00e1t okoztak, b\u00e1r nagyon n\u00e9pszer\u0171ek voltak a bemutat\u00f3termekben). Azonban csak n\u00e9h\u00e1ny nagyobb korszer\u0171s\u00edt\u00e9s hozta meg a k\u00edv\u00e1nt eredm\u00e9nyt, \u00e9s m\u00e1r nem kellett t\u00e1vol maradni a 2.0 TDI d\u00edzellel felszerelt modellt\u0151l.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A legkomolyabb v\u00e1ltoz\u00e1s a common rail rendszer alkalmaz\u00e1sa volt. A hib\u00e1s vez\u00e9rm\u0171l\u00e1ncot sz\u00edjra cser\u00e9lt\u00e9k, ami a korai v\u00e1ltozatok m\u00e1sik hib\u00e1j\u00e1t is megsz\u00fcntette. A 2.0 TDI a v\u00e1ltozatt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en 150, 190 l\u00f3er\u0151t, a duplat\u00f6lt\u0151s v\u00e1ltozatban pedig 240 l\u00f3er\u0151t teljes\u00edt. Az aut\u00f3 term\u00e9szetesen DPF-fel, kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendker\u00e9kkel \u00e9s v\u00e1ltoz\u00f3 geometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151vel van felszerelve.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"30_V6_TDI_Volkswagen_Audi_Porsche\"><\/span><strong>3.0 V6 TDI (Volkswagen, Audi, Porsche)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A 3.0 V6 TDI egys\u00e9g, amelyet a Volkswagen, az Audi \u00e9s egy id\u0151ben a Porsche Cayenne \u00e9s a Panamera z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3iban is haszn\u00e1lnak, rendk\u00edv\u00fcli felhaszn\u00e1l\u00f3i visszajelz\u00e9seket kap. Bonyolult fel\u00e9p\u00edt\u00e9se szakszer\u0171 \u00e9s sajnos dr\u00e1ga szervizel\u00e9st ig\u00e9nyel. Ha azonban minden eleme rendben van (\u00e9s a v\u00e1lt\u00f3 is tartja a l\u00e9p\u00e9st), egy ilyen d\u00edzellel szerelt aut\u00f3 sok \u00f6r\u00f6met tud ny\u00fajtani.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A 3.0 V6 TDI 2004 \u00f3ta van forgalomban &#8211; voltak 204 \u00e9s 313 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tti teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 v\u00e1ltozatok, amelyek teljes\u00edtm\u00e9ny- \u00e9s nyomat\u00e9ktartal\u00e9kot biztos\u00edtottak. R\u00e1ad\u00e1sul a gyakorlatban ez a motor is rendk\u00edv\u00fcl takar\u00e9kosnak bizonyult (k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha figyelembe vessz\u00fck azoknak az aut\u00f3knak a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t \u00e9s m\u00e9ret\u00e9t, amelyekbe ezt a d\u00edzelt szerelt\u00e9k). Az egys\u00e9get common rail k\u00f6zvetlen \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9ssel, r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel \u00e9s v\u00e1ltoz\u00f3 lap\u00e1tgeometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151vel szerelt\u00e9k fel. A legt\u00f6bb szervizk\u00f6lts\u00e9get azonban az \u00f6sszetett, ak\u00e1r n\u00e9gy l\u00e1ncot is haszn\u00e1l\u00f3 szelephajt\u00e1s gener\u00e1lja.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\"><b>INFORM\u00c1CI\u00d3<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9g a legjobb aut\u00f3kat \u00e9s a legink\u00e1bb aj\u00e1nlott motorokat is alaposan meg kell vizsg\u00e1lni v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s el\u0151tt &#8211; legyen az a rendk\u00edv\u00fcl n\u00e9pszer\u0171 Renault Megane 1,5 dCi motorh\u00e1ztet\u0151vel a motorh\u00e1ztet\u0151 alatt, vagy b\u00e1rmilyen alternat\u00edv benzin\u00fczem\u0171 aut\u00f3. Az autoDNA jelent\u00e9s seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel gyorsan \u00e9s hat\u00e9konyan ellen\u0151rizheti a j\u00e1rm\u0171 el\u0151\u00e9let\u00e9t &#8211; megrendel\u00e9s\u00e9hez mind\u00f6ssze az alv\u00e1zsz\u00e1mra van sz\u00fcks\u00e9ge!<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Engedd_el_ezeket_a_dizeleket\"><\/span><strong>Engedd el ezeket a d\u00edzeleket<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"30_V6_dCI_CDTI_Opel_Renaul_Isuzu\"><\/span><strong>3.0 V6 dCI \/ CDTI Opel, Renaul, Isuzu)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Egy p\u00e9lda az olcs\u00f3, de k\u00f6lts\u00e9gesen \u00fczemeltethet\u0151 motorra az Isuzu 6 hengeres d\u00edzel. A 3.0 V6 dCI\/CDTI motor 2003-2008 k\u00f6z\u00f6tt k\u00e9sz\u00fclt. Tipikus d\u00edzel volt az Opel Vectra C, Signum, Renault Vel Satis \u00e9s Saab 9-5 k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kezdett\u0151l fogva a Denso common rail rendszerrel volt felszerelve &#8211; az injektorok regener\u00e1l\u00e1sa lehets\u00e9ges, de nagyon dr\u00e1ga \u00e9s bonyolult. Kezdetben a motor 177 l\u00f3er\u0151s volt, 2005 ut\u00e1n a teljes\u00edtm\u00e9ny 184 l\u00f3er\u0151re n\u0151tt. A 3.0 V6 CDTI hajlamos a t\u00falmeleged\u00e9sre, r\u00e1ad\u00e1sul a hengerbet\u00e9tek meglazulnak. Mi a k\u00f6vetkezm\u00e9nye? A motor lefagy\u00e1s\u00e1nak vesz\u00e9lye.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"25_V6_TDI_Volkswagen_Audi_Skoda\"><\/span><strong>2.5 V6 TDI (Volkswagen, Audi, Skoda)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">1997 \u00e9s 2010 k\u00f6z\u00f6tt a Volkswagen-csoport egyik legrosszabb d\u00edzelmotorj\u00e1t gy\u00e1rtott\u00e1k. A 2.5 V6 TDI-t t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Volkswagen Passat B5, a Skoda Superb I \u00e9s sz\u00e1mos Audi modellben k\u00edn\u00e1lt\u00e1k. Teljes\u00edtm\u00e9nye 150 \u00e9s 180 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tt volt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Meglep\u0151en gyorsan elromlik ezekn\u00e9l a d\u00edzelekn\u00e9l az \u00fczemanyagszivatty\u00fa \u00e9s az elektronikus vez\u00e9rl\u00e9s, gondot okoz az instabil szelepvez\u00e9rl\u00e9s is &#8211; maga a l\u00e1nc \u00e9s a gyorsan le\u00e9p\u00fcl\u0151 vez\u00e9rm\u0171tengelyek a hib\u00e1sak. A motor vesz\u00edt a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9b\u0151l, t\u00f6bb \u00fczemanyagot fogyaszt, \u00e9s gondok vannak az ind\u00edt\u00e1ssal. A szelephajt\u00e1s hib\u00e1s m\u0171k\u00f6d\u00e9se a h\u0171t\u0151rendszer hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1nak roml\u00e1s\u00e1t eredm\u00e9nyezi, ami sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges esetben a motor leblokkol\u00e1s\u00e1val v\u00e9gz\u0151dhet.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"25_D_VM_Jeep_Chrysler_Ford\"><\/span><strong>2.5 D VM (Jeep, Chrysler, Ford)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az olasz egys\u00e9get 1987 \u00e9s 2001 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott\u00e1k, \u00e9s ez id\u0151 alatt t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Jeep, a Chrysler, a Ford Scorpio II \u00e9s az Alfa Romeo 155 \u00e9s 164 modellekben haszn\u00e1lt\u00e1k. A motort turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151vel, indirekt \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9ssel \u00e9s fogaskerekeken alapul\u00f3 szelephajt\u00e1ssal &#8211; 1996-1998 k\u00f6z\u00f6tt pedig vez\u00e9rm\u0171l\u00e1ncra \u00e9p\u00fcl\u0151 szelephajt\u00e1ssal &#8211; szerelt\u00e9k fel.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ez a d\u00edzel 101 \u00e9s 125 l\u00f3er\u0151 \u00e9s 300 Nm k\u00f6z\u00f6tt ingadozott, ami az akkori id\u0151kh\u00f6z k\u00e9pest j\u00f3 eredm\u00e9nynek sz\u00e1m\u00edtott. Igaz\u00e1n \u00e9rdekes megold\u00e1s volt a n\u00e9gy k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 alum\u00ednium robban\u00f3fej haszn\u00e1lata, k\u00f6z\u00f6s t\u00f6m\u00edt\u00e9ssel &#8211; ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az egyik hengerben l\u00e9v\u0151 sziv\u00e1rg\u00e1s \u00e9szlel\u00e9s\u00e9hez sz\u00e9t kellett szerelni az \u00f6sszes robban\u00f3fejet, \u00e9s k\u00fcl\u00f6n szersz\u00e1mokkal vissza kellett szerelni \u0151ket. R\u00e1ad\u00e1sul a tulajdonosnak egyenl\u0151tlen k\u00fczdelemmel kell szemben\u00e9znie a sziv\u00e1rg\u00e1sokkal szemben.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_1936\" style=\"width: 778px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Nem-minden-dizelmotort-erdemes-ajanlani.-Kerulje-el-ezeket-foto-Karolina-GrabowskaPixabay.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936\" class=\"wp-image-1936 size-full\" title=\"Nem minden d\u00edzelmotort \u00e9rdemes aj\u00e1nlani. Ker\u00fclje el ezeket (fot\u00f3 Karolina GrabowskaPixabay)\" src=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Nem-minden-dizelmotort-erdemes-ajanlani.-Kerulje-el-ezeket-foto-Karolina-GrabowskaPixabay.jpg\" alt=\"Nem minden d\u00edzelmotort \u00e9rdemes aj\u00e1nlani. Ker\u00fclje el ezeket (fot\u00f3 Karolina GrabowskaPixabay)\" width=\"768\" height=\"511\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Nem-minden-dizelmotort-erdemes-ajanlani.-Kerulje-el-ezeket-foto-Karolina-GrabowskaPixabay.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Nem-minden-dizelmotort-erdemes-ajanlani.-Kerulje-el-ezeket-foto-Karolina-GrabowskaPixabay-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Nem-minden-dizelmotort-erdemes-ajanlani.-Kerulje-el-ezeket-foto-Karolina-GrabowskaPixabay-624x415.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1936\" class=\"wp-caption-text\">Nem minden d\u00edzelmotort \u00e9rdemes aj\u00e1nlani. Ker\u00fclje el ezeket (fot\u00f3 Karolina GrabowskaPixabay)<\/p><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"20_Boxer_Diesel_Subaru\"><\/span><strong>2.0 Boxer Diesel (Subaru)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Egy tucatnyi \u00e9vvel ezel\u0151tt a jap\u00e1nok a semmib\u0151l fejlesztett\u00e9k ki saj\u00e1t, egyedi d\u00edzel\u00fcket &#8211; a boxer-rendszerben. A 2.0 Boxer Diesel 147-150 l\u00f3er\u0151t produk\u00e1lt, ami t\u00f6k\u00e9letesen el\u00e9g volt, \u00e9s a common rail k\u00f6zvetlen \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9ssel, a v\u00e1ltoz\u00f3 geometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151vel, a DPF r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel \u00e9s a kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendker\u00e9kkel volt felszerelve.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kezdetben dinamik\u00e1j\u00e1val \u00e9s alacsony \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s\u00e1val leny\u0171g\u00f6zte a vezet\u0151ket. Meglep\u0151en gyorsan megjelent azonban sz\u00e1mos probl\u00e9ma. A kuplungok nagyon t\u00f6r\u00e9kenyek \u00e9s dr\u00e1g\u00e1n jav\u00edthat\u00f3ak voltak, a motornak folyamatosan gondjai voltak az EGR-szeleppel \u00e9s a DPF-sz\u0171r\u0151vel, valamint el\u0151fordult, hogy a csap\u00e1gyak \u00e9s a forgatty\u00fas tengelyek elforogtak, \u00e9s a blokkok megrepedtek.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"20_D_N47_BMW\"><\/span><strong>2.0 D N47 (BMW)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Az N47-es sorozat nagyon n\u00e9pszer\u0171 4 hengeres 2.0 D d\u00edzelje &#8211; t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a BMW 3-as, 5-\u00f6s, X3-as, X1-es sorozatban szerepelt az \u00e1rlist\u00e1n. Mindig magas munkakult\u00far\u00e1t, b\u0151ven elegend\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s m\u00e9gis nagyon alacsony fogyaszt\u00e1st garant\u00e1lt. A motor 143-204 l\u00f3er\u0151 k\u00f6z\u00f6tti teljes\u00edtm\u00e9nytartom\u00e1nyban volt el\u00e9rhet\u0151.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A gy\u00e1rt\u00f3 a motort common rail k\u00f6zvetlen \u00fczemanyag-befecskendez\u00e9ssel, v\u00e1ltoz\u00f3 geometri\u00e1j\u00fa turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151vel, kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendker\u00e9kkel \u00e9s r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel szerelte fel. A szelephajt\u00e1s l\u00e1ncot haszn\u00e1l. A motor hosszir\u00e1nyban helyezkedik el, \u00e9s a szervizel\u00e9s tov\u00e1bbi megnehez\u00edt\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a szelephajt\u00e1s a vezet\u0151f\u00fclke oldal\u00e1n tal\u00e1lhat\u00f3. A teljes hajt\u00e1s probl\u00e9m\u00e1kat okoz. A kezdeti v\u00e1ltozatban a fogasker\u00e9k a forgatty\u00fas tengellyel volt egybe\u00e9p\u00edtve, ami n\u00f6veln\u00e9 a jav\u00edt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket. A korszer\u0171s\u00edt\u00e9s ut\u00e1n n\u00e9h\u00e1ny hib\u00e1t kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6ltek, b\u00e1r az egys\u00e9get probl\u00e9m\u00e1s \u00e9s k\u00f6lts\u00e9ges \u00fczemeltet\u00e9s\u0171nek \u00edt\u00e9lt\u00e9k.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9g ha siker\u00fcl is tal\u00e1lni a m\u00e1sodlagos piacon egy t\u00f6k\u00e9letesen megmaradt, alacsony \u00e9s val\u00f3s fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 p\u00e9ld\u00e1nyt, a j\u00f6v\u0151beni probl\u00e9m\u00e1kat nem lehet elker\u00fclni &#8211; f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy Nissan, Lexus vagy BMW lesz-e, \u00e9s az aut\u00f3 ritk\u00e1n hagyja el a gar\u00e1zst. El\u0151bb-ut\u00f3bb az ilyen d\u00edzelmotorral szerelt aut\u00f3kra jellemz\u0151 m\u0171szaki hib\u00e1k konkr\u00e9t meghib\u00e1sod\u00e1sokhoz vezetnek. Ezek dr\u00e1ga jav\u00edt\u00e1sa csak \u00e1tmenetileg, a k\u00f6vetkez\u0151 meghib\u00e1sod\u00e1sig oldja meg a probl\u00e9m\u00e1t.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong>NE FELEDD<strong style=\"font-size: 1rem;\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Az\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>\u00a0weboldal\u00e1n el\u00e9rhet\u0151\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.hu\/alvazszam-lekerdezes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alv\u00e1zsz\u00e1m-ellen\u0151rz\u00e9s<\/a>\u00a0seg\u00edthet egy ismeretlen m\u00falt\u00fa aut\u00f3 megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1val j\u00e1r\u00f3 tov\u00e1bbi k\u00f6lts\u00e9gekt\u0151l val\u00f3 v\u00e9dekez\u00e9sben. A szolg\u00e1ltat\u00e1s eg\u00e9sz \u00e9vben, \u00e9jjel-nappal el\u00e9rhet\u0151 \u2013 mind\u00f6ssze internet-hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9sre \u00e9s az ellen\u0151rizni k\u00edv\u00e1nt j\u00e1rm\u0171 alv\u00e1zsz\u00e1m\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9ged.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-8499\" title=\"V\u00e1s\u00e1rolja meg az autoDNA jelent\u00e9seket csomagban\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.hu\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Alv%C3%A1zsz%C3%A1m+ellen%C5%91rz%C3%A9se&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-8499\", \"csomagok\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<style>#sp-ea-1939 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-1939{ position: relative; }#sp-ea-1939 .ea-card{ opacity: 0;}#eap-preloader-1939{ position: absolute; left: 0; top: 0; height: 100%;width: 100%; text-align: center;display: flex; align-items: center;justify-content: center;}#sp-ea-1939.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 1px solid #e2e2e2; }#sp-ea-1939.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-1939.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-1939.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #eee;}#sp-ea-1939.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1734954542\">\n<div id=\"sp-ea-1939\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"1\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\">\n\n\t<div id=\"eap-preloader-1939\" class=\"accordion-preloader\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-content\/plugins\/easy-accordion-free\/public\/assets\/ea_loader.svg\" alt=\"Loader image\"\/>\n\t<\/div>\n\t<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card ea-expand sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dizel_vagy_benzin\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-19390\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse19390\" aria-controls=\"collapse19390\" href=\"#\"  aria-expanded=\"true\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-minus\"><\/i> D\u00edzel vagy benzin?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse collapsed show\" id=\"collapse19390\" data-parent=\"#sp-ea-1939\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-19390\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">A benzinnek megvannak az el\u0151nyei, de ugyanez elmondhat\u00f3 a d\u00edzelr\u0151l is. <\/span><span style=\"font-weight: 400\">Az ut\u00f3bbi motorok nem j\u00f3 v\u00e9lem\u00e9nnyel vannak, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s miatt.Nitrog\u00e9n-oxidok vagy a dr\u00e1ga jav\u00edt\u00e1sok miatt, amelyek beindulhatnak. \u00c1ltal\u00e1ban a benzin jobb v\u00e1rosi haszn\u00e1latra, a d\u00edzel pedig intenz\u00edv haszn\u00e1latra - hosszabb utak sor\u00e1n is.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mi_a_jovoje_a_dizelautoknak\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-19391\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse19391\" aria-controls=\"collapse19391\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Mi a j\u00f6v\u0151je a d\u00edzelaut\u00f3knak?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse19391\" data-parent=\"#sp-ea-1939\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-19391\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">A nitrog\u00e9n-oxidok \u00e9s a szennyez\u0151 anyagok kibocs\u00e1t\u00e1sa miatt mind a benzin-, mind a d\u00edzelmotorok nem \u00e1ll f\u00e9nyes j\u00f6v\u0151 el\u0151tt\u00fck - legal\u00e1bbis Eur\u00f3p\u00e1ban. Az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 <\/span><span style=\"font-weight: 400\">t\u00f6rekszik a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak fokozatos megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9re, \u00e9s v\u00e9gs\u0151 soron a motorok aut\u00f3iparban a k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb energiaforr\u00e1sok fel\u00e9.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kell-e_felni_a_dizelautoktol\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-19392\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse19392\" aria-controls=\"collapse19392\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kell-e f\u00e9lni a d\u00edzelaut\u00f3kt\u00f3l?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse19392\" data-parent=\"#sp-ea-1939\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-19392\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">A j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k ambivalens v\u00e9lem\u00e9nnyel vannak a d\u00edzel\u00fczem\u0171 aut\u00f3kr\u00f3l. F\u00e9lnek a modern d\u00edzelekben bevezetett megold\u00e1sokt\u00f3l, amelyek c\u00e9lja ezen egys\u00e9gek k\u00f6rnyezetre gyakorolt toxikus hat\u00e1s\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9se volt. <\/span><span style=\"font-weight: 400\">Azonban nincs okuk a paranoi\u00e1ra. Hib\u00e1s motorok mind a d\u00edzel-, mind a benzinmotorokn\u00e1l el\u0151fordulnak. A legfontosabb, hogy olyan aut\u00f3t v\u00e1lasszon, amely megfelel az ig\u00e9nyeinek - az \u00fczemanyag szempontj\u00e1b\u00f3l is <\/span><span style=\"font-weight: 400\">t\u00edpus\u00e1hoz.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"D\u00edzel vagy benzin?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"A benzinnek megvannak az el\u0151nyei, de ugyanez elmondhat\u00f3 a d\u00edzelr\u0151l is. Az ut\u00f3bbi motorok nem j\u00f3 v\u00e9lem\u00e9nnyel vannak, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s miatt.Nitrog\u00e9n-oxidok vagy a dr\u00e1ga jav\u00edt\u00e1sok miatt, amelyek beindulhatnak. \u00c1ltal\u00e1ban a benzin jobb v\u00e1rosi haszn\u00e1latra, a d\u00edzel pedig intenz\u00edv haszn\u00e1latra - hosszabb utak sor\u00e1n is.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Mi a j\u00f6v\u0151je a d\u00edzelaut\u00f3knak?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"A nitrog\u00e9n-oxidok \u00e9s a szennyez\u0151 anyagok kibocs\u00e1t\u00e1sa miatt mind a benzin-, mind a d\u00edzelmotorok nem \u00e1ll f\u00e9nyes j\u00f6v\u0151 el\u0151tt\u00fck - legal\u00e1bbis Eur\u00f3p\u00e1ban. Az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 t\u00f6rekszik a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak fokozatos megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9re, \u00e9s v\u00e9gs\u0151 soron a motorok aut\u00f3iparban a k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb energiaforr\u00e1sok fel\u00e9.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Kell-e f\u00e9lni a d\u00edzelaut\u00f3kt\u00f3l?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"A j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k ambivalens v\u00e9lem\u00e9nnyel vannak a d\u00edzel\u00fczem\u0171 aut\u00f3kr\u00f3l. F\u00e9lnek a modern d\u00edzelekben bevezetett megold\u00e1sokt\u00f3l, amelyek c\u00e9lja ezen egys\u00e9gek k\u00f6rnyezetre gyakorolt toxikus hat\u00e1s\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9se volt. Azonban nincs okuk a paranoi\u00e1ra. Hib\u00e1s motorok mind a d\u00edzel-, mind a benzinmotorokn\u00e1l el\u0151fordulnak. A legfontosabb, hogy olyan aut\u00f3t v\u00e1lasszon, amely megfelel az ig\u00e9nyeinek - az \u00fczemanyag szempontj\u00e1b\u00f3l is t\u00edpus\u00e1hoz.\" } }] }<\/script><\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>G\u00e9pkocsik milli\u00f3it hajtja d\u00edzelmotor, amely az \u00e9vek sor\u00e1n hatalmas n\u00e9pszer\u0171s\u00e9gre tett szert. Az aut\u00f3sok sz\u00edvesen v\u00e1lasztanak gazdas\u00e1gos \u00e9s dinamikus \u00faj vagy haszn\u00e1lt aut\u00f3kat, amelyekben d\u00edzelmotor m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1933,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[156,174,152],"tags":[223],"class_list":["post-1932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna_lekerdezesek","category-blog","category-osszes","tag-buying"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1932"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1940,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1932\/revisions\/1940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}