Az olajcsere ára – mennyibe kerül és milyen gyakran cseréljem az autómban az olajat?

Az autó belső égésű motorjának megfelelő működése érdekében rendszeresen cserélni kell az olajat a szűrővel együtt. Ez az egyik legalapvetőbb művelet. Milyen gyakran kell olajat cserélni az autójában? És mennyibe kerül egy olajcsere? – Cikkünk, valamint arról, hogy lehet-e önerőből cserélni a motorolajat.

Mi a szerepe a motorolajnak az autóban?

A motor egy összetett mechanizmus, amely sok mozgó alkatrészből áll – például a vezérműtengelyből és a vezérműszíjból, a főtengelyből, a vezetőgörgőkből és a feszítőgörgőkből. Ezek az elemek intenzíven működnek, vibrálnak és dörzsölődnek egymáshoz, aminek rossz vége lehet az autónak (leblokkolás veszélye), ha nem lenne motorolaj. 

Elsődleges funkciója a súrlódás minimalizálása, hogy a motor mozgó alkatrészei optimálisan csússzanak, és ne kopjanak el túl hamar. Akár benzines, akár dízelmotoroknál, motortípustól függetlenül nem szabad kifolynia az olajnak, mert ellenkező esetben a motor károsodásához vezet, és a következmények igen drágák lehetnek.

 

 

Érdemes tudni, hogy a jó motorolaj nemcsak a mechanizmus blokkolása ellen védi a motort. Fontos üzemi folyadék is, mivel:

• csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és ezáltal az autó üzemeltetési költségét (az autóolaj cseréjének költsége nem hasonlítható ahhoz, hogy mennyit kellene fizetnie a motor javításáért);
• lehetővé teszi a megfelelő hőmérséklet fenntartását a motorban;

• a motorolaj tisztító funkcióval rendelkezik – segít eltávolítani a szennyeződéseket, port és felgyülemlett zsírt a motorról. Ezen kívül eltávolítja a lakkot, vagyis az üzemanyag elégetésének mellékhatásaként jelentkező maradékot (ezért is kell minden alkalommal cserélni az olajszűrőt);
• véd a korrózió ellen – választhat olyan motorolajat, amelynek összetevőit a savas égéstermékek semlegesítésére fejlesztették ki;
• a motorolajnak tömítő funkciója is van – ez garantálja a tömítettséget pl. a tengelyek és a hengerek között. Ennek köszönhetően a motor megfelelő kompressziós szintje tartható, ami jobb teljesítményt jelent.

Ezen sajátos okok miatt az olajcsere rendkívül fontos a jármű műszaki állapota és hatékonysága szempontjából.

 

 

A vásárlás előtt használt autó megtekintésekor ellenőrizni kell a motorolaj szintjét, és meg kell győződni arról, hogy az előző tulajdonos időben cserélte az olajat. Érdemes az olaj típusáról is meggyőződni, ellenőrizve, hogy a felhasznált folyadék megfelel-e a motorgyártó előírásainak. A jármű történetét is érdemes ellenőrizni egy kiterjedt autoDNA jelentés megrendelésével. A létrehozásához csak maga a VIN-szám szükséges.

 

Olajcsere – az olajcsere költsége több tényezőtől függ

Az olajcsere szükségessége személygépkocsiban, kisteherautóban, de teherautóban is természetes. Ez a belső égésű motor működési elvéből adódik. Szerencsére nem nagyon szívja fel. Az, hogy milyen gyakran kell olajat cserélni, a motor működési módjától függ – azonban feltételezhető, hogy 10-15 ezer kilométerenkénti olajcsere az optimális. Ennek eredményeként a költségek viszonylag alacsonyak maradnak, és a motor megfelelően védett.

 

 

Önálló olajcsere? Mi sem egyszerűbb – de van egy „de”.

Nem szabad megijedni az olajcsere költségeitől. Azonban semmi sem akadályozza meg, hogy saját maga csinálja meg. Az olajcsere az autóban szinte triviális. Csak csavarja ki a leeresztő csavart, öntse ki a régi olajat, távolítsa el a használt szűrőt és cserélje ki egy újra, majd öntsön be egy új olajat – ásványi vagy szintetikus, az autó típusától és a gyártó ajánlásaitól függően. Hol van tehát a „de”? Néhány pontban:

• kiderülhet, hogy a megfelelő kulcskészletre van szüksége az olajszűrő kicsavarásához – azonban vannak univerzális kulcsok, amelyek a legtöbb használt motorhoz működnek, és nem kerülnek sokba;
• a fáradt olajat ártalmatlanítani kell – nem lehet csak úgy „kidobni”, először meg kell találni egy helyet, ahol a fáradt olajat beveszik (ez lehet pl. Települési Szelektív Gyűjtőközpont);
• olajellenőrzés – régi autóknál ez a probléma nem fordul elő, de az olajcserére emlékeztető új autóknál számítógépet kell csatlakoztatni és a tevékenységeket rögzíteni a rendszerben.

A fentiek elvégzése után nyugodtan elvégezheti saját maga is a motorolaj cseréjét.

 

Olajcsere – milyen gyakran?

Egészen a közelmúltig egyértelmű volt a helyzet – 10-15 ezer megtett kilométerenként vagy évente kellett olajcserét végezni, amelyik hamarabb történt.

 

 

Jelenleg az ökológiai szempontok (több figyelmet fordítanak arra, hogy a tüzelőanyag elégetése környezetveszélyes) és a korszerű termékek piacra kerülése miatt növekszik a távolság. Emiatt megkezdődött a Long Life olajok gyártása, amelyek – a gyártói előírásoknak megfelelően – minden 30.000 megtett km után cserélhetők. Ez azonban rendkívül rövidlátó és kockázatos megközelítés, és nem csoda, hogy ekkora ellenállást vált ki.

Általában ajánlott, hogy az olajcserék gyakorisága az autó kihasználtságának intenzitásától függ:

• a városban, rövid távon dinamikus vezetésre használt motorok olajcserét igényelnek minden 5.000-10.000 megtett km után,
• normál menet esetén a csere 10.000-15.000 km-enként szükséges,
• a nagy teljesítményű kenőrendszerrel felszerelt autókban 20 000 km-enként kevesebb olajat kell cserélni .

Erősen terhelt sportmotorok esetén érdemes még gyakrabban cserélni az olajat – mert ez közvetlenül az egység hatásfokára és élettartamára utal –, de még egy átlagos motor esetében sem szabad elodázni az olajcserét. Az olajcsere költsége semmi ahhoz képest, mint például a modern dízelmotorok javítási költsége.

 

Mennyi ideig tart az olajcsere?

Az egész eljárás egy tucattól 20 percig tart – a változtatást végző személy készségétől függően.

 

 

Az eljárás abból áll, hogy kicsavarjuk a leeresztő csavart, leengedjük a régi olajat, és esetleg nagy nyomással kiszívjuk a maradékot. Végül az új olajat a tartályba öntik. Ezután kicserélik a szűrőt, amelynek feladata a szennyeződés blokkolása.

 

Milyen olajat érdemes használni a benzinmotorhoz?

Bármely jármű olajának kiválasztásakor – legyen szó régebbi autókról, kis vagy nagy motortérfogatú autókról – nem szabad csak a költségektől vezérelni. Az alacsony ár nem mindig jár együtt a jó minőséggel (bár az alapolajoknak egyáltalán nem kell rosszaknak lenniük).

 

 

Egyedi olajok vásárlásakor három jelölésre kell figyelni:

• SAE – jelzi az olaj viszkozitásának szintjét alacsony és üzemi hőmérsékleten is. Megtalálhatja a jelöléseit, például 10W40 vagy 0W30 (ezek népszerű olajtípusok). Hogy magas vagy alacsony viszkozitású olajat válasszon, az közvetlenül az autógyártó jelzéseiből és ajánlásaiból következik
• Az ACEA egy európai szabvány, amely az olajosztályt jelzi. Ennek a szabványnak megfelelően a benzinmotoros autók folyadékait „A” betűvel, majd egy számmal jelölik. Minél nagyobb a szám, annál jobb az olaj
• Az API egy kétbetűs megjelölés és egy amerikai norma, amely egyben ennek az üzemi folyadéknak a minőségét is jelzi. A benzinmotorok esetében az első betű az „S” betű, a második pedig változó – minél távolabb van az ábécében, annál jobb az olaj minősége.

Érdemes azt is megnézni, hogy az adott olaj megfelel-e a gyártó követelményeinek – erre vonatkozó információk általában az olajcímkén találhatók. Kétség esetén egy megbízható szerelő segít kiválasztani a motor adottságainak megfelelő olajat, és megmondja, hogy az adott egységhez melyik olajtípus illik tökéletesen.

 

Milyen olajat érdemes használni dízelmotorhoz?

A benzin- és dízelmotorok olaját a gyártó ajánlásai szerint kell kiválasztani, ez utóbbi esetben azonban csak az új kipufogógáz-tisztasági szabványokhoz igazított szintetikus olajok használata javasolt. A dízelmotorok gyakran erősen túlterheltek, ezért fontos a legjobb minőségű termékek kiválasztása.

 

 

A dízelolajok jelölése a benzinmotorokhoz hasonlóan történik. Az API szabványban – amelyet az American Petroleum Institute fejlesztett ki – az „S” betű helyett a „C”, míg az ACEA-ban a „B” és „C” betűket használják.

 

Melyik olajat érdemes LPG-hez használni?

LPG autó tulajdonosának lenni általában nem igényel speciális olajat. Arra azonban érdemes odafigyelni, hogy az adott olaj tartályán fel legyen tüntetve, hogy gázrendszerű autóhoz is használható.

Az LPG-hez használt olajnak mindenekelőtt semlegesítenie kell az üzemanyag égésének melléktermékeit. Ezen túlmenően ajánlott a könnyű észter technológián alapuló olajok használata, amely biztosítja az olaj viszkozitásának azonos szintjét.

 

Hosszú élettartamú olaj – előnyei és hátrányai

Ezeket az olajokat – a gyártók ígérete szerint – állítólag 30.000 megtett kilométerig sem kell cserélni. Amikor az olaj elhasználódik, erről a fedélzeti számítógép tájékoztat. Elemezi a motor működését, és ha szabálytalanság történik, értesíti a vezetőt.

 

 

Ez a megoldás nem csak gazdaságosnak és kényelmesnek tűnik, hanem ökológiailag is. Ennek ellenére egyes sofőrök szkeptikusak ezzel kapcsolatban, és rámutatnak ezen olajok hátrányaira.

Hangsúlyozzák például, hogy a nem elég gyakori olajcsere a motor fokozott kopását eredményezi, és azt a tényt, hogy a folyadék egy idő után mindig elszennyeződik. Az olajcsere egy dolog, de az olajon kívül hasznos a szűrőcsere is. Ezeknek viszont NEM nagyobb a kapacitása, vagy bármilyen más módon a Long Life „technológiájához” igazodnak.

Az ilyen típusú termékekhez való nyúlás többek között a turbófeltöltő és a vezérműtengely károsodását is eredményezheti, ezért mindenképpen érdemes követni a józan észt, és nem kockáztatni a motor idő előtti kopását.

 

Full SAPS és alacsony SAPS olajok

Az alacsony SAPS-tartalmú olajok alacsony kéntartalmúak (ezért nevezik alacsony SAPS-nek – alacsony szulfáthamu (SA), foszfor (P) és kén (S) szintje), és különösen dízelben ajánlott használni. motorok . Ezen összetevők csökkentett tartalma azt jelenti, hogy a fémes égetett szulfát részecskék nem halmozódnak fel a DPF szűrőn.

 

 

A teljes SAPS olajok a régi generáció termékei. Ezekre az üzemi folyadékokra nem vonatkoznak a szulfáthamutartalomra vonatkozó előírások, ezért veszélyesek lehetnek a szűrőre és magára a motorra. Becslések szerint a teljes SAPS olaj használata akár a felére is csökkentheti a DPF szűrő élettartamát . Az ilyen szűrő eltömődik a hamuval – és ki kell cserélni vagy regenerálni kell.