Vontatás – hogyan kell vontatni a járművet?

Az autó vontatása, mind a vontató, mind a vontatott autó vezetőjének nem túl nehéz. Ez azonban általában olyan stresszes helyzetekben történik, amikor nem tud mozgássérült autót használni. Ezen a ponton könnyű megfeledkezni az autó vontatásra vonatkozó fontos előírásokról.

 

Autó vontatása – amire szüksége lesz

Egy jármű vontatása természetesen nem öröm. Szerencsére nem túl bonyolult, és egy autó vontatásához alapvetően két dologra van szükség:

• vontatókötél
• elakadásjelző háromszög (ez egyébként – minden autóban kötelező felszerelés).

 

 

 

A vontatás típusai

Az autó vontatásának többféle módja van. Nem is olyan régen a utakon a legelterjedtebb látvány a „rugalmas csatlakozással” – vagyis vontatókötélen – vontatott járművek volt. Az autó “merev kapcsolaton” történő vontatása rendkívül ritka látvány volt – teherautók vagy buszok esetében.

Mára azonban a leghétköznapibb kábeles vontatás is lassan a múlté, mert a biztosítók megfizethető segély csomagokat kínálnak. Nekik köszönhetően szakemberre bízhatja autója vontatóra vontatását – ráadásul nem kell sokat fizetni érte (ahogyan az is történik, ha saját maga rendeli meg a vontató szervizt).

 

Kemény vontatás

Egy autó vontatása rugalmas csatlakozással nem mindig lehetséges. Ha egy vontatott autóban legalább egy fékrendszer hibás, a szabályozás tiltja a rugalmas vontatást. Megengedett azonban merev vonórúd használata – ha egy speciális rudat helyeznek el a vontatókocsi és a vontatott jármű között. Ez a megoldás kényelmes, mert kiküszöböli a kockázatot – a vontatott jármű csatlakozása merev, így a vontatókötél nem szakad el, ami néha előfordul.

Vannak hátrányai is – merev csatlakozás esetén egy botot kell magával vinnie. Bár összecsukható, mégis elég nagy – és minden bizonnyal sokkal több helyet foglal, mint a kábel.

 

 

 

Rugalmas vontatás

Az autó helyes vontatása vontatókötéllel bizonyos készségeket igényel – de ezeket csak gyakorlással lehet elsajátítani. Ne feledje az autó vontatásának legfontosabb szabályait, beleértve: az elemek megfelelő rögzítéséről (a vonószemhez vagy horoghoz, és soha nem magához a lökhárítóhoz), a vontató jármű megfelelő sebességének biztosításáról, és mindenekelőtt a kötél viszonylag állandó feszültségének fenntartásáról.

Más szóval, a kábelnek feszesen kell maradnia a jármű teljes vontatása alatt, hogy minden gyorsításnál ne járjon a kábel megrontásával, ami annak eltöréséhez vezethet. Bár nyilvánvalónak tűnik, az internetes videók bizonyítják, hogy érdemes emlékezni – autó vontatásánál a vezetőknek mindkét autóban kell lenniük ! A szabályozás azonban tiltja a hibás fékekkel rendelkező autó “rugalmas” vontatását.

 

Vontatás vontatón

Határozottan ez a legkényelmesebb módja a jármű vontatásának, mert nem igényel további erőfeszítéseket a szerencsétlen vezetőtől. Csak hívja a közúti segélyszolgálatot, és várjon, és egy szakember mindenről gondoskodik. Léteznek vontatót kölcsönző cégek is – és bizonyos esetekben saját maga is vontathatja autóját vontatókocsin.

 

 

Hogyan kerüljük el a vontatást?

A jármű útközbeni rögzítése, a hiba helyszíni javításának lehetősége nélkül, kellemetlen esemény, amely bármely járművezetővel előfordulhat. Érdemes azonban korlátozni a kockázatot – ezért tegyünk meg mindent annak érdekében, hogy a vontatás soha ne történjen meg.

A rendszeres átvizsgálás, szerelő látogatás segít ebben – és a motor működésének első zavaró tüneteinél, vagy a felfüggesztési elemek hangjainál, és nem csak akkor, ha azt feltétlenül szükségesnek tartjuk (tehát amikor szürke füst kezd kijönni a motorháztető alól).

A súlyos meghibásodások, amelyek mozdulatlanná teszik a járművet az úton, gyakran olyan kisebb hibákkal kezdődnek, amelyeket az autó tulajdonosa különböző okokból figyelmen kívül hagyott.

 

Segítségnyújtás vagy mini segítség – így nem kell vontatnia magát

Egy másik nagyon praktikus megoldás a vontatás elkerülésére az asszisztens biztosítás. Sok olyan helyzetben nyújt segítséget, amikor nem tudunk mi magunk megbirkózni az autóval. Hatálya nagyon széles, és attól függ, hogy mekkora összeget tudunk fizetni a biztosítónak. Ez magában foglalhatja még a gumicserét vagy az autó téli beindítását is. A segítségnyújtás legjellemzőbb módja azonban a vontatás a jármű mozdulatlansága esetén.

Általában egy vontatót küldenek felvenni az elromlott autónkat, mi pedig az út hátralévő részét kényelmesen ülve töltjük az utasként – akkor nem kell azon gondolkodnunk, hogyan vontatjuk megfelelően az autót, mit tegyünk. hibás kormányrendszer esetén, vagy legyen a szokásosnál óvatosabb a többi közlekedővel szemben. Ezzel a módszerrel nem kell vezetni, ezért nagyon kényelmes.

 

 

Jellemzően a biztosító bizonyos feltételeket szab a futásteljesítményre vonatkozóan, például, hogy a biztosított járművet legfeljebb 200 kilométerre lehet vontatni. Itt is sok múlik azon, hogy mennyit vagyunk hajlandók fizetni – vannak 200 és 1200 kilométeres.

Az egyes biztosítók kondíciói és elérhető csomagjai eltérőek lesznek, ezért érdemes egy kis időt eltölteni és elemezni, hogy melyik megoldás a legmegfelelőbb számunkra. Érdemes megjegyezni, hogy az egyik társaságnál megkötött felelősségbiztosítás megkötése nem zárja ki annak lehetőségét, hogy egy másik cégnél fizessen AC vagy segítségnyújtást!

 

Hogyan készítsd fel autódat a vontatásra?

Ha nem sikerült elkerülnünk a meghibásodást és nem vásároltunk segélyt, nincs más dolgunk, mint segítségül hívni családunkat vagy barátainkat, és keresni valakit, aki elvontatja autónkat, lehetőleg egyenesen a műhelybe. Mielőtt azonban útnak indulnánk, a vontatott járművet megfelelően fel kell készíteni.

1. A vontatott jármű műszaki állapotának ellenőrzése,
2. a vontatott autó megfelelő jelölése,
3. Kommunikáció az egyik jármű vezetője és a másik jármű vezetője között,
4. Csatlakozás vonókötéllel kiegészítve, pl. sárga vagy piros zászlóval,
5. Útvonal megválasztása (főleg lakott területen érdemes kerülni a frekventált útvonalakat, hogy ne nehezítsük meg mások és saját magunk életét).

Az autó vontatására való felkészülés azzal kezdődik, hogy ellenőrizzük, hogy egyáltalán lehetséges-e a vontatás – azaz nincs-e meghibásodás a fékrendszerben, hibás a kormányrendszer, működnek-e a lámpák. Ha minden rendben van, helyezzen el egy elakadásjelző háromszöget hátul, bal oldalon, az ablak mögé, és kapcsolja be a helyzetjelző lámpákat.

A vontató jármű vezetőjével kommunikációs táblákat is ki kell alakítanunk, különösen a riasztó táblát. Ez lehet például villogó lámpa vagy kézmozdulat, amely alapján a vontatott jármű vezetője tudni fogja, hogy a lehető leggyorsabban le kell húzódnia az út szélére és meg kell állnia.

Miután elkészítettük a vontatott járművet, mindkét autót erős, 4-6 m hosszú kötéllel kell összekötni , sárga vagy piros zászlóval megjelölve. Ezt erre a célra kialakított gyári fogantyúkkal (horog vagy vonószem) végezzük. Nem akasztjuk a kötelet a lökhárítóhoz vagy a lengőkarokhoz. A csatlakozást úgy kell kialakítani, hogy ne leváljon, és a lökhárítóhoz rögzített kötél erős húzása egyszerűen kiszakíthatja azt. Ez további problémákat okoz, és növeli a műhelyben felmerülő költségeket.

Az utolsó dolog, amit a sofőröknek el kell dönteniük indulás előtt, az az útvonal – a legkevésbé frekventáltat válasszák, ahol gördülékeny lesz az utazás. Feltétlenül kerülje az autópályákat – vontatás tilos. Ott a vontatás csak a legközelebbi kijáratig lehetséges, és csak erre szakosodott gépjárművek végezhetik az elromlott autó biztonságos vontatását.

 

Mire kell emlékeznie a vontató jármű vezetőjének?

Miután a kötél megfelelően összeköti a két autót, a vontató jármű vezetője akcióba lép. Be kell kapcsolnia a tompított fényszórókat (a nappali menetfény még megfelelő látási viszonyok között sem elegendő, vontatott autóban pedig nem szabad a vészvillogót felkapcsolni), és mindent meg kell tennie, hogy a vontatásig a lehető leglassabban induljon el. a kötél feszes, és csak ezután vegye fel a sebességet.

Érdemes a vontatott jármű vezetőjének is jelezni azokat a manővereket, amelyeket a vontatógépkocsi vezetője vállalni szándékozik kellő korai fékezéssel vagy a villogók bekapcsolásával. Mindkét sofőrnek törekednie kell arra is, hogy a vontatókötelet mindig feszesen tartsa. A vontatógép vezetőjének a sebességkorlátozásra is figyelnie kell – lakott területen 30 km/h-ig, lakott területen kívül 60 km/h-ig.

A vontatás nem túl nehéz, és egy tucat kilométer után mindkét vezetőnek meg kell szoknia a helyzetet. Gyakran javasolják azonban, hogy egy tapasztaltabb sofőr vezessen vontatott autót, mert az nehezebb.

 

Az autó vontatása és a 8 leggyakoribb hiba 

1. Lámpák  – a vontatott járműnek nem szabad bekapcsolnia a vészvillogót (a mögötte haladó vezetők nem láthatják a manővereket bejelentő jeleket) vagy a tompított fényszórókat (elvakítják a vontató jármű vezetőjét). A vontatott gépkocsi helyzetjelző lámpájának égve kell lennie. A vontatókocsinak be kell kapcsolnia a tompított fényszórót.
2. Vontatás hátulról  – a vontatott járműnek és a vontató járműnek egy irányba kell néznie! Ez nyilvánvalónak tűnik, de sajnos néha találkozni olyan emberekkel az úton, akik úgy döntöttek, hogy hátsó horgokat használnak járművük csatlakoztatásához, mind a vontató, mind a vontatott autóban.
3. Vontatás vezető nélkül  – a vontatott járműnek vezetőnek kell lennie a volán mögött. Ez a tanács sokak számára abszurdnak tűnhet, de sajnos időről időre akadnak “leleményes” emberek, akik megfeledkeznek arról, hogy mindkét autóba sofőrt kell biztosítani, amit a KRESZ, de a józan ész is kizár.
4. Autópályák  és gyorsforgalmi utak  – ne feledje, hogy az autópályán senkit nem vontathatunk (a közúti segélyszolgálat a következő lehajtóig tudja vontatni az autót), a gyorsforgalmi utakon pedig nem haladhatja meg a 60 km/h sebességet.
5. Az elakadásjelző háromszög hiányzik vagy rosszul van elhelyezve  – a háromszöget bal hátsó részre helyezze, ne jobbra vagy középre!
6. Automata váltóval szerelt autó vontatása – a gyártók ajánlásai egyértelműen kizárják az autó vontatását az ún automatikus, bár egyesek bizonyos feltételek mellett engedélyezik. Nem érdemes azonban kockáztatni, mert egy automata váltóval szerelt autónál, amikor a motor nem jár, nincs kenés és hűtés, ami annak károsodásához vezethet.
7. Elektromos autó vontatása – ebben az esetben mindenképpen biztonságosabb vontatót használni
8. Légrugós jármű vontatása – ha a motor nem működik, a felfüggesztés nem működik, és az autó képletesen szólva a földön fekszik

 

Milyen más járműveket vontatni?

A személygépkocsi vontatása leggyakrabban előfordul, de vannak más helyzetek is, pl.

• motorkerékpár vontatása
• teherautót vontatni
• utánfutó vontatása

Ha motorkerékpárt kell vontatni, a vontató jármű lehet egy személyautó vagy egy másik kétkerekű. Erre a célra használható vontatókötél, amelyet – ami rendkívül fontos – úgy kell felszerelni, hogy (egyik járműről és másikról) könnyen le lehessen választani.

Ha tehergépkocsi vontatására van szükség, az csak merev csatlakozással lehetséges ( rugalmas csatlakozású teherautó vontatását a KRESZ kizárja). Rossz látási viszonyok esetén a vontatott jármű helyzetjelző lámpája legyen bekapcsolva (ne küldjön sárga villogó jelzést – ún. vészjelzést). Fontos, hogy ha a nyerges vontató és a félpótkocsi elromlott, azokat külön kell vontatni (több jármű vontatása tilos, kivéve a csuklós járművet).

Utánfutót természetesen lehet vontatni – és ehhez gyakran elegendő a B kategóriás jogosítvány. Ez a helyzet a legfeljebb 750 kg megengedett össztömegű pótkocsikkal, valamint azokkal a pótkocsikkal, amelyek össztömege meghaladja a 750 kg-ot. 750 kg, feltéve azonban, hogy a teljes készlet tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát. Fontos, hogy a 750 kg-nál nehezebb pótkocsinak saját fékkel kell rendelkeznie (ún. túlfutó fék).

Már tudja, hogyan kell biztonságosan vontatni személygépkocsit, motorkerékpárt vagy teherautót. Így nincs más hátra, mint vontatást kívánni… a lehető legritkábban!